水上安装闸门工艺研究究知识介绍.pptVIP

水上安装闸门工艺研究 ——上海交通建设总承包有限公司;一、小组概况;二、选题理由;2.2、现场条件 下游水闸采用江心围堰施工，水闸闸门安装前，完全不具备和陆地通车条件，为配合水闸施工，修建了一个施工平台和一个临时钢码头。施工平台呈长方形，尺寸为200m×100 m，平台高程约+8.0m，主要作为料场和办公住宿地方；临时码头为型钢结构，平面尺度为50m×14m，面层高为+8.0m，钢码头按LT1040型的吊车作业荷载进行设计，由一条引堤连接钢码头和施工平台，引堤长约200m，宽约7.5m，主要用于材料进场和人员上下。平面布置图详见图-1。;三、设定目标;图-3 150t履带吊在管理房位置安装闸门示意图;4.2、水上安装方案施工措施 (1) 江侧临时围堰中部拆除100m，底标高拆至-0.5m，以确保起重船进入围堰内； (2) 闸门运输船到达指定位置，起重船进点抛锚、带缆； (3) 起重船起吊闸门后，绞缆依次通过防???槽、海漫段后进入消力池； (4) 闸门安装完成后退出临时围堰外侧，起吊下一扇闸门进行安装，直至所有闸门安装完成。 水上安装方案见图-4。根据吊高、吊距和吊重要求，选择120t起重船即可。;图-4 起重船安装示意图;五、方案可行性分析选择;六、制定对策;图-5 闸门安装流程;七、对策措施;图-6 秦航工208#参数表;图-7秦航工208#起重性能表;图-8秦航工208#布置图;7.2、卸扣、钢丝绳选择 闸门起吊采用4点吊，安装时采用2 点吊，吊扣钢丝绳选取以2点吊为准。吊扣钢丝绳拟选用规格为Ф44.5，单根钢丝绳破断拉力为99t，单门最大自重为29.3t。闸吊起吊安全系数K=99*2/29.3=6.6 5，满足要求。卸扣采用35t卸扣4只。 7.3、船机设备布置 起重船进点后，在起锚艇的配合下完成抛锚定位，抛前后八字锚，抛锚时船艏正对围堰缺口，两只前边缆带缆于预留在闸敦的带缆环上，两只后边锚抛锚长度200m，抛于围堰外侧。运输闸门的平板驳，停泊于临时围堰外侧下游，船机布置示意见图-9。;图-9 船机布置图;7.4、起吊时机选择 为配合起重船进堰安装，需把江侧围堰的直线段拆除一个底口长约100m、底高程小于-0.5m的口子，围堰拆除选用松动爆破工艺，将围堰的旋喷桩破碎成50cm以下的块体后和堰体的砂土一并挖除。闸门起吊安排在低平潮时段进行，完成起吊、翻身、解主钩等工作约需1个小时，此时开始涨潮，当潮位高于1.7m时，起重船可以绞缆进入围堰内。考虑起重船满载吃水1.5m，此时船底距围堰内水下高点差动齿墙（-0.38m）、围堰缺口（-0.5m）分别有0.58m和0.7m，可确保起重船作业安全。 根据计算，单扇闸门进堰后安装到位需4小时左右。闸门起吊安装安排在小潮汛期间进行，此期间的潮位+0.8m~+3.2m之间，潮差小、涨落潮流速低，有利于安装。典型潮位曲线见图-10，通过潮位曲线，可以看出单个潮水潮位高于+1.7m高程可达7~8小时，可以满足起重船一次进堰安装约4小时之需。;图-10 典型潮位曲线;7.5、安装辅助措施 (1) 导向装置：由于闸门滚轮中心距闸门底为1.1m，而闸门起吊后势必有小幅的晃动，先入槽的1.1m，由于没有滚轮的限制，晃动空间很大，Y形止水橡皮无法卡住门槽，同时晃动很可能撞坏止水橡皮。为解决这个问题，在闸室顶部牛腿上设置导向装置，即利用槽钢将门槽向上延伸1.2m，使滚轮先进入导向槽，因导向槽宽富余度极小，滚轮受限、闸门不会晃动，这样有效解决了上述问题。 (2) 润滑措施：为确保闸门顺利入槽，闸门安装前，对每扇闸门的滚轮和Y形止水橡皮上均涂肥皂水，同时在闸门槽主轨、侧轨上也涂抹肥皂水，在充分润滑的基础上，止水橡皮不受损伤，同时闸门滚轮阻力大大降低，保证安装进度和质量。;7.6、起吊安装 闸门在加工时在顶部和闸门下部各增加2个吊点，用于闸门安装起吊。起吊时闸门顶部两个吊点由副钩起吊，闸门下部两个吊点由主钩起吊。闸门体离开驳面2m以后，绞缆移船至围堰缺口正前方；同时主钩不动，缓慢起副钩，直至闸门由平行状调整到垂直状；最后在起锚船的配合下解除主钩钢丝扣，此时闸门为垂直状态的两点吊。 起重船在绞锚移向消也池过程中，副钩继续起高，至闸门底高于+18.0m时，门体移至闸门槽(排架)正上方。在闸门江侧、库侧分设置一只5吨的手拉葫芦，通过微调起重船和手拉葫芦以确保闸门能对准槽口位置；通过陆上水准仪和全站仪监测闸门的垂直状态和角点位置；然后充分利用滚轮的作用缓慢下放闸门至门槽内，在此过程中配备专人将止水橡皮沿闸槽角分开，使此止水水橡皮与角钢有效接触。;八、实施效果;九、标准化;十、总结;