铁路通信工程监理实施细则.doc

目录 一、编制依据……………………………………………………1 二、监理工作范围与专业特点…………………………………1 三、监理工作流程………………………………………………4 四、 通信工程监理要点、质量标准与控制目标…………… 16 五、监理工作的方法与措施……………………………………41 六、监理旁站及平行检测项目及内容…………………………51 一、编制依据 1、《 铁路工程施工安全技术规程》TB10401.2-2003 2、《上海铁路局临近营业线施工安全管理办法》上海运发（2009）451号文件 3、《上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则》上海运铁（2008）316号文件 4、《铁路通信工程质量验收评定标准》 6、宁启电化工程施工设备图纸； 7、经批准的监理规划 8、《通信管道工程及验收技术规范》TB10072－2000 9、铁路运输通信工程验收施工质量标准规范TB10418－2003 10、《铁路通信施工规范》TB10205－99 11、《铁路单摸光纤接续标准》TBT2168－90 12、《铁路GSM-R数字移动通信工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2007]163号 13、《数字集群移动通信系统体制》ST/T11228-2000 14、《移动通信调频无线电话通用技术条件》GB/T158441 15、《压用闭路监视电视系统工程技术规范》GB50198-94 16、《安保电视系统设计标准》DB108-99 17、《铁路光纤数字通信工程施工规定》TBJ215-92 二、监理工作范围与专业特点 1、项目概况与监理工作范围 宁启铁路位于江苏省中部，处长江北岸。线路大体与长江平行，呈东西走向。宁启铁路自南京枢纽林场站引出后，向东近浦口、六合、仪佂、江都、泰州、姜堰、海安、如皋至南通，线路全长268.3km。 宁启铁路增建复线并电气化，既有线电气化改造、部分路段进行提速改造，南京枢纽新建宁启下行线以及高里下行联络线引人在k7附近新设浦口北站，关闭葛塘站。该段暂设林场、浦口北、殷庄、六合、仪征、扬州、扬州东、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安、如皋、白蒲、南通16个站。 二标段监理的工作范围为扬州东（不含）海安（不含）K99+650-K195+100全程95.45公里。为实现二标段内复线建设顺利进行，部分通信线路需要迁改。根据宁启铁路复线建设指挥部要求，本着通信迁改工作永、临结合的原则，拆改后的光缆径路将作为正式的径路永久使用保留。为保证迁改后新放光缆的使用安全， 通信专业迁改工程的目的是为站前单位进行宁启铁路复线的修建提供条件，保证复线修建过程中既有线行车安全、畅通。 2、通信专业工程的特点 铁路运输通信系统是一个能可靠传递语言、文字、数据、图像高可靠性易扩充，组网灵活的综合数字通信服务网，铁路通信点多线长，径路及防护复杂，专业网突出，远程遥测遥控精确度高。铁路运输通信是铁路运输交通指挥系统的神经和耳目为运营管理、公务联络、信息传输和优质客货运服务，确保列车的高效、安全运营。 铁路通信点多、线长，专业网突出，远程遥测、遥控要求高。 铁路通信系统子系统多，传输系统，同步及时钟分配系统，用记按入网系统，数字调度通信系统，数据通信系统，GSM-R数字移动通信系统，电源和环境监控系统，综合视频监控系统，光纤监测系统，会议电视系统，应急通信系统，综合网管系统，综合布线系统等十三个大系统。 系统专业特性： 1系统集成复杂。 2系统设备自验要求高。 3系统对电源与接地要求高。 4统对防雷及径路防护要求高。 5统监控监测可靠性高。 6施工点多面广交通不便。 7设备安装种类多，数量大，技术复杂。 8线工程量大，线缆数量大，敷设难度大。 宁启既有线只有一条通讯光缆，承载着铁路长途通讯，行车调度，区间通讯，数字信息等传输通讯通道，同时还为铁路信号联锁、区间闭塞，信号的通讯联络提供通道。在站前施工、通讯迁改工程中，有危及既有线行车安全的可能性。在宁启复线电化工程施工过程中，要严格落实铁道部、宁启复线指挥部及上海铁路局对?铁路营业线施工及安全管理办法?相关文件精神。加强对施工单位的监控、防范，确保既有线行车安全。 三、监理工作流程 3.1工程质量控制总体工作流程图 3.2光、电缆通信线路工程流程图 3.3运输调度通信系统流程图 3.4光纤用户接入网及中间站电源流程图 光纤用户接入网流程图 中间站电源监理流程 3.5列车无线调度通信监理流程 3.6区段通信监理流程图 3.7站场通信流程图 3.8车站客运信息系统流程图  3.9数据接入终端流程图 3.10中间站环境及电源监控系统流程图 3.11施工进度监理流程 否 申报 否 基 本 符