材料与紧固件考试题.docVIP

航空材料与紧固件 1．金属材料的屈服强度代表：（ A ） A、 材料对发生明显塑性变形的抗力 B、 材料抵抗断裂的能力 C、 材料产生弹性变形的难易程度D、 材料抵抗温度变化的能力 2． 金属的拉伸强度代表：（B ） A、 材料抵抗塑性变形的能力B、 材料抵抗断裂的能力 C、 材料对发生明显塑性变形的抗力D、 材料产生弹性变形的难易程度 3．下列四种说法正确的是：（ C ） A、 航空器构件在使用中是允许产生明显塑性变形的 B、 金属材料的拉伸强度代表材料抵抗产生塑性变形的能力 C、 铝合金的屈服强度是试样塑性变形量为试样标距长度的0、2%时，材料所承受的应力 D、 材料的拉伸强度代表材料产生弹性变形的难易程度 4．材料的弹性模量代表：（ D ） A、 材料抵抗温度变化的能力 B、 材料抵抗断裂的能力 C、 材料抵抗塑性变形的能力 D 材料产生弹性变形的难易程度 5．下列四种说法，正确的是：（ A ） A、 金属材料的延伸率表示材料塑性加工性能的好坏 B、 金属材料的断面收缩率代表材料抵抗断裂的能力 C、 金属材料的延伸率越低，越容易进行塑性加工 D、 金属材料的断面收缩率越大，越难于进行塑性加工 6．金属材料的硬度：（ B ） A、 与强度没有任何关系 B、 是反映材料软硬程度的指标 C、 越高，拉伸强度越低 D、 是无法测量的 7．下列四种说法正确的是：（ C ） A、 在材料硬度的测量过程中，压坑越深，布氏硬度越高 B、 洛氏硬度测量法是根据压坑的面积测量硬度 C、 对于洛氏硬度测量法，它有多种级别，不同级别的硬度值无可比性 D、 在航空器结构修理中，通常使用布氏法测量构件的硬度 8．在一个应力循环中：（ D ） A、 应力幅值=（最大应力+最小应力）/2 B、 平均应力=（最大应力-最小应力）/2 C、 绝对值最小的应力叫做最小应力 D、 代数值最大的应力叫做最大应力 9．材料的疲劳极限：（ A ） A、 通常用作评定材料抗疲劳性能的指标 B、 用来评定材料抗静力断裂破坏的能力 C、 用来评定材料抗塑性变形的能力 D、 用来评定材料抗弹性变形的能力 10．下列四种说法中正确的是：（ B ） A、 应力强度因子KI不是度量裂纹尖端附近应力场强弱程度的物理量 B、 KC是材料抵抗脆性断裂的能力，是一个机械性能指标 C、 应力强度因子KI与外载荷无关 D、 应力强度因子KI与裂纹尺寸无关 11．下列四种说法正确的是：（ C ） A、 疲劳裂纹扩展速率与温度无关 B、 疲劳裂纹扩展速率与裂纹尖端应力强度因子变程无关 C、 疲劳裂纹扩展速率是比较两种材料抗疲劳断裂性能的重要机械性能指标 D、 疲劳裂纹扩展速率与应力比R无关。 12．下列四种说法正确的是：（ D ） A、 纯铝的防腐性能差B、 纯铝可用作航空器结构件 C、 纯铝可经热处理强化D、 纯铝的机械性能很低，不能用作航空器结构件 13．下列四种说法正确的是( A ） A、Al—Mn系列防锈铝合金和Al—Mg系列防锈铝合金不能用作航空器结构件 B、 Al—Mn系列防锈铝合金和Al—Mg系列防锈铝合金不能通过冷作硬化提高强度和硬度 C、 Al—Mn系列防锈铝合金可以通过热处理强化 D、 Al—Mg系列防锈铝合金可以通过热处理强化 14．下列四种说法正确的是：（ B ） A、 热处理能改变金属构件的形状B、 热处理能改变金属的内部组织 C、 热处理能改变金属构件的大小D、 热处理不能改变材料的机械性能 15．下列四种说法正确的是：（ C ） A、 铝合金构件在加工过程中，不会产生冷作硬化 B、 铝合金构件在加工成型过程中，不能进行中间退火处理 C、 经过退火处理的构件必须进行淬火处理 D、 包铝铝合金构件可以反复经过热处理。 16．下列四种说法正确的是：（ D ） A、 可热处理强化的铝合金，通过冷加工不会提高强度和硬度 B、 超硬铝合金采用时效处理后，它的静强度比人工时效处理的静强度高 C、 人工时效处理是将铝合金构件放在自然环境下进行时效处理 D、 不能热处理强化的铝合金，可以通过冷加工强化 17．板材沿纵向（L向）的拉伸强度极限：（ A ） A、 等于或高于沿长横向（LT向）的拉伸强度极限 B、 低于沿长横向（LT向）的拉伸强度极限 C、 低于拉伸屈服极限D、 低于剪切强度极限 18．合金钢中的碳元素：（ B ） A、 越多，合金钢可热处理性能越差B、 使得合金钢可以热处理强化 C、 越多，合金钢的拉伸强度极限越低D、 越多，合金钢的硬度越低 19．下列四种说法