交通枢纽配套市政地下空间工程施工便道技术交底.doc

施工技术交底记录 津市政C1-6 工程名称 津秦客专滨海站市政配套地下空间 施工单位 中建六局有限公司桥梁公司 分部分项工程名称 施工主便道路基及路面 交底日期 2012年7月7日 交底内容： 一、编制说明 1基本概况 津秦客专滨海站交通枢纽配套市政地下空间工程，包含南广场地下停车库及公共换乘空间和轨道交通地下结构预留空间。配套市政地下空间工程总建筑面积约192000㎡，其中南广场地下停车库及公共换乘空间建筑面积约114400㎡，轨道交通地下结构预留空间约77600㎡。 南广场地下停车库及公共换乘空间工程主体为地下一层车库及换乘空间，局部设置夹层开发及停车空间，北接国铁B轴，向南至市政Ⅰ-A轴，位于轨道交通两侧以及上方除设备用房范围的部分区域。结构东西长393m，南北宽196.5m。轨道交通地下结构预留空间首期开工部分Ⅰ区南北长252m，东西宽73.4m，风道处局部宽226m。 2施工范围 本工程涉及的范围是津秦客专滨海站交通枢纽配套市政地下空间工程的首期开工部分。本工程形成畅通的交通线路，为工程施工管理服务。施工现场临建设施作为为整个工程施工服务的关键部分，其范围囊括到施工现场的每一个角落，各临建设施根据现场临建布置散布在施工场地内。 二、总体要求 1．质量：本工程参照《公路路基施工技术规范》、《公路水泥混凝土路面施工技术规范》、《公路工程质量检验评定标准》等的要求进行施工检验； 1）施工队必须配备相关测量、试验专职人员各一名； 2）配备测量仪器全站仪、水准仪，试验检测设备达到可环刀法测压实度、贝克曼梁法测弯沉条件；素土、8%石灰土标准击实及水泥混凝土路面混凝土强度、抗折强度试验，由施工队负责外委； 3）路基要求，零填挖段及挖方段，50cm开槽处理，分两层填筑8%石灰土，压实度要求分别为92%、94%，填方段及回填沟渠段落路基分层压实，路床压实度要求92%以上，石灰土层压实度要求94%以上。最终要求石灰土层弯沉值小于280(1/100mm)，方可进行基层与面层施工。 2．安全：本工程要认真做好各项安全检查和安全准备工作，严格按照安全技术交底执行各项操作（具体见《安全技术交底》），确保本工程无一人员死亡、重伤事故及机械事故。 3.路线与纵断设置说明： 1）本工程为施工便道，以规划方案为总体原则。现场若必要可进行路线及纵断的调整，但要做好记录； 2）现场路基施工做好同项目部、监理单位、业主单位、第三方测量及咨询单位的工程量签认工作，做好施工记录及相应质保资料； 3）现场沟渠及水坑回填前，做好勘测及工程量签认工作，抛石挤淤为60cm作为垫底，工程量通过材料量严格控制，避免出现增量。 4.施工设备数量 序号 机械名称 规格型号（建议） 数量 用途 备注 1 压路机 YZK22 3台 地基压实，便道铺筑 2 推土机 TY220 6台 场地平整、便道铺筑 3 挖掘机 日立-5 8台 便道铺筑、硬化破除 4 铧犁 3个 翻拌灰土 5 平地机 PY180 1台 5 旋耕起垄机 3台 翻拌灰土 6 自卸汽车 25吨 24辆 材料运输 7 混凝土罐车 10方 15台 混凝土浇筑 场地硬化 8 插入式振捣棒 φ30 15台 混凝土振捣 4台备用 9 平板式振动器 2kW 8台 混凝土振捣 2台备用 10 抹面机 3台 抹面 11 振捣梁 5米 3部 12 铝合金刮杠 3米 6个 三、施工工艺与质量技术交底 1、结构设计： （1）面层：上面层采用25cm厚C30抗折水泥混凝土。 （2）路面基层：基层为15cm厚碎石。 （3）路基填筑：场内遵循以挖做填的原则，低填方段借用挖方段土方，并考虑路槽处理所需要增加的土方量。 （4）路槽处理：于原地面向下开槽50cm深，10.0m宽，用8%戗灰土填筑，分两 （5）人行道：人行道宽度0.75m，采用25cm厚C30水泥混凝土板。 （6）排水沟：人行道靠基坑内侧做砖砌排水沟采用混凝土预制盖板，局部可采用钢筋焊制盖板。 2、路基施工 1）施工过程控制 由于现场场地不平整，造成主便道投影位置不平整（以沿线实测原地面标高为准，顺接便道，纵坡坡度不超过规范要求）拟采用以挖作填，将路基分层碾压平整，分层压实厚度严禁超过25cm。 2)跨越水塘施工 由于施工场地较复杂，部分路段跨越水沟或水塘。这些特殊路段底层采用最短边大于30cm片石,用抛石挤於的方法在塘底填筑0.6m，上部选择含砼块和砖块在90%以上,含土量小于3%的拆楼房渣土填至水面以上0.5米，填筑放坡1:1。 3)施工流程 片石及房渣土施工： (1)材料要求： 施工过程中，片石采用最短边大于30cm的石灰岩。房渣土采用含砼块和砖块在90%以上,含土量小于3%的拆楼房渣土，挤淤换填。 (2）房渣土或测量放样 导线复测完毕后，对导线点及中桩进行加密，按照图纸进行