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中国汽车产业全要素生产率及影响因素实证分析 　　摘要：本文采用我国24个主要汽车生产省份2000―2008年的面板数据，使用DEA方法，对我国汽车产业全要素生产率进行分解、测算，发现在我国汽车工业全要素生产率TFP增长的年份中技术效率TE的增长贡献较大，而技术进步TP的增长贡献较小；并进一步选取变量建立半对数面板数据回归模型，发现人力资本对全要素生产率TFP、技术进步TP和技术效率TE的增长均有较大贡献，而FDI、RD主要是通过对TE产生作用进而促进TFP的提升；政策并未对TP起到明显的促进作用，鼓励兼并重组主要是产生了规模经济效益。 　　关键词：汽车产业；全要素生产率；技术进步；技术效率；DEA 　　中图分类号：F062.省略 　　2009年2月9日国务院正式审议批准通过了《汽车产业调整和振兴规划》，围绕着促进市场消费、实施企业重组、技术创新升级等三个方面内容对汽车产业的整体发展做出了战略性的指导和规划，再次突出了汽车产业对于国民经济发展的拉动作用和杠杆效应。 　　一、方法介绍与文献综述 　　全要素生产率（TFP）是指所有投入资源（包括人力、物力、财力资源等）开发利用的效率，即生产过程中投入转变为实际产出的效率，它反映了各种生产要素的有效利用程度。现代经济学中普遍认为全要素生产率包含两个方面的内容：一是技术进步变化；二是效率技术变化。技术进步反映了由于科学技术创新、