剪切波速在路基压实度检测中的应用.doc

剪切波速在路基压实度检测中的应用 第48卷第6期 2011年l2月总第203期 港工技术 PortEngineeringTechnology Vo1.48No.6 Dec.2011Tbtal203 剪切波速在路基压实度检测中的应用 米小云 (天津港建设公司,天津300461) 摘要:基于对不同类型路基土样的剪切波速检测和干密度试验数据的回归分析,确定路基剪切波速与土体干密度的相关 模型,探讨路基压实度检测的便捷方法.在实际工程中为验证该模型的适用性,将剪切波速法与传统灌沙试验法进行对 比,计算结果与试验结果基本相符,进一步证明由剪切波速推算路基土体干密度的方法是可行的. 关键词:剪切波速;路基;土体干密度;压实度;回归模型 中图分类号:U416.06文献标志码:B文章编号:1004—9592(2011)06—0042—03 ApplicationofShearWaveVelocityinRoadbedCompactnessTesting MiXiaoyun (TianjinPortConstructionCompany,Tianjin300461,China) Abstract:Basedontheroadbedshearwavevelocitytestingandtheregressionanalysisofsoildrydensity experimentaldata,therelevantmodelsofroadbedshearwavevelocityandsoildrydensityareascertainedSOasto establishthebestwaytotesttheroadbedcompactnessconveniently.Inordertoverifytheapplicabilityofthe modelintheproject,theshearwavevelocitymethodiscomparedwiththetraditionalsandreplacementtest.The calculatedresultisbasicallyconsistentwiththeexperimentalresult.Therefore,itisdoabletoestimatethe roadbedsoildrydensitybytheshearwavevelocitymethod. Keywords:shearwavevelocity;roadbed;soildrydensity;compactness;regressionmodel 压实度是路基施工中最主要的质量控制指标 之一.当前实际工程中依然采用的传统破坏性压 实度检测方法不仅无法对路基实现普遍检测,也 难以满足当前公路建设发展的要求.为探索更经 济,准确和安全的路基检测方法,学者们在相关研 究中提出了一些新型的检测方法,主要包括: 1)瑞雷波检测法是适用于现场检测的快速无损 原位测试法.但由于被检测体结构组成的复杂性和 现有仪器精度,软件处理等方面的限制,目前推广起 来还有相当难度【1I2]: 2)车载式检测法将仪器安装在压实机械上.测 定振动轮的某项振动参数.事先对要检测的路基土进 行标定,然后用相对比较法确定其压实程度[3J.由于 收稿日期:2011-06-16修回日期2011-11-17 作者简介:米小云(1969一),女,工程师,主要从事港口J=~-+-2学试验 检测,软土真空预压处理方面的研究和工程管理工作. 路基土类千差万别.不同土类存在不同的标定关系. 只有对每类土进行标定才能保证检测结果的准确性: 3)瞬态冲击频谱分析法通过试验建立水滞频 段内.恒定瞬态冲击荷载作用下的土体响应值与 路基压实度之间的相关关系.利用工程中实测的 路基土体响应值确定压实度.该方法主要针对黄 土路基.是否适用于其他土质还有待考证【4}5】. 为弥补现有方法的不足.本研究采用全新的思 路来确定路基压实度.土体的剪切波速是重要的土 性参数,能够反映土层密度,应力状态,饱和度,颗粒 特征等多种因素的综合影p~[6-81.因此.考虑通过试验 分析剪切波速与路基土干密度之间的相关性.利用 可在现场测量的土性参数确定路基压实度 1测定不同土类的剪切波速 1.1试验土样的土性指标 为考察不同土类的剪切波速与干密度的相关 第6期米小云:剪切波速在路基压实度检测中的应用?43? 性.在试验研究中从不同施工现场选用2种较常见性质和颗粒级配指标,见表1;试验土样的颗粒分析 的土样.分别为粉土和低液限粘土.试验土样的物理曲线,见图1. 表1试验土样的物理性质和颗粒级配指标 . I ll1, .粘土f I 粉土一1 , , L\ \～ \. 粒径/m 图1试验土样的颗粒分析曲线 1.2