第一篇 章 绪论 包装动力学.pptVIP

运输包装;运输包装研究的对象;第一节 运输包装研究的对象;1.1 包装定义 (Package);美国包装协会:;1.4 包装的分类;? 不需要印刷压力 例如：静电印刷，喷墨印刷， ? 不需要印版 例如：有的直接印刷（CTP) ;; 主要研究在流通过程中引起包装件损坏的各种危害，研究造成这些危害的多种因素和将损坏减少到最低程度所应采取的技术或管理手段。 ; (1)在产品流通过程中的冲击和振动的环境条件，这是造成产品机械性破损的外因。 (2)产品自身的强度，也就是承受冲击和振动的能力，这是产品是否发生机械性破损的内因。 (3)用于缓冲和隔振的衬垫材料的动力学特性。 (4)由产品、衬垫材料及包装容器等构成的系统在冲击和振动激励下的响应，以及产品本身各部件间的相互影响和作用。;1.6 引起包装件在流通中损坏的 主要因素 ;第二节 运输包装的发展;2.1 运输包装理论的发展简史;2.1.2产品脆值及其评价方法 产品脆值反映抗冲击能力；高霍素、彭特莱提出“破损灵敏度”概念；纽登（1968）在论文《脆值评价的理论与试验程序》中提出“破损边界理论”，给出“破损边界曲线”。;2.1.2 缓冲包装材料 主要有纤维、泡沫和弹簧几大类。 缓冲特性： （1）延长外部激励对产品的作用时间，降低产品响应 （2）吸收冲击和振动的能量，消耗外界激励传递给产品的能量。 描述缓冲特性的方法：静态或动态的应力-应变曲线。 ;2.1.3 运输包装容器 纸盒、纸箱、瓦楞纸箱、塑料容器、玻璃容器、金属容器和木制容器。 ;2.1.4 缓冲包装设计方法 1.根据产品脆值，流通环境条件和缓冲特性曲线运用缓冲包装理论设计缓冲防振结构，使包装具有保护和方便储运功能。 2.产品脆值评价和破损边界曲线的理论及实验研究。 1985年MTS系统公司和美国密西根州立大学包装学院首次提出缓冲包装五步法： （1）确定流通环境条件 （2）估计产品脆值 （3）选用适当的缓冲衬垫 （4）制造原型包装 （5）试验（模拟或环境试验）; 1.1945年，美国贝尔实验室的明德林（R.D.mindlin）在发表的论文《缓冲包装动力学》中首次提出作为运输包装理论基础的包装动力学。 2.1949年，英国包装与同业贸易研究协会建立起第一个完善的包装试验站。 3.1961年，美国出版的《冲击与振动工程手册》将缓冲包装设计作为该书的一个独立的章节。 ; 4.1964年，美国国防部制定的《军事标准手册》收集了缓冲包装设计的有关理论和方法；1978年修订时又补充了大量的数据。 5.1968年，美国的牛顿（R.E.Newton）教授发表的《脆值评价理论与试验程序》，通过试验方法求出边界破损条件来确定产品损坏极限值――脆值，为缓冲包装设计奠定了理论基础，通过试验方法得到各种缓冲材料的缓冲系数曲线，回避了材料的非线性特性难点，为缓冲包装设计提供了基本数据。 ;解决了包装件结构复杂、缓冲材料的非线性特性十分突出，很难用传统的动力学理论精确求解的问题。 6.1985年，MTS系统公司和美国密西根州立大学包装学院首次提出了缓冲包装设计五步法：1）.确定流通环境条件；2）.估计产品脆值；3）.选用适当缓冲衬垫；4）制造原型包装；5）试验（模拟或环境试验）。1987年，五步法被正式列入 美国的《包装工程手册》，并被我国和其它国家相继列入本国的包装标准之中。 ; 我国包装工业平均每年以15％递增，在包装行业还提出了“包装托盘化”，“装卸机械化”，“运输集装化”，“储存货架化”的20字方针。 (1)环境对应技术。“3R1D”原则，（Reduce、Reuse、Recycle、Degradable） (2)集成装载系统的推进 (3)国际复合一贯运输的进展;第三节 运输包装的内容与地位;3.2 地位 运输包装作为一门专业课，要求有良好的高等数学、物理学、力学、材料学等基础知识。通过对这门课的学习，全面掌握运输包装的基本理论、设计方法，具有独立设计一个产品运输包装系统的综合工程能力。; (1)陶瓷制品 ①1983年，年产37．8亿件，改善包装之前破损率为15—18％，达5．67亿件折合人民币1．7亿元，改善包装后破损率降到3％。②1983年陕西临泾文物复制厂改进秦兵马俑包装，由纸箱垫纸花改为聚氨酯发泡塑科包装，破损率降到3％以下。 (2)搪瓷制品 1983年的产品为14．1万吨，改进包装前破损率为5—6％，达0.71万吨，折合人民币1500万