第10篇 章 动载荷和交变应力《材料力学》.ppt

材料力学;第10章 动载荷和交变应力;;;; 10.1 构件做匀加速直线运动时的动应力计算;; 式(10-8)表明，在进行动载荷的强度计算时，只要将材料的许用应力除以动荷系数，就可以按静载荷的方式来计算动载荷问题。;;【例10-2】;;; 工程上常遇到等速转动的构件，如飞轮、皮带轮、齿轮等。当这些构件做等速转动时，构件上的各质点只有法向加速度，这类问题的应力计算仍可用动静法来解决。现以图10-3（a）所示的飞轮为例进行分析。;;; 10.2 构件做等速转动时的应力计算;;;;; 10.3 冲击载荷作用时构件的应力计算;在式(10-21)中，若h=0，则Kd=2，这表明将重物突然放置于杆上和缓慢放置于杆上，对杆的作用效应是不同的，前者所产生的应力与变形皆为后者的两倍。另外，当h一定时，增大静位移δj可减小动荷系数Kd，从而减小杆中的动应力。;【例10-4】;;;;;【例10-5】; 10.3 冲击载荷作用时构件的应力计算;;;;;;【例10-6】;;;;; (2)增大等截面杆的体积。 冲击应力均与构件的体积Al有关。增大等截面杆的体积，可降低冲击应力。例如，气缸盖的短螺栓［见图（a）］，如改用长螺栓［见图（b）］，就可增加螺栓的体积，从而提高螺栓的抗冲击能力。; 用增加体积来降低冲击应力只适用于等截面杆，对于变截面杆则不适用。如图所示，材料相同的两杆，图（a）所示杆的体积大，静位移δj小，动荷系数Kd大，而两杆危险截面处的截面面积相等，但是，图（a）所示杆的动应力反而比图（b）所示杆的大。; 对于螺栓这一类不可能制成等截面杆的构件［见图（a）］，常将其光杆部分的直径制成与螺纹的内径相等［见图（b）］，或在螺杆内钻孔［见图（c）］，这样螺栓就接近于等截面杆，使静位移δj有所增加而杆中的最大静应力却不变，从而降低冲击应力，提高构件的抗冲击能力。;; 如图所示，压缩机中的连杆AB和活塞杆BC在工作时受到大小和方向做周期性变化的拉力和压力的作用，因而连杆AB和活塞杆BC内的工作应力是交变应力。; 如图（a）所示， F 为齿轮啮合时作用于轮齿上的力，齿轮每旋转一周，轮齿啮合一次。啮合时F由零迅速增加到最大值，然后又减小为零。齿??A点的弯曲正应力σ也由零增加到某一最大值，再减小为零。σ随时间t变化的曲线如图（b）所示。;;;;; 在交变应力中，若最大应力与最小应力的数值相等、符号相反，即σmax=－σmin，则称为 对称循环应力 ，循环特征r=－1；若最小应力σmin为零［见图10-14（b）］，则称为 脉动循环应力 ，其循环特征r=0。除对称循环外，所有循环特征r≠－1的循环应力，均属于非对称循环应力。 以上关于循环应力的概念，都是采用正应力σ表示。当构件承受交变切应力时，上述概念仍然适用，只需将正应力σ用切应力τ替换即可。;; 首先，准备一组材料和尺寸均相同的光滑试样（直径为6～10 mm）；在试验机上，试样处于纯弯曲受力状态，试样两端夹持，由电动机带动而旋转，每旋转一周，其内任意一点处的材料即经历一次对称循环的交变应力。试验一直进行到试样断裂为止，并可从计数器上读出断裂时应力循环的次数（又称寿命）N。对同组试样挂不同重量的砝码进行疲劳试验，将得到一组关于试样横截面上最大正应力和相应寿命N的数据σmax，N 。; 根据上述数据σmax，N 给出最大应力和疲劳寿命的关系曲线，即S-N曲线（见图），若曲线有水平渐近线，则表示试样经历无穷多次应力循环而不发生破坏，渐近线的纵坐标即光滑小试样的 疲劳极限 。对应对称循环，疲劳极限用σ－1表示。;;;;图9-9;;图10-19;;;;;;;;;;;;;; 10.7 对称循环下构件的疲劳强度计算;;Thank You!