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桥梁支座安装步骤 单位：中铁二十三局贵广铁路工程指挥部第五项目部 编制： 陈 大 勇 审核： 南 树 宏 批准： 张 显 军 2011年7月31日发布 2011年8月1日实施 支座安装施工作业指导书 一、使用范围 使用于新建铁路贵阳至广州GGTJ-7标段箱梁运架工程。 二、作业准备 1.1、支座报验 支座到场后，由技术人员报现场监理验收，只有验收合格的支座，才能安装使用。 1.2、技术准备 技术人员提前检查垫石高程(垫石高程允许偏差值为0～-10mm)、垫石平整度(垫石平整度不大于2mm) 、锚栓孔孔位、垫石间净距是否满足要求，垫石上纵横向十字线（架梁时墩台错动量：纵向≤20cm，横向≤10cm）、桥墩中心横向中线（架梁时允许偏差值为-10mm～﹢10mm）是否画出；为保证支座砂浆与垫石良好粘结，安排人对垫石顶面进行凿毛处理，应将锚栓孔和垫石面的泥土、浮砂、积水、冰雪及油污等杂物清理干净。 1.3、人员准备 配齐所有管理人员和施工人员，并对所有人员进行技术交底、安全交底。 1.4、机具设备准备 支座安装需要3T叉车，支座安装前，检查叉车设备是否正常，准备适量常规配件，晚上施工时，做好照明工作。 三、技术要求 简支梁型式：预应力混凝土梁，32米单榀箱梁梁高3.05m,梁宽5.95m； 24米单榀箱梁梁高2.45m,梁宽5.95m，支座中心距为2.7米。 支座型式：客运专线铁路桥梁盆式橡胶支座。 根据坡度，要选择不同型号的盆式橡胶支座。 根据不同的防震等级要求选用不同防震烈度的支座类型，本标段内选用的支座类型为PZ-3000型、PZ-2500型、TGPZ-3000型和TGPZ-2500型。 采用常温型氯丁橡胶-25℃～60℃。 根据中铁工程设计咨询有限公司《客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图 通桥（2007）8360》,支座适应坡度为0‰~20‰，简支梁采用改变上支座板顶面坡度的方式以适应梁体的坡度要求： ⑴坡度为0‰≤i≤4‰时，不设坡度； ⑵坡度为4‰＜i≤12‰时，预设8‰坡度； ⑶坡度为12‰＜i≤20‰时，预设16‰坡度； 支座安装见下图: 支座安装允许偏差和检验方法如下表： 序号 检查项目 允许偏差(mm) 检验方法 1 支座中心纵向位置偏差 20 测量 2 支座中心横向位置偏差 10 3 支座四角高差 1 4 固定支座上下座板的纵横错动量 1 5 活动支座中线的纵横错动量（按设计气温定位后） ①支座安装前，仔细检查支座连接状况是否正常，不得任意松动上、下支座连接螺栓；检查支座底板四角相对高差，活动支座的纵横向错动量。 ②将梁底预埋钢板清理干净，并将与上支座连接的螺栓孔内涂抹黄油。 ③支座安装前在支座上标示出中心线，由技术人员确定支座的位置及安装方向后，用3吨叉车配合人工将支座安装在箱梁的底部，用加力杆加力旋紧支座与梁体连接螺栓，上支座板与梁底预埋钢板间不得有空隙。 ④架梁前标示出垫石的十字中心线；检查墩台纵、横向错动量，同端支座中心横向距离。安排桥墩作业人员对垫石顶面进行凿毛处理，应将锚栓孔和垫石面的泥土、浮砂、积水、冰雪及油污等杂物清理干净。 ⑤落梁时当支座离垫石顶400mm处时停止，前后桥墩作业人员安装下支座底板螺栓，并拧紧；技术人员使用线锤初步对位；离垫石顶50mm处时，进行纵横向微调，使支座中心线与垫石中心线重合。 ⑥箱梁对位准确后，用砂浆将支座锚杆锚固在垫石的锚栓孔内。砂浆强度达到20MPa时，卸除支座上下连接杆。 ⑵支座灌浆指导： 模板安装→砂浆拌制→砂浆灌注→砂浆养护→拆除临时支撑→拆除支座固定件。 ①凿毛支座就位部位的支承垫石表面，清理锚栓孔中的杂物；模板采用5cm × 5cm等边角钢制作，与垫石顶面用工程双面胶密接，外用粘泥密封，防止在重力注浆时发生漏浆。 ②锚固砂浆采用专用的支座灌浆砂浆(CGM-9型高强度无收缩灌浆材料)。材料到场后及时进行验收、试验，合格后标识使用。 ③箱梁落在临时支承千斤顶上，通过千斤顶调整梁体位置及标高，各千斤顶的反力不超过平均值的5%。 ④搅拌采用专用的砂浆搅拌机，并严格按照施工配合比、用料量及时间进行拌制，确保砂浆能在失去流动性前全部施工完成。 ⑤支座灌浆前，用水浸湿支承垫石表面，注浆采用特制漏斗及硬、软管从支座中心部位向四周进行，直至注浆材料全部灌满为止，并根据现场情况采用适宜的养护措施。 ⑥灌浆采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，估算浆体体积，备料充足，一次灌满，灌浆口不低于梁底面，实际灌浆体积数量不应与计算值产生过大误差，应防