传动系统卡车传输和全轮驱动汽车噪音及振动的技术方法.docVIP

新车辆的噪音和振动的研究[j].第二卷,第1期,第4号(2006) 传动系统/卡车传输和全轮驱动汽车噪音及振动的技术方法 斯蒂芬P拉泽维奇 负责汽车工程师协会，美国ASME，中小型企业，伊顿公司38679飞力道，斯特林高地，米48310-1781，美国 传真：248/776-5702电子邮件：sp_radzevich@ 　摘要：本文的目标是解决噪音问题/振动减少传动系统/的卡车和传输全轮驱动汽车。按照惯例，修改齿轮微观几何，并减少轻卡变速器传输错误以适应各种错误。各种小齿轮的齿面变化是可以考虑的。拓扑修改的齿轮齿面，如果是正确的设计完成，传输错误会减少到原来的二分之一。减少传输错误的结果相应减少了噪音/由卡车传动系统振动激发/传输。一个先进技术的拓扑修改齿轮齿加工表面，低噪音/无噪音车辆传动方案是值得推荐的 关键词：货车，四轮驱动车，传动系统，传动，齿轮噪声; 振动 　本文借鉴应做如下：　本文借鉴应做如下:Radzevich,……(2006年“技术方法的减振系统的噪声/传输的卡车和全轮驱动车辆、智力。车辆的噪音,研究[j].振动工程研究所硕士论文,1995。2、4号,pp.283-291。 个人简历：斯蒂芬P拉泽维奇是一位机械教授。工程和制造工程。他获得硕士（1976）， 博士（1982年）和博士（英）资深大律师。 （1991） - 机械工程学所有。他有广泛的齿轮设计和制造工业的