汽车空调构造及维修(下).ppt

汽车空调构造与维修 主编: 冀旺年 制作: 冀旺年 在学完本章后应能：（1）使用歧管测试表检测分析制冷系统故障 ； （2）给系统抽真空 ； （3）掌握从系统中取走制冷剂的方法 ； （4）掌握给系统充注制冷剂的方法 。 使学生了解汽车空调制冷系统的维护，掌握常见故障及排除方法，掌握检漏方法，学习歧管测试表的使用，掌握检修阀的使用。 作业： 使学生了解熟悉制冷系统脏堵、冰堵和内有空气的排除，熟悉系统抽真空，掌握制冷剂的充注。 作业： 使学生了解压缩机、蒸发器、冷凝器、膨胀阀元件性能，掌握更换与维修技术。 作业： 汽车空调构造与维修 主编: 冀旺年 制作: 冀旺年 在学完本章后应能：（1）掌握电气故障检修的处理方法和注意事项 ； （2）说明电磁离合器装置的功能和应用 ； （3）对空调压缩机和电磁离合器进行大修和性能调整 ； （4）了解空调控制系统的设定与编码 ； （4）掌握空调自检故障码的读取与清除 。 使学生明确检修步骤与注意事项，能熟悉和掌握电器件的检修更换，了解空调控制系统的设定和单元编码。 作业： 使学生了解汽车空调自检的原理，掌握各种汽车空调自检故障码的读取与清除。 作业： 汽车空调构造与维修 主编: 冀旺年 制作: 冀旺年 在学完本章后应能：（1）掌握制冷系统运行的七种基本工况 ； （2）检测汽车空调系统中制冷剂量与纯度 ； （3）测试汽车空调系统性能 ； （4）使用温度和压力的方法诊断系统故障 ； （5）掌握自动空调的常见故障及检修方法 。 使学生掌握定排量和变排量制冷系统的检修，掌握检修流程，了解维修实例。 作业： 汽车空调构造与维修 主编: 冀旺年 制作: 冀旺年 在学完本章后应能：（1）将R12制冷系统改为R134a制冷系统 ； （2）将定排量制冷系统改为变排量制冷系统 ； （3）给车辆加装制冷系统或采暖系统。 使学生掌握将R12改为R134a的措施方法，掌握将定排量改为变排量的措施方法；掌握空调的性能测试。 作业： 奥迪汽车自动空调系统制冷效果不佳的电气检修流程如图10-5所示。 图10-5 奥迪汽车自动空调系统制冷效果不佳的电气检修流程图 [ 实例 1 ] （1）故障现象 98年广州本田雅阁车空调系统不制冷。 （2）诊断排除 该车装有自动空调系统，具有故障自诊断功能。车主反映在打开空调制冷开关时，空调压缩机不能吸合，空调系统不制冷。 检查验证故障现象发现，启动发动机，打开空调A/C开关，空调压缩机吸合一下后，就立即断开；同时观察到散热风扇均能正常运转，但空调鼓风机只能作高速运转。 分析认为，空调系统的控制部分（空调控制器）可能有问题，有两种可能性：一是输入至空调控制器的传感器、开关或其线路有故障；二是空调控制器本身有故障。调取该系统的故障代码，结果在显示屏上未出现故障代码，说明各传感器、开关及其线路没有问题。于是怀疑空调控制器不能正常工作。 对照该车电路，参见图10-6所示，拔下空调控制器和功率三极管的线束侧的连接器，接通点火开关，将功率三极管线束侧连接器的3号端子接地，发现鼓风机立即作高速运转，正常。测量功率三极管连接器的4号端子与地和1号、2号端子分别与空调控制器连接的6号、5号端子的导通性，也均正常。将线路恢复原状，启动发动机，打开空调A/C开关，然后均匀转动鼓风机转速调节键，这时测量功率三机管连接器2号端子的信号电压，发现该电压的变化同样是均匀的，这表明控制鼓风机转速的电压信号正常，问题可能出在功率三极管上。 分别测量功率三极管侧连接器1号、2号和4号端子与功率三极管C、B和E极的导通性，发现2号端子与B极是断开的。仔细检查发现，在2号端子与B极间串联了一只2A的熔丝，该熔丝已烧断。更换熔丝并装复检查时拆下的部件后试车，空调压缩机、鼓风机均工作正常，故障排除。 因为，当鼓风机转速调节键处于某位置时，空调控制器会输出一个与之相对应的控制信号至功率三极管的B极，但由于功率三极管的B极与其连接器的2号端子断路，不能接收到该控制信号，所以鼓风机不能正常工作，从而导致该功率三极管连接器1号端子的电压持续为13.92V左右。该电压与空调控制器的6号端电压相同，参见表10-4所列。空调控制器根据此电压值切断了空调压缩机和冷却风扇的控制电路，从而导致了此故障的发生。 如果空调不制冷，先打开空调A/C开关，2-3分钟后，摸摸发动机舱里的空调低压管(就是连到空调压缩机上两跟管子中粗的一根)要是很冷的话(