哈尔滨铁道职业技术学院毕业设计750511406.doc

哈尔滨铁道职业技术学院 毕 业 设 计 　　毕业题目： 武汉地铁换乘车站施工组织设计 　　学 生： 王磊 　　指导教师： 张冰 　　专 业： 城市轨道交通工程技术 　　班 级： 城轨一班 2011年 5月 哈尔滨铁道职业技术学院 毕 业 设 计 开 题 报 告 专 业 城市轨道交通工程技术 设计方向 地铁车站施工组织设计 姓 名 王 磊 　　　　　　　　　　　　　　 　　　指导教师审查意见： 指导教师签字： 年 月 日 　　 选题的背景与意义 　　 1863年伦敦开始建设世界上第一条铁路 根本原因就是地面道路系统受城市空间限制不能无休止的建设 无法承担交通需求的增长 因此需要构建一种摆脱地面空间限制的新型交通方式 城市轨道交通就是在这样的背景下诞生的 　　 城市轨道交通系统发展的历史表明 随着城市轨道交通系统网络的逐步形成 城市轨道交通可以兼顾中短途客流 最后达到负担城市公共交通 客运流量的50%以上 围绕城市轨道交通骨干网络 可以促使其他个人交通成为辅助方式 从而提高城市公共交通的客运量 使公共优先的政策得到充分的体现 进而缓城市交通拥挤问题 武汉地铁换乘车站施工组织设计1 　　关键词：地铁换乘车站、明挖法施工技术 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 　　 目录 1 工程位置及范围 5 1.1 工程位置 5 1.2 工程范围 5 2 工程地质与水文地质 5 2.1 工程地质 5 2.2 水文地质 5 3 设计简介 5 3.1 结构设计 5 3.2 防水设计 5 4 施工条件 5 4.1 地面现状 5 4.2 地面交通现状 5 4.3 地下管线现状 5 第二章 工程重难点及其应对措施 5 1 车站规模宏大 结构复杂 工法多 施工组织难度大 5 2 地下管线复杂 改迁难度大 5 3 基坑开挖深度大 确保基坑稳定和影响范围内管线、建（构）筑物安全是本工程的重点 5 第三章 车站主要施工方法及工艺 5 1.1 施工阶段划分 5 1.2 主要分部分项工程施工方案 5 2 施工准备 5 2.1 施工调查 5 2.2 施工阶段组织措施 5 2.3 竣工验收阶段组织措施 5 3 地下连续墙施工 5 3.1 设计概况 5 3.2 地下连续墙施工工艺 5 3.3 地下连续墙施工方法 5 4 钻孔桩施工 5 4.1 设计概况 5 4.2 施工工艺流程 5 4.3 施工方法 5 5 旋喷桩施工 5 5.1 设计概况 5 5.2 旋喷桩施工工艺 5 5.3 旋喷桩工方法 5 6 冠梁(压顶梁)施工 5 6.1 设计概况 5 6.2 冠梁(压顶梁)及混凝土支撑施工工艺 5 6.3 冠梁(压顶梁)施工方法 5 7 基坑降水 5 7.1 基坑降水方案降水目的 5 7.2 基坑抽水量的确定原则 5 7.3 降水设计 5 7.4 降水井结构 5 7.5 降水施工方法及技术措施 5 7.6 洗井与试验性抽水要求 5 7.7 降水运行 5 7.8 降水控制措施 5 7.9 降水施工监测及降水维护 5 7.10 降水井的拆除 5 8 基坑开挖 5 8.1 设计概况 5 8.2 施工原则 5 8.3 施工工艺 5 8.4 准备工作 5 8.5 技术要点 5 8.6 关键工序 5 8.7 确保基坑稳定的强制性措施 5 8.8 基坑开挖施工质量控制标准 5 9 基坑支护方案 5 9.1 设计概况 5 9.2 钢管支撑施工 5 9.3 支撑施工技术要点 5 9.4 支撑体系的拆除施工 5 10 网喷支护方案