十二月份钢材市场综述.docVIP

十二月份钢材市场综述 兰格钢铁信息研究中心　周晓明 11月份兰格钢价指数上行趋势明显，已超过9月份的最高点，并继续保持向上的走势。11月底兰格综合钢价指数为179.1点，较上月底上涨8.3%，年同比增长33.5%。其中以长材市场涨势最为迅猛，月底的指数升至200.6点，月同比增长10.8%，年同比增长44.7%，目前建材指数已升至历史新高，冲破了2004年3月份185.1点的历史最高点。其中螺纹钢11月底的钢价指数上冲到203.7点，月同比上涨10.6%，年同比上涨47.8%；高线月底价格指数为197.0点，月同比上涨11.0%，年同比上涨41.0%。板材市场11月份走势呈稳步上涨趋势，月底板材的价格指数为153.2点，月同比上长4.6%，年同比上长19.1%，目前板材的涨势相对建材来说比较缓慢。11月份板材产品中上涨幅度最大的是热卷，热卷月底指数为159.0点，月同比上升5.7%，年同比上升21.1%；中板月底的指数为177.4点，月同比上涨4.5%，年同比上涨36.2%；冷板月底指数为128.7点，月同比增长3.7%，年同比增长12.6%；镀锌板月底价格指数为112.6点，月同比上涨0.1%，年同比下降7.7%。 图1　兰格钢价指数走势图 11月份钢铁行业基本已进入传统的需求淡季，但市场表现仍是淡季不淡，并未出现需求疲软，价格下滑的情况，而是呈持续上涨势头，长材价格已冲破历史最高点，板材也从上个月底反弹后，持续走高。导致钢材市场价格持续上涨的主要原因除了原燃料成本的支撑外，下游需求的相对旺盛也是钢材价格持续走高的主要原因。 一、国内市场行情分析 原燃料成本对钢材市场的钢性支撑目前已得到业内普遍认可，原燃料价格的上涨使钢厂的生产成本明显提升，近期国内多数钢厂均在上调现货价格和后期合同价格，而出厂价格的上涨将直接拉动现货市场价格走高。另外预期08年铁矿石合同价也会出现一定幅度的上涨，价格上涨预期也将推动后期钢材价格的上扬。 今年以来由于原燃料价格的持续上涨，钢企的生产成本越来越高，利润空间越来越小，市场因素正迫使一些小钢厂因无法承受高原燃料成本而退出市场。在国家宏观调控和市场机制的双重作用下，2007年10月我国钢材日产量增速和出口增速双双下滑，宏观调控成效显著。国内市场供给量的增速下滑的同时，下游市场需求增速未出现明显下滑。10月份我国钢材的市场日均供应量为148.55万吨，环比下滑2.23%，同比增长18.88%，较9月增速下滑8.41个百分点。10月份国内钢材市场的供给量为4605万吨，环比下滑1.03%。 近两个月国内主要用钢行业多数保持快速增长态势，国内钢材市场需求增速并没有明显放缓。以长材为例，今年我国长材出口量一直保持高速增长，而产量增速明显减缓，国内下游用钢行业需求又十分旺盛。10月份我国固定资产投资比率继续保持明显上升趋势，以螺纹钢和线材为主的建材市场一直呈供不应求的状态。2007年1～10月我国城镇固定资产投资额为88953.32亿元，同比增长26.9%，同比增量创今年新高。其中其主要是受住宅投资和房地产投资大幅增长拉动所致，住宅投资完成额为16051.43亿元，同比增长31.3%；房地产开发投资完成额为19192.21亿元，同比增长31.4%；国有及国有控股投资完成额为38799.76亿元，同比增长16.6%。另外，国家在加大淘汰落后产能的力度，其中很大一部分是长材产能，使国内长线产量增速下滑，10月份国内长材日均产量为73.37万吨，日均环比为-2.08%，年同比增长了14.78%，较9月增速下滑1.82个百分点。同时，出口的增长使国内市场资源供给量明显下滑，今年国际市场对建筑钢材的需求也十分旺盛，长材价格持续走高，丰厚的利润拉动国内长材出口量保持高速增长。1～10月我国棒线材出口量为835.49万吨，同比增长72.63%，同比2006年上升6个百分点；其中钢筋出口增幅最大，前10个月出口量为267.42万吨，同比增长106.36%，较去年同比上升19.95个百分点。出口增加、市场资源量的减少加剧了国内长材市场供应紧张的局面。 其它多数主要用钢行业也同样保持着较高的增长速度，致使钢材市场整体需求持续旺盛。我国船舶工业发展迅速，对国内钢材的需求量与日俱增。据统计2007年1～9月，我国造船完工量为1203万载重吨，同比增长44%；新承接订单为6434万载重吨，同比增长120%；手持船舶订单12935万载重吨，同比增长91%。造船板需求的大幅增长，拉动了中厚板（卷）市场行情持续走高。另外，我国汽车工业今年也保持高增长状态，据中国汽车工业协会最新统计数据显示，前10个月我国汽车产销双双突破700万辆，分别达到722.25万辆、715.03万辆，同比增长22.60%和24.02%。有业内人士预测，今年全年我国汽