摩擦磨损及润滑概述2.pptVIP

（7）喷油润滑装置 当回转件的圆周速度超过12m/s时，采用喷油润滑装置 它是用喷嘴将压力油喷到摩擦副上，由油泵以一定的压力供油 第32页/共39页 （8）油雾润滑装置 油雾润滑是利用压缩空气将油雾化，再经喷嘴（缩喉管）喷射到所润滑表面。由于压缩空气和油雾一起被送到润滑部位，因此有较好的冷却效果。而且赋于压缩空气具有一定的压力，可以防止摩擦表面被灰尘所污染。 其缺点是排出的空气中含有油雾粒子，造成污染。 油雾润滑主要用于高速滚动轴承及封闭的齿轮、链条等。 第33页/共39页 2.2.2.2 脂润滑装置 润滑脂是非顿型流体，与油相比较，脂的流动性、冷却效果都较差，杂质也不易除去。因此，脂润滑多用于低、中速机械。但如果密封装置或罩的设计比较合理并采用高速型润滑脂，也可以高速部位的润滑 第34页/共39页 （1）手式润滑装置 手工润滑主要是利用脂枪把脂从注油孔注入或者直接用手工填入润滑部位。这种润滑方法也属于压力润滑方法，可用于高速运转而不需要经常补充润滑脂的部位。 第35页/共39页 （2）滴下润滑装置 滴下润滑是将脂装在脂杯是向润滑部位滴下润滑脂进行润滑。 脂杯可分为两种形式：一种是受热式，一种是压力式。 第36页/共39页 （3）集中润滑装置 集中润滑是由脂泵将脂罐里的脂输送到各管道，再经过分配阀将脂定时定量地分送到各润滑点去。 这种润滑方法主要用于润滑点很多的车间或工厂。 第37页/共39页 2.2.2.3 固体润滑装置 通常固体润滑剂有4种类型：整体润，覆盖膜润滑，组合、复合材料润滑，粉末润滑。 如果固体润滑剂以粉末形式混在油或脂中，则其所采用的润滑装置可选用相应的油、脂润滑装置。 如果采用覆盖膜、组合材料、复合材料可整体零部件润滑剂，则不需要借助任何润滑装置来实现其润滑作用。 第38页/共39页 2.2.2.4气体润滑装置 气体润滑一般是一种强制供气润滑系统，例如气体轴承系统，其整个润滑系统是由空气压缩机、减压阀、空气过滤器和管道等组成。 供气系统必有保证空气中所有会影响轴承性能的任何固体、液体和气体杂质去除干净，因此常常要装设油水分离器和排泄液体杂质的阀门以及冷却器等。 此外，还要设置防止供气故障的安全设备，因为一旦中断供气或气压过低，都会引起轴承的损坏 在润滑工作中对润滑方法及其装置的选择必有从机械设备的实际情况出发，即设备的结构、摩擦副的运动形式、速度、载荷，精密程度和工作环境等条件来综合考虑。 第39页/共39页 2.2 润 滑 在摩擦副间加入润滑剂，以降低摩擦、减轻磨损，这种措施称为润滑。 在摩擦面间加入润滑剂的主要好处是： （1）降低摩擦； （2）减轻磨损； （3）保护零件不遭锈蚀； （4）采用循环润滑时还能起到散热降温的作用； （5）润滑油膜具有缓冲吸振的能力； （6）润滑脂可起到密封作用。 润滑的主要作用：（1）减少摩擦系数，提高机械效率（2）减轻磨损，延长机械的使用寿命（3）冷却、防尘、吸振等 第1页/共39页 2.2.1 润滑剂的性能与选择 常用的润滑剂除了润滑油和润滑脂处，还有固体润滑剂（如石墨、二硫化钼等）、气体润滑剂（如空气、氢气、水蒸气等） 润滑剂分类 液体润滑剂----润滑油 半固体润滑剂----润滑脂 固体润滑剂 气体润滑剂----空气 第2页/共39页 矿物油来源充足、成本低廉、稳定性好、因而应用最广 种类： 有机油----动、植物油 矿物油----石油产品 化学合成油 2.2.1.1 润滑油的分类和主要质量指标 第3页/共39页 粘度； 润滑性（油性）； 极压性； 闪点； 凝点； 氧化稳定性。 润滑油的主要评判指标： 第4页/共39页 粘 度 润滑油的粘度可定性地定义为它的流动阻力，是润滑油最重要的性能指标之一 粘度可分为动力、运动和条件粘度三种。 粘度是选择润滑油的主要依据. 粘度的大小表示了液体流动时其内磨擦阻力的大小,粘度愈大,内磨擦阻力就愈大,液体的流动性就愈差. 润滑油粘度的大小不仅直接影响运动副的运动阻力，而且对润滑油膜的形成及承载能力有决定性的作用。 润滑油粘度选择的一般原则： 速度大，宜粘度小； 载荷大，宜粘度大； 温度高，宜粘度大。 第5页/共39页 （1）动力粘度η 对于1m3的液体,如果其上下表面发生相对速度为1m/s的相对运动时所需切向力为1N,则称该液体的粘度为1Pa ·s(=1N · s/m2) 第6页/共39页 （2）运动粘度ν 新国际GB/T 314-1994规定采用润滑油在40℃时的运动粘度中心值作为润滑油的新牌号。 在绝对单位制（C.G.S制）中，运动粘度的单位是St(斯)，1St=1cm2/s。 百分之一St称为cSt（厘斯），1St = 100cSt。15号润滑油在40℃时的运动粘度中心值为15cSt。 工程中常用动