第9章-道路交通安全评价与事故预测.pptVIP

第三节 道路交通事故预测模型 四、多元逐步回归预测模型 多元逐步回归预测是按照自变量对因变量作用程度的大小，来决定该变量是否引入或剔除，自动地从大量可供选择的变量中，选择重要的变量，以建立回归方程的预测方法。 第三节 道路交通事故预测模型 五、灰色预测 可将城市道路交通系统视为本征性灰色系统。灰色理论认为，尽管客观系统表象复杂，但总是有整体功能的、总是有序的，在离散的数据中必然蕴含着某种内在规律。 预测中，可将一个地区的道路交通系统视为灰色系统，把交通事故当作灰色量。 特点：在数据量少，资料不完全的情况下采用。 第九章 道路交通安全评价与事故预测 第一节 交通安全评价 一、安全度评价指标 交通安全度即交通安全的程度，是使用各种统计指标，通过一定的运算方式来评价客观的交通安全情况。道路安全度是改进道路交通安全、考察交通管理部门水平的一个重要评价依据。 第一节 交通安全评价 1 绝对指标 即事故次数、死亡人数、受伤人数、直接经济损失。 2 相对指标 （1）万车交通事故死亡率 （2）万人交通事故死亡率 （3）交通事故致死率 （4）亿车公里事故指标 （5）综合事故率 （6）交通事故预测指标 第一节 交通安全评价 3 交通安全综合评价指标体系 （1）道路交通安全评价指标体系的功能 ①认识功能：即该指标体系应能使管理部门认识辖区内交通事故的总体规模和危害程度。 ②激励功能：即管理部门可以根据指标判断辖区内交通事故的发展趋势，本辖区与相关区域之间管理水平上的差距，激励管理部门寻求改善管理水平的途径。 第一节 交通安全评价 （2）评价指标体系的结构 道路交通安全综合评价指标体系应包括三类指标：事故总量指标；事故率指标；管理水平指标。 （3）交通安全度评价方法分类 一种是按评价的对象分类：宏观评价和微观评价； 另一种是按评价的目的分类：用于评价道路交通安全水平和用于评价道路交通安全管理水平。 第一节 交通安全评价 1绝对数法 2事故率法 地点事故率 路段事故率 运行事故率 事故密度法 地区事故率 人口事故率 车辆事故率 运行事故率 综合事故率 3绝对值—事故率法 4事故强度分析法 综合事故强度分析法 当量事故强度分析法 5模型法 统计分析方法 经验模式法 综合模式法 6 灰色评价方法 7 模糊评价方法 8 交通冲突法 9 概率—数理统计法 10 其他方法 国 内 外 现 有 道 路 交 通 安 全 度 评 价 方 法 第一节 交通安全评价 二、宏观评价 1 绝对数法 用事故次数、死亡人数、受伤人数和直接经济损失四项绝对指标评价安全度。 2 事故率法 常用三种事故率法：人口事故率、车辆事故率和运行事故率。 第一节 交通安全评价 （1）人口事故率 第一节 交通安全评价 （2）车辆事故率 （3）运行事故率 第一节 交通安全评价 3 模型法 现行模型法有两类：一类是统计分析模型，利用多元回归法建模；另一类是经验法建模。前者国外多用，后者国内多用。 第一节 交通安全评价 （1）统计分析模型 ①斯密德模型 第一节 交通安全评价 ②意大利特里波罗斯多元回归模型 第一节 交通安全评价 （2）经验法模型 第一节 交通安全评价 4 事故强度法 （1）综合事故强度分析法 第一节 交通安全评价 （2）当量事故强度 第一节 交通安全评价 5 概率数理统计法 第一节 交通安全评价 6 四项指标相对数法 第一节 交通安全评价 三、微观评价 1 路段评价 （1）绝对数-事故率法：以事故绝对数为横坐标，以每公里事故率为纵坐标，按事故绝对数和事故率的一定值，将绝对数-事故率分析图划出不同的危险级别区，以I区、II区、III区分别代表不同的危险级别。 第一节 交通安全评价 （2）交通事故率法 第一节 交通安全评价 2 路口评价 （1）交通事故率法 第一节 交通安全评价 （2）速度比辅助法 （3）冲突点法 该法用于分析交叉口车流潜在的冲突点多少，进行微观的安全度估计。 第二节 事故预测 一、事故预测的目的和意义 1 预测涵义 交通事故预测是对未来有可能发生的事故做出估计和推测，它是通过对交通事故的过去和现在状态的系统探讨，并考虑其相关因素的变化，分析未来事故的危险程度和发展趋势，而做出对交通事故未来状态描述的过程，以便能及早采取措施进行防治。 第二节 事故预测 2 预测的特点 （1）预测的自负效应 （2）预测的反复性 （3）预测的组合性 3 交通事故预测的分类 按预测范围可分