迈腾轿车发动机怠速不稳故障诊断.doc

一汽大众迈腾轿车发动机怠速不稳故障与排除 李强 北京祥龙博瑞汽车服务(集团)有限公司一分公司 摘要：发动机怠速的稳定性是直接影响到车辆的性能以及经济性。保持良好、稳定的发动机怠速可促进发动机节能和发挥发动力。由此很多车主对怠速的稳定性要也就比较高。因此，排除发动机怠速不稳故障已成为维修工常做的工作。本文主要阐述了轿车怠速控制的基本原理，分析了发动机怠速不稳的表现及原因，以一汽大众迈腾轿车为例，阐明该车型怠速不稳的故障现象、故障诊断和排除方法。以与同行们一起共同探讨作用。 关键词：迈腾轿车 发动机 怠速不稳 曲轴箱通风 油雾分离器 前言 怠速是指发动机对外无功率输出的工况。它不是一种速度，而是指发动机一种工作状况。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。在发动机空转时，完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为佳，但目前因环保需要，往往采用高怠速。 不同型号的汽车发动机，其怠速额定值均有不同的范围，如迈腾轿车发动机怠速额定值为(750±50)r/min。如果发动机怠速值低于或超过规定的范围，就会出现阶段熄火、转速不稳等现象。出现这些现象时，应及时检查和排除故障。 1轿车怠速控制的原理 怠速控制的实质是对怠速时充气量的控制。电控单元（ECU）通过检测从各传感器的输入信号综合运算后所决定的目标转速与发动机的实际转速进行比较，据比较得出的差值，确定相当于目标转速的控制量，驱动控制怠速充气量的执行机构，怠速控制采用的是反馈控制，为避免非怠速状态下实施怠速控制，还必须通过节气门开关信号及车速信号等判断发动机是否处于怠速状态，从而起动怠速控制。与怠速控制有关的信号有：发动机转速、节气门位置、车速、冷却水温度、空档起动开关、点火开关、空调开关和电器负载等。控制的项目有：怠速、快怠速、空调怠速和电器负载高怠速等。 发动机在冷车状态下起动，暧机过程开始时，发动机的怠速转速应能达到规定的快怠速转速（通常为 1500r/min），在发动机达到正常工作温度后，怠速应能恢复正常 （迈腾轿车的怠速转速在 750±50r/min），发动机达到正常工作温度后，在打开空调开关时，发动机怠速应能上升到 800r/min 左右。正常的怠速是在控制单元期望值的内运转。若在上述情况下怠速中心值在 40r/min 以外抖动，或者怠速中心值偏离出控制单元的期望值，均属于怠速不稳。汽车发动机产生怠速不稳具体原因很多，涉及面广，其原因可分为四类:进气系统故障;燃油系统故障;点火系统故障;机械故障。怠速不稳的检修有一定难度，但只要掌握怠速不稳机理，对维修具有指导作用。 2 发动机怠速不稳的表现 发动机怠速不稳现象有两种表现方式：一种是正常怠速运转不稳定，发动机发抖，转速不均匀，总有熄火倾向，加速时有回火现象或怠速转速不能调低，调低就熄火.另一种是快怠速不稳或没有快怠速，突出表现为停车时不能开空调，一开空调就熄火.直观的表现是（1）缸体抖动程度，也可观看机油尺晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；（2）发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；（3）启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。 3迈腾轿车发动机怠速不稳故障原因分析 在参与电脑计算的数据中,有任何一个参数失真,都会导致电脑发出错误的指令,轻则令发动机运行不稳、功率下降,重则令发动机无法起动。发动机怠速不稳,就是一种电脑发出错误指令或其指令无法执行的症状,主要表现为怠速时发动机抖动严重、易熄火或转速上下波动等。 在维修过程中，我们常见到的迈腾轿车发动机引起怠速不稳的直接原因有混合气过浓或过稀、个别气缸不工作或工作不良、发动机超出该转速负荷、气门积碳过多,其主要影响因素有燃油喷射系统故障、点火系统故障、曲轴箱通风系统故障、燃油蒸气净化控制系统故障、传感器故障及机械故障等。 3.1 燃油喷射系统 如迈腾1.8TSi轿车发动机采用汽油缸内直喷技术（如图1所示） ，燃油系统通过燃油高压泵(由排气凸轮轴驱动)把低压燃油系统内500~650kPa的低压燃油转化为4~15MPa的高压燃油，以满足不同工况的需求。由于发动机ECU将喷油绝对压力作为一个恒定值,依靠改变开启喷油器的脉冲宽度来控制喷油量,因此如果喷油压力低于正常值,就会导致喷油量变小,混合气变稀,引起发动机怠速不稳。汽油滤清器脏堵、电动燃油泵磨损、燃油高压泵损坏，油泵控制单元损坏等,都会造成供油压力不足。 此外,喷油器堵塞、喷油器不工作、喷油器雾化不良等,都会引起发动机怠速不稳。下图是个示意图，其中带压力限制阀的滤清器和低压燃油压力传感器实车中没有。 J538-燃油泵控制