汽车电器A试卷及答案.docVIP

2017-2018学年第1学期 《汽车电器》考试试卷 卷别：A 考核方式： 闭卷 姓 名： 学号： 专业班级: （注：考生务必将答案写在答题纸上，写在本试卷上无效） 本试卷共（3）页 一、填空题（每空1分，共20空，共20分） 1. 汽车上使用的蓄电池按结构特点可分为和两大类。正极板上的活性物质是呈；负极板上的活性物质是。流发电机的特性有、和。起动机都是由、和三大部分组成的。正确的打，错误的打1. 汽车在正常运行时，向用电器供电的是发电机。（ ）2. 直流电动机的电枢绕组用多匝导线绕制的目的是使其产生较大转矩，并实现电枢平稳运转。（ ） 真空提前机构是在发动机负荷变化时，自动调节点火提前角。（ ） 铅蓄电池的放电过程是化学能转变成电能的过程。（ ） 配制电解液时，是将蒸馏水注入硫酸中的。（ ） 在放（ ）充电指示灯亮即为蓄电池处于充电状态。（ ） 中性点接线柱与定子绕组中心相连。（ ） 汽车刚起动时，硅整流发电机是他励，随后一直是自励的。（ ） 硅整流发电机在励正常发电时，充电指示灯断电熄灭。（ ） 铅蓄电池电动势的大小，取决于电解液的相对密度和温度。（ ） 换向器的作用是使直流电动机维持定向旋转。（ ） 因为汽车上用电器都是一条导线连接的，所以称为串联单线制。（ ） 起动机投入工作时，应先接通主电路，然后再使齿轮啮合。（ ） 发动机负荷减小时，点火提前角应减小。（ ） 铅锑合金中掺锑的目的是降低浇铸性能和减小机械强度。（ ） 前照灯的远光灯丝位于反射镜的焦点下方。（ ） 警告灯属于信号及标志用的灯具。（ ） 发电机向铅蓄电池补充充电时，电流表指针应指向侧。（ ） 使用仪表稳压器的水温表和燃油表不允许电源直接相连。（ ）试解释6QAW－100型铅蓄电池型号的  2017—2018学年第1学期《汽车电器》 试卷A答案及评分标准 一、填空题（每空1分，共20空，共20分） 1. 铅酸蓄电池 镍碱蓄电池 2. 二氧化铅 纯铅 3. 转子 4. 晶体管调节器 集成电路调节器 5. 输出特性 空载特性 外特性 6. 串励式直流电动机 传动机构 电磁开关 7. 滚柱式 摩擦片式 弹簧式 8. 磁感应式 霍尔式 光电式 9. 机油压力传感器 二、判断题（每题1分，共20题，共20分） 1.（）、2.（）、3.（）、4.（）（）、.（）、.（）、.（）（）、.（）、.（）、.（）.（）、.（）、.（）.（）、.（）.（）、.（）、.（）。 （2）低压直流：6V，12V，24V。一般地，汽油汽车为12V，柴油汽车为24V。（1分） （3）并联单线：电路独立，便于控制，节省材料。（1分） （4）负极接地：减轻电线接地处的化学腐蚀，提高接地可靠性并统一标准。（1分） 2. 答： 涵义是6个单格电池，额定电压12伏，额定容量100Ah，起动型干荷电免维护蓄电池。（5分） 3. 答：电压等级为12V，输出电流大于90A，第十三代设计，调整臂位于左边的整体式交流发电机。（5分） 4. 答： 用万用表可检测励磁绕组是否短路、短路及搭铁。（1分） （1） 用万用表检测励磁绕组是否短路、断路。（1分） 　　如果阻值低于标准值，则说明励磁绕组短路；如果阻值为无穷大，则说明励磁绕组断路。（1分） （2）用万用表检测励磁绕组是否搭铁（1分）。每个集电环与转子轴之间，其阻值都是无穷大，如果阻值很低，说明励磁绕组搭铁。（1分） 5. 答： 1）次级电压不受转速的影响：由于储能电容器充、放电时间极短，且晶闸管的导通速度极快(5～10μs)，因此，次级电压不受转速影响。（1分） 2）次级电压上升速度快：电容储能式电子点火系的次级电压上升快，一般为10～20μs(传统点火系为120～200μs)，因此，次级电压不受积炭影响。（1分） 3）能量利用率高：储能电容器向初级绕组放电时，次级绕组产生高压电，火花塞跳火，其能量利用率高。（1分） 4）使用寿命长，可靠性高：储能电容器放电时，通过点火线圈初级绕组的电流仅为0.02A，使点火线圈的工作温度明显下降，提高了点火系工作的可靠性。（1分） 5）对电源电压要求不高：电容储能式电子点火系中的储能电容器的充电电流仅为1A，而电磁感应式电子点火系为保证有足够的点火能量，对初级电流的要求较高(7～8A)，故后者对电源电压要求也很严格。（1分） 6. 答：强光突然射入眼睛时会刺激视网膜，眼睛因瞳孔来不及收缩而看不清物体，这种现象叫眩目。（1分） 1）采用双丝灯泡：远光灯丝在