恶劣气候条件下水泥混凝土路面施工工艺与过程控制.doc

《内蒙古自治区公路水泥混凝土路面施工技术规范》 地方标准编制说明 《内蒙古自治区公路水泥混凝土路面施工技术标准》编制组 二〇一年月 目 录 1 项目背景 2 1.1 任务来源 2 1.2 标准起草单位 2 1.3 标准主要起草人 2 1.4 工作过程 2 2 国内外寒冷地区公路水泥混凝土路面施工技术概况 2 2.1严寒地区水泥混凝土路面用高耐久性水泥混凝土材料研究 2 2.2恶劣气候条件下水泥混凝土路面施工工艺与过程控制 2 2.3严寒地区水泥混凝土路面下承层结构、材料与施工控制技术研究 2 3 标准制订的必要性分析 2 4 总则 2 《内蒙古自治区公路水泥混凝土路面施工技术规范》编制说明 1 项目背景 1.1 任务来源 内蒙古地区自西向东呈狭长型，昼夜温差较大，季冻区冰冻与融化作用显著，一般情况下路面早期损坏较其他地区严重。此外，还面临重载交通考验。这些自然环境特点与荷载构成都对水泥混凝土路面的设计与施工提出了很高的要求。因此，为满足严寒地区超重载公路水泥混凝土路面的实际使用要求，以依托白音华至霍林郭勒一级公路水泥混凝土路面开展的并对《公路水泥混凝土路面施工技术细则》（JTG/T F30-2014）、《公路水泥混凝土路面设计规范JTG D40－2011）做出突出贡献的自治区科技进步一等奖课题《严寒地区超重载水泥混凝土路面设计施工关键技术研究》研究成果，及其后依托阿拉善、呼伦贝尔的两个公路服务区场坪的场地硬化工程而开展的《内蒙古公路水泥混凝土路面施工关键技术推广应用研究》课题，在适应恶劣环境的水泥混凝土路面施工技术方向展开针对性研究形成《内蒙古公路水泥混凝土路面设计施工技术指南》研究成果。从内蒙古地区气候分布特点出发，提出路面材料设计与施工控制要求，建立混凝土材料抗冻性能试验与评价方法，改进滑膜摊铺施工工艺以及各结构层的施工控制工艺，从理论和实践上指导包括内蒙古严寒地区极重荷载道路在内的各级公路水泥混凝土路面水泥混凝土路面设计施工技术的推广应用。经总结凝练编制了《内蒙古自治区公路工程水泥混凝土路面施工技术规范（草案）》，以期进一步规范和提升自治区公路工程水泥混凝土路面施工技术。 为此，在《内蒙古公路水泥混凝土路面设计施工技术指南》和《内蒙古自治区公路工程水泥混凝土路面施工技术规范（草案）》的基础上，申报了自治区2015年地方标准制修订项目。区质量技术监督局以《关于下达2015年第一批内蒙古自治区地方标准制修订项目计划的通知（内质监标函〔2015〕161号，2015年6月1日）》批准，由内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司牵头、承担，参与，共同编制《》。内蒙古高等级公路建设开发有限责任公司 项目承担单位在接到制定任务后，迅速成立了编制组。编制组首先调研并系统分析了国内相关标准，结合国内外相关研究成果，包括于201年4月形成了《》（草案初稿）及编制说明。 2016年12月13日，内蒙古自治区交通厅组织召开了《内蒙古自治区公路水泥混凝土路面施工技术规范》初审会，相关专家对《规范》的科学性、合理性、实用性和社会经济价值进行了认真评审。初审会后，编制组根据各有关方面专家意见进一步完善了本规范的文本，最终形成（稿）。 2.1严寒地区水泥混凝土路面用高耐久性水泥混凝土材料研究 在常规荷载和一般环境作用下，目前的施工技术基本可以使混凝土路面的耐久性得到较大幅度的改善。但是，在重轴载作用下，路面耐久性病害成因与机理由于有了不同程度的变化。如混凝土路面的抗冻性能，一般采用混凝土材料抗冻试件的冻融循环次数作为混凝土路面的抗冻性能，而在重轴载作用下，路面内的应力可能很高，这使混凝土材料内的缝隙或缺陷扩大，从而加速混凝土的冻融破坏，混凝土冻融破坏的表现形式不仅表现为混凝土表面的脱落、耐磨性降低，而且可能损害到混凝土的材质强度，导致混凝土路面板在荷载作用下早期断裂。另外，在重载作用下，路面板扩散到基层表面的应力增加，对于基层表面的冲刷性增强，传统的基层材料类型是否满足抗冲刷要求，需要进一步验证。而且，荷载的增加加剧了车辆轮胎与路面之间的摩擦，加速了路面表面构造的损坏，传统的路面构造与抗滑性能是否满足要求，是否需要改进，也需要根据矿区重轴载道路的荷载特点进行深入研究。 半个世纪以来，围绕混凝土抗冻性的问题，国内外开展了大量的研究，取得了丰硕的成果。早在二十世纪四、五十年代，Powers就提出了静水压理论和渗透压理论，他认为未冻水被挤出过程中因受到阻碍产生的静水压是混凝土受冻破坏的主要原因。当饱水混凝土的温度低于0℃时，冰就开始在浆体毛细管中形成。由于毛细管中水含有一定浓度的化学物质，并且孔径不同。根据Rault定律和Kelvin定律，冰首先在低浓度孔液中和大孔中形成，随温度的继续降低，逐步向高浓度孔液和小孔发展。因此，毛细孔溶液结冰时往往是冰水共存。另