安全原理与安全管理建议课件(修改后的稿）.pptVIP

安全原理与安全管理建议 2006年11月8日 课程目的 安全原理是安全科学的基础理论之一，是阐述事故发生、发展和预防规律的科学。主要是为了海事调查官了解事故发生、发展和预防规律，提高对事故与安全管理的认识，更全面地、科学地进行海事调查工作。 课程内容 (1)事故的概念、特性 (2)安全的概念 (3)事故致因理论 (4)安全教育 事故及其原因总体分析 事故分析的基本 **事故分析的基本概念 事故分析的技术分类 * * 事故分析的作用 事故致因理论 1.1 如何理解事故致因理论 关于事故致因理论，可以作如下理解： 就是从大量的典型事故中概括出来的对事故发生原因的规律性的抽象阐述。这种阐述，不是停留在对事故表面原因的分析上，而是从事故的表面原因深入追踪到更深层次的、直到本质的原因。从而找出共同的、普遍的规律性，并建立事故模型，为事故原因的定性、定量分析，为事故的预测预防，为改进安全管理工作从理论上提供科学的完整的依据。 事故致因的基本理论 2.1 事故频发倾向论 2.1.1概述 1919年，英国的格林伍德和伍兹提出了事故频发的理论概念。 所谓事故频发倾向：是指个别人容易发生事故的、稳定的、个人内在倾向。 根据这种理论，生产中少数具有事故频发倾向，是事故频发的倾向者，他们的存在是事故发生的主要原因。 事故频发倾向的理论依据如下： （1）泊松分布--- 当人员发生事故的概率不存在个体差异时，也就是不存在事故频发倾向者时，事故是由其它原因引起的，主要是指 物 （2） 偏倚分布 ---一些人由于存在着精神或心里方面的毛病，如果发生过一次事故，可能会重复发生第二次，第三次事故。 （3）非均等分布--- 当存在许多特别容易发生事故的人时，发生不同次数事故的人数服从非均等分布，即每个人发生事故的概率不相同。这种情况下，事故的发生主要是由于人的因素引起的。 1939年法德和查姆勃2人明确提出了事故频发倾向的概念。认为事故频发倾向者的存在是工业事故发生的主要原因。 2.2事故的因果论 2.2.1事故因果类型 （1） 连锁型 一个因素促成下一个因素发生，下一因素有促成再下一个因素发生，彼此互为因果，互相连锁导致事故的发生。 （2）多因致果型 多种各自独立的原因在同一时间共同导致事故的发生。 （3）复合型 某些因素连锁，某些因素集中，相互交叉，复合造成事故。 2.2.2 海因里希事故因果故论（多米诺论） 海因里希认为： 事故的发生不是一个孤立的事件，尽管事故的发生可能在某个瞬间，却是一系列互为因果的原因事件相继发生的结果。 在事故因果关系的连锁中，事故的原因包括3个层次的原因：直接原因，间接原因，基本原因。由于人们对对事故的各个层次的原因的认识不同，形成了不同的事故致因理论。 海因里希把伤亡事故的发生、发展过程描述为如下因果关系的时间的连锁： （1）人员伤亡的发生是事故的结果 （2）事故的发生是由于人的不安全行为和物的不安全状态 （3）人的不安全行为和物的不安全状态是由于人的缺点造成的 （4）人的缺点是由于不良环境诱发的，或者是由于先天的遗传原因造成的 海因里希的事故因果连锁包括如下5个部分： （1）遗传和社会环境 （2）人的缺点 （3）人的不安全行为或物的不安全状态 （4）事故 （5）伤害 海因里希的多米诺论 工业安全公理（海因里希10条） （1） 生产过程中人员伤亡的发生，往往是处于一系列因果连锁之末端的事故的结果；而事故常常起因人的不安全行为和（或）物的不安全状态。 （2）人的不安全行为是大多数工业事故的原因 （3）由于不安全行为而受伤的人，几乎重复了300次以上没有造成伤害的同样事故。即人员在受伤害之前，已经数百次面临了危险。 （4）人员受到伤害的严重程度具有随机性。大多数情况下，人员在事故发生时可以避免伤害。 （5）人员产生不安全行为的主要原因有： 1）不正确的态度 2）缺乏知识或操作不熟练 3）身体情况欠佳 4）物的不安全状态及环境不良 （6）防止事故的4种有效方法是： 1）工程技术方面的改进 2）对人员进行说服教育 3) 人员调整 4）惩罚 （7） 防止事故的方法和企业生产管理、质量管理的方法类似。 （8）企业领导者应该承担防止事故工作的责任 （9） 专业人员和基层领导是防止事故的关键。