串联型液压混合动力车辆节能技术分析-analysis on energy saving technology of series hydraulic hybrid vehicle.docxVIP

摘要当今世界，汽车保有量迅速增长与能源环境问题之间的矛盾日益突出，研发一种节 能、环保型车辆成为一件刻不容缓的事情。串联型液压混合动力系统将车辆的发动机与 传动系统完全解耦，大幅提高发动机的功率利用率，液压蓄能器的快充、快放也进一步 提高发动机的功率利用率，进而有效提高车辆的燃油经济。该系统目前被认为是最能提 高车辆燃油经济性的方式之一。因此，该系统的研究对车辆的节能、减排都具有一定的 理论意义和实际应用价值。通过分析流量耦合系统与压力耦合系统特点，根据车辆传动系统的要求，对两种耦 合方式进行综合，提出一种新型的流量-压力耦合控制方式，弥补了单一耦合方式的不 足。进而，以实际工程约束，对整车性能设计指标及其与动力系统部件的相互影响进行 分析研究，优化关键元器件的匹配关系，提出一套液压传动系统的设计准则。针对车辆 实际工作过程的不稳定性，采用了双马达驱动形式与双参数挡位控制方法，提高了液压 马达的平均工作效率。本文建立了整车与关键元器件控制模型，在仿真软件 AMESim 与 MATLAB/Simulink 下分别搭建其车辆结构与控制系统仿真模型，通过软件之间的接口通信实现软件间的数 据传输，充分发挥双平台的优势，提高仿真结果的有效性与准确性。最后，利用搭建的仿真平台对某商用车进行仿真分析研究。研究结果表明：（1）出的液压传统系统设计准则可以较好满足车辆的实际使用要求，为进一步的研 究