公交车安全带死角 规定和管理的空地.docVIP

? ? 作为汽车媒体人，关心最多的应该是汽车市场和用车文化方面的内容了，这是理所当然的，我们总是能看到一大群汽车媒体人官话连篇说品牌、谈销量、话市场、谋策略，洋洋洒洒的文章一会指责这个品牌，一会吹嘘那个品牌，早上惆怅某个车型，晚上又为某个车厂总裁忧虑……读者看来看去皆为无病呻吟。 ? ? 其实，汽车媒体人可以放下自己高傲的专业评论眼光，好好的想一想身边用车、交通、社会问题，还有很多需要我们去发现，去思考，去撰写，去敲击出声响让相关部门知道哪些方面需要改进，而今天主任就要谈一下一个被我们中国车主和广大交通参与者遗忘的安全死角问题，那就是公交车的安全带问题。 ? ? 公交车是我国公共社会交通必不可少的一类车型，也是我国大部分公民出行的首选。然而坐公交车坐了这么多年的中国人，很少有人去疑惑，为何公交车不配备安全带？公交车和安全带这两个事物从科学联系性以及道路安全性来说是必然相关的，可惜现实生活里公交车与安全带完全没有关系。 ? ? 五月月底，天津70岁老人坐过站发怒拉拽公交司机，导致9车相撞的新闻在当时引发了广大网民的讨论，所有舆论的谴责都指向了这位公德心丧失的老人，可是在大家沸沸扬扬批评的同时，也有一些冷静而敏捷的人发现了该事件的责任其实不能全部责怪该老人，根据视频中播放的事发现场，我们可以清晰地看到，公交车驾驶员是没有系安全带的，正因为没有安全带的驾驶员被老人拖拽，所以导致一拖拽，整