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东莞市城市轨道交通建设及网络规划环评(简本) 东莞市城市轨道交通建设及网络规划环境影响报告书中铁二院工程集团有限责任公司国环评证甲字第3210号二年月 成都 总 论11 规划名称及项目背景规划名称《2016》12 规划范围与年限规划范围即近期建设规划拟定年限为20年线路 起终点站 长度km 开工年 完工年 累计通车里程km 望洪城际站-黄江中心站 583 72012 2016 955 3号线一期 东莞东站-长安新区南站 518 2014 2018 1468 2号线三期 虎门火车站-长安新区站 16 2015 2019 1628 3号线二期 东莞东站-企石博厦站 144 2016 2020 1776 4号线 黄江中心站-清溪汽车站 277 2016 2020 2053 合 计 1682 13 规划主要内容11号线工程2号线一期工程工程全长km个换乘站号线期工程号线一期工程工程全长km2车辆段情况如车场功能定位一览表 线路 名称 位置 功能 用地规模ha 1号线 道滘停车场 道滘镇昌平村与扶屋水村之间 车辆停放 15 黄江车辆段 黄江清龙路公常路交汇处 定期日常维修和车辆停放 34 2号线 东城车辆基地 茶山站南侧东城与茶山交界处 车辆段维修中心材料总库培训中心停车试车线 39 长安停车场 长安新区北部长安与虎门交界处 车辆停放 14 3号线 常平车辆段 常平北环路西侧 定期日常维修和车辆停放 27 大岭山停车场 大岭山森林公园东南 车辆停放 15 企石停车场 企石镇北部 车辆停放 10 4号线 清溪停车场 清溪汽车站西部 车辆停放 10 合计 164 3主要技术标准h3线路平面曲线最小半径1正线一般情况为1200m困难情况为850m特别困难为400m2联络线出入线一般情况为200m困难情况为150m3车场线一般情况为150m困难情况为110m2 环境现状调查与分析1 自然环境11 地理位置°31′-144°15′北纬22°39′-23°09′最东是谢岗的银瓶嘴山与惠州是接壤最北是中堂大坦乡与广州市惠州市隔江为邻最西是沙田西大坦西北的狮子洋中心航线与广州隔海相望最南是凤岗雁田水库与深圳市相连毗邻港澳处于广州至深圳经济走廊中西间东莞市行政区总面积2465平方公里下辖4个区莞城南城万江东城和28个镇石碣石龙茶山石排企石横沥桥头谢岗东坑常平寮步大朗黄江清溪塘厦凤岗长安虎门厚街沙田道滘洪梅麻涌中堂高埗樟木头大岭山望牛墩无县一级建制本次建设规划的规划范围为东莞市域范围包括32个镇街面积为2465平方公里com℃一年中最冷为一月份最热为七月份年极端最高气温378℃年极端最低气温31℃年年平均日照时数为18737小时占全年可照时数的42一年中23月份日照最少7月份日照最多雨量集中在49月份其中46月为前汛期以锋面低槽降水为多79月份为后汛期台风降水活跃年年平均雨量为18199毫米常受台风暴雨春秋干旱寒露风及冻害的侵袭com°左右中南部低山丘陵成片为丘陵台地区东北部接近东江河滨陆地和河谷平原分布其中海拔3080米之间坡度小地势起伏和缓为易于积水的埔田区西北部是东江冲积而成的三角洲平原是地势低平水网纵横的围田区西南部是滨临珠江的江河冲击平原地势平坦儿低陷是受潮汐影响较大的沙咸田区com 水文2 社会环境概况21 东莞城市经济发展现状图2-1 东莞市历年地区生产总值及增长速度com 城市人口23 现状城市土地利用对比历年数据年期间东莞市建成区土地面积增速最快平均达到35的增长水平说明该期间经济发展迅猛至2005年建成区土地面积达到65717平方公里年期间土地扩展放缓以5-10的速度增长建成区土地面积速度的放缓不仅与该期间社会经济相关也与东莞市日益枯竭的可利用土地资源相关com 城市交通现状公里等级公路密度达187kmkm2207公里密度840公里百平方公里我国公路密度最大的城市3 规划范围内的环境质量现状31 水环境　　2009年度东江东莞段整体水质状况为优所有监测断面均符合国家地表水Ⅱ类水质标准全年监测结果显示在参与评价的23个项目均没有出现超标整体水质与去年相比保持稳定达标　　饮用水源水质继续保持良好市区饮用水源地全年各月份的水质达标率均为100年平均达标率为100所有监测项目均达到国家地表水Ⅲ类水质标准与去年相比监测河段的水质仍然保持Ⅲ类水质　　2009年东莞运河监测河段水质污染明显减轻达到地表水ⅣⅤ类标准主要污染物化学需氧量下降了258总磷下降了142溶解氧年均浓度有所上升东莞运河水质保持持续改善的趋势32 大气环境质量2009年市的空气污染指数年均值为57空气质量为优良的天