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梁面找平建议
* * 关于铁路桥梁梁面找平和后续防水层铺装使用抛丸设备的建议 目前国内铁路桥梁桥面状况 我们目前是先在梁场进行桥面的“找平”,(之所以在这里加了引号,是因为其过程是在没有完全清理表面浮浆的情况下进行,该找平仅仅为表面“找平”)然后在铺设或涂装防水材料前再清理表面的浮浆。这样导致的结果是原来在梁场进行的“找平”处理成为“伪找平”,因为在清理浮浆的过程中,必然会再次造成桥面平整度的破坏。 此处高点被研磨平 但四周未研磨表面有大约1MM厚的浮浆 后续防水施工抛丸处理后 研磨后的高点(硬骨料)去除量大约0.2mm;而四周浮浆覆盖区去除量可能达到1mm(完全清理掉浮浆); 这样平整度就又失去了! 情况 1 此处为四周研磨找平后 中间覆盖浮浆层的凹陷 (现在已经满足平整度要求) 后续防水施工抛丸处理后 将会形成一个清理掉浮浆的凹坑。 这样平整度就又失去了! 情况 2 所以此时梁面的平整度是不真实的。 经过抛丸清理浮浆和打毛表面后,现在的平整度会发生变化。 后续防水企业对情况2可以处理,但对情况1几乎都没有想到。 *
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