毛坯制造方法得选择.ppt

金 工 实 习 目的 　　通过讲解，了解常用毛坯制造方法和选用原则。 毛坯成形方法 的选择 要求 　　了解常用毛坯制造方法；各种毛坯制造方法的特点；选用原则；常用零件的成形方法。 一、常用毛坯成形方法 二、毛坯的选用原则 三、常用零件的成形方法 四、典型坯件成形设计 一、常用毛坯成形方法 毛坯是指根据零件（或产品）所要求的形状、工艺尺寸等制成的为提供进一步加工用的生产对象。毛坯的选择对机械制造质量、成本、使用性能有重要影响，是机械设计和制造中的关键环节之一。 毛坯成形方法有铸造、锻造 、冲压、焊接、粉末冶金、非金属材料成形等。 一、常用毛坯成形方法 钎焊 压焊 熔焊 硬质合金刀头及电子工业、电机、航空航天工业等。 较低 高 焊件及其装配 可很复杂 结晶原子扩散 汽车制造、薄壁容器、钢筋、车圈、管道 、轴等 较高 高 焊件及其装配 较简单 塑性变形 冲压 模锻 自由锻 尺寸控制 结构特点 形状复杂或大型构件的连接，异种材料间的连接，零件的修补等 较低 较高 焊件及其装配 可特别大 淬硬、裂纹、气孔等倾向小 结晶 焊接 重量轻且刚度好的零件以及形状较复杂的壳体，如箱体、罩壳、汽车覆盖件、仪表板、容器等。 较高 较高 材料、模具间隙 较复杂 如齿轮、阀体、叉杆、曲轴等受力大且复杂，形状较复杂制件。 较高 较高 模膛放收缩量 较复杂 传动轴、齿轮坯、炮筒等。 低 较低 坯料质量、尺寸 简单 变形抗力小，塑性好 固态金属塑性变形 锻压 如箱体、壳体、床身、支座等复杂制件。 低-高 较高 模样放大收缩余量 较复杂 流动性好 液态金属填充型腔 铸造 主要应用 生产率 材料利用率 对材料的工艺要求 成形 原理 成形 方法 常用材料成形方法比较 一、常用毛坯成形方法 常用材料成形方法比较 基体和增强材料一同成形 复合材料成形 流动性好、热敏性小，收缩性小等 注射、挤出、模压、吹塑等方法制成制品 塑料成形 尺寸控制 结构特点 高比强度、比模量、化学稳定性和电性能好，如船、艇、车身、管道、阀门、储罐、高压气瓶等 低-较高 较高 原料、模具、工艺方法 较复杂 如管道、容器、壳罩及一般结构零件等耐磨、耐腐蚀等要求的制品 较高 较高 原料、模具 较复杂 刀具、容器、高温轴承、活塞环等耐高温、耐腐蚀、高硬度、绝缘性好的制品 陶瓷成形 轴承、齿轮及特殊性能材料制品 高 高 粉料、模具、烧结 较复杂 粉料流动性、成形性和压缩性较好 制粉、配料、成形、烧结获得制品 粉末冶金 主要应用 生产率 材料利用率 对材料的工艺要求 成形 原理 成形 方法 二、毛坯的选用原则 1.工艺性原则 　　零件的使用要求具体体现在对其形状、尺寸、精度、粗糙度等外部质量和对其成分、组织、性能等内部质量的要求上。对于不同零件的使用要求，考虑零件材料的工艺特性来确定采用何种毛坯成形方法。如不能用锻压或焊接的方法来制造灰铸铁零件；不能用铸造方法来生产流动性差的薄壁毛坯；不能用锤上模锻的方法来锻造铜合金等。 　　选择毛坯类型及成形方法，应在满足使用要求和可成形性的前提下，生产成本最低。 二、毛坯的选用原则 2.适应性原则 　 选用适宜的毛坯成形方法。 　　对于形状复杂（难以切削加工）、批量很大的中小型零件可选择粉末冶金的方法来成形；形状复杂、壁薄的毛坯零件可选择压力铸造的方法成形；尺寸较大的毛坯多数采用自由锻、砂型铸造和焊接的方法来成形。 　　对于台阶轴类零件，当各台阶直径相差不大时，可用棒料加工；若相差较大，则宜采用锻造毛坯。 　　机床的主轴和手柄都是轴类零件，但机床主轴是关键零件，形状及尺寸要求高，且要有好的综合力学性能，需用45或40Cr经锻、加工、热处理制成；手柄采用低碳钢棒料车成或用普通灰铸铁加工制成。再如燃汽轮机叶片和风扇叶片，前者要用合金钢，经精密铸造、严格的切削加工和热处理制成；而风扇叶片用低碳钢薄板冲压成形。 二、毛坯的选用原则 3.经济性原则 　　在满足使用要求的前提下，成本最低。选择毛坯的种类和成形方法时，应使毛坯的尺寸、形状尽量与成品零件相近，从而减少加工余量，提高材料利用率，但是毛坯越精确，制造就越困难，费用就越高。因此在单件小批量生产时，可采用手工砂型铸造、自由锻造、手工电弧焊、钣金钳工等成形方法；在批量生产时，可采用机器造型、模锻、埋弧自动焊或其他自动焊、板料冲压、粉末冶金等全自动模压成形方法。 　　除此以外，毛坯的成形方案要根据现有生产条件来选择。还应考虑环保、节能问题。 三、常用零件的成形方法 1.轴杆类零件 　　各种实心轴、空心轴、曲轴、杆件等。用来传递运动和动力。 常用零件的成形方法可根据零件形状进行分类选择。 汽车排气阀 水压机立柱铸－焊结构 　　对于光轴、直径变化小和性能要求不高的轴，用圆钢作毛坯加工而成；对于锻造轴，受