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关于我院进行电控燃油喷射系统项目研究的可行性分析 电控燃油喷射系统的基本原理 电控燃油喷射系统(EFI)采用各种传感器, 它们 将发动机的负荷、转速、加速、减速、吸入空气流量和温度、冷却水的温度等变化情况转换成电信号, 然后把这些电信号输入到计算机控制系统(电子控制器) 里, 电子控制器( ECU) 根据这些信号与储存的信号进行精确计算后, 输出一个控制信号去控制喷油器阀的开启时间和持续时间, 从而供给发动机气缸最佳油量。 电控燃油喷射系统的基本原理框图 电控燃油喷射系统的优点 易于起动发动机且起动时间短。通常设有冷起动喷油器, 故可改善低温起动性能, 起动发动机的时间只是传统化油器的50 %。 动力性强。采用EFI 后, 发动机的进气可不必预热, 可以吸入密度较大的冷空气, 同时进气歧管阻力减小, 所以充气系数提高。热效率和充气系数的提高, 使发动机的输出功率提高, 其功率可增大5 %～10 % , 扭力可增大7 %。 加速性能好。由于汽油是直接喷射到发动机进气阀处, 混合气经过的路程短, 因此反应灵敏, 减少滞后现象, 加速性能得到改善。进行油门全开的加速试验, 车速由0～100 km/ h 的时间比传统化油器缩短7 %。 耗油量低, 经济性好。EFI 系统最突出的优势是能实现空燃比的高精度控制。因为汽油是在一定的压力下喷出的, 燃油雾化品质好, 且喷油量是精确