数字航道及智能航运系统方案.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * 数字航道与智能航运系统方案 项目背景 扩大开放是实现“314”总体部署的必由之路，长江黄金水道成为西部内陆出海主通道 努力激活长江黄金水道。目前长江运能潜力仅开发了1／10。在长江干流3640公里通航里程中，重庆占了16．5％，但水上货运量不到5％。三峡水库蓄水到175米水位，万吨级船队可直达重庆主城。要发挥大运力、低成本的水运优势，争取2012年港口实际吞吐量达到200万标箱，为西部省区借船出海提供方便。要推动水铁联运、江海联运，争取全市水运货运量5年翻一番。 重庆市十一五规划-科学和技术发展重点专项规划-航道建设、管理及智能化关键技术 系统目标 航道数字化 航运智能化 技术先进性 航道数字化 航道及相关主体（港口、船舶、航标、桥梁、……） 充分性：基础数据、动态变化数据、过程数据 自动化：通过业务系统、主体自动采集数据，自动更新 实时性：数据采集及时反映到系统中，响应时间指标根据实时要求不同可分为分钟级或秒级 准确性：数据过滤，真实可靠 航道数字化是数字航道与智能航运的基础 航运智能化 自动化：自动触发流程，流程自动流转。 智能化：智能分析、智能导航、智能告警、决策支持 各个主体的协作能力：航道局、海事局、港口、船公司、船舶等 各个主体的协调能力：船舶之间 重庆数字航道与智能航运的框架 航道局 专用光缆 航道处 航标 船舶 监测站 监控中心 数据中心 互联网/VPN GPRS/ CDMA WCDMA 通信网关 船公司 海事局 上级主管部门 航标 船舶 卫星 同级管理部门 关键技术1：网络基础架构 互联网：公共服务带宽 互联网VPN：廉价、安全的业务带宽 专用光缆：专用、安全、大容量业务带宽 GSM/GPRS/CDMA/WCDMA:移动接入带宽 关键技术2：软件基础架构 面向服务体系结构SOA（Service Oriented Architecture） 支持异构系统和异构数据的融合 分布式网络环境下多个异构系统集成 异构系统整合到统一的业务流程中 关键技术3：数据管理 支持多媒体数据存储、管理、访问 标准数据接口ODBC,XML 数据交换中间平台（中间件） 数据仓库支持 数据挖掘和联机数据分析OLAP 构建增值数据服务和决策支持 数据呈现方式：虚拟现实、三维、二维图形、数据表、……. 关键技术4：遥测遥控技术 传感技术——以各种传感器采集航标的状态数据（位置、电流、电压、灯质等）和环境数据（水深、视频、照片） 遥测遥控技术——通过无线传输的指令实现对航标状态数据远程测量和工作参数远程设置 航标动态监控——基于电子航道图的航标动态标绘、航标异常自动报警及报警伺服技术等 数据通信——结合自然环境，将现代通信技术融入遥测遥控应用中 电子航标终端设备研制 数据库系统 增加1：业务流程数据库 各种标准工作流程、处理方式，特别是应急处理方案。 增加2：数据仓库，便于事后分析，如航行航迹记录。 系统组成 长江电子航道图系统（数字航道） 长江航标遥测遥控系统 智能航运数据服务平台 内河运输船舶导航系统 长江船舶动态监控系统 船舶交通管理系统（VTS） 水上应急系统（110、搜救） 增：开放式接口（导入/导出） 长江电子航道图系统 电子航道图系统主要包括： 电子航道图生成系统 ——包括电子航道图数据库系统、测量数据处理系统、电子航道图编辑系统、电子航道图出版系统。 电子航道图发布系统 ——包括各区域航道局对内、对外发布网站、长江航道局对内、对外发布网站。 电子航道图应用系统 ——研究用于船舶导航、长江引航、船舶动态监控、船舶交通管理、水上应急救助指挥、水上污染监控等专用电子航道图应用系统。 实时更新船舶端的航道信息。 智能航运数据服务支撑平台 船舶动态跟踪服务 港口信息查询服务 气象信息发布与查询服务 电子航道图信息发布 电子航道图改正与航行通告查询服务 港口里程查询服务 航线查询服务 航运应用系统服务 长江主要港口水情查询服务 长江运价指数查询服务 长江航运景气指数查询服务 长江船东满意度指数查询服务 航行通告查询服务 航路指南查询服务 航道通告查询服务 航标通电查询服务 水位信息查询服务 潮汐信息查询服务 应急指南查询服务 事故记录查询服务 航运业务与法规查询服务 船长通告信息包下载服务 航标及其动态信息查询服务 过闸申报及排挡图查看服务 面向服务的开放式结构，中间数据交换平台，提供统一的服务和数据接口。 面向客户的船舶动态定位和追踪 面向客户的货物动态定位和追踪 主要功能是向通航船舶、船舶动态监控中心、VTS中心、水上应急指挥中心、长江电子航道图系统、航标遥测遥控系统等提供所需的一切静态及动态信息服务，实现一体化应用。 内河运输船舶导航系统功能 电