涵洞、边坡防护、挡墙安全技术交底.docVIP

管表6 安全技术交底记录表 承包单位（公章）：广西壮族自治区航务工程处 合同段：NO.2 监理单位：广西八桂工程监理咨询有限公司 编 号： 工程项目名称 路 基 工 程 施工内容 涵洞、边坡防护、挡墙 安 全 技 术 交 底 内 容 1、基础开挖时应根据土质、深度等放设安全边坡，确因施工地点狭小或受其他条件限制而不能放设边坡时应采取固壁支撑措施。 2、路肩墙开挖好后应及时验收，及时砌筑。 3、避免基坑顶过量堆放土方、材料等，以减少基坑顶的动静压力。 4、基坑较深时，应挖高坡道或架高爬梯供人上下。 5、施工中应加强对坑壁及基坑边缘情况的观测与检查，如发现有裂缝、松疏等，必须立即停止施工，撤基坑内的作业人员。 6、基坑出土不能就近弃放时，应用车辆运走。 7、挖掘机在基坑顶进行挖基出土作业时，要根据土质、深度等情况，一般机身距坑边的安全距离不少于是1米。 8、挡墙、涵洞基坑两端如临近旧公路时，应在其两端设置土堆，以防车辆附入。 9、已挖好的基坑应及时设警示标志和围栏，并保持于施工全过程。 10、边坡砌石必须由下而上砌筑，片石改小，不得在脚手架上进行，护墙砌筑时，墙下严禁站人。搬运石块上架，跳板应坚固并设防滑条。 11、抹面勾缝作业必须先上后下，上下必须用爬梯，架上作业时，架下不准有人操作或停留，不得上面砌筑下面勾缝。 交底负责人（签名） 交底时间 年 月 日 接受交底技术管理人（签名） 接接受交底作业班组人员（签名） 注：本表可作为单项项工程申请附件。 安全技术交底记录表(增页) 安 全 技 术 交 底 内 容 12、占道暂时堆放材料时，应留有足够的行车道。以保证机动车辆行驶安全。 13、材料占道堆放部分，要用红白相间的栏杆等进行隔离，与机动车行车道隔开。必要时要有人指挥交通。 14、施工路段的路面要保持干净，防止车辆碾飞石头伤人。 15、拌合机应安置安稳，开机前必须确认转动及各部装置牢固可靠，操作灵活，运转中不得用手或木棒等伸进筒内清理筒口的灰浆。作业中如发生故障时，应立即切断电源，并将筒口内砂浆倒出，再进行检修。 下面红色部分是赠送的总结计划，不需要的可以下载后编辑删除！2014年工作总结及2015年工作计划（精选）XX年，我工区安全生产工作始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，积极开展安全生产大检查、事故隐患整改、安全生产宣传教育以及安全生产专项整治等活动，一年来，在工区全员的共同努力下，工区安全生产局面良好，总体安全生产形势持续稳定并更加牢固可靠。 一、主要工作开展情况　(一)认真开展安全生产大检查，加大安全整治力度。 　　在今年的安全生产检查活动中，工区始终认真开展月度安全检查和日常性安全巡视检查记录，同时顺利完成公司组织的XX年春、秋季安全生产大检查和国家电网公司组织的专项隐患排查工作。截止日前，工区先后共开展各类安全检查71次，查出事故隐患点22处，均进行了闭环处理。通过检查活动，进一步夯实了工区的安全生产基础。 　　(二)顺利完成保电专项工作。 　　本年度工区共进行专项保电工作10次，累计保电天数达到90余天，通过工区全员的共同努力，顺利完成春节保电、国庆保电、七一保电、特高压投送电保电、500kv沁博线保电等一批重要节假日的保电工作。 　　(四)工作票统计及其他工作情况。 　　截止11月15日，我工区连续实现安全生产1780天;全年共办理工作票50张，其中第一种工作票 24张，含基建单位8张;第二种工作票26张。工作票合格率100%，执行情况较好。全年工区所辖线路跳闸次数共计0次，线路跳闸率为0次/(百公里·年)。 　　(四)安环体系标准化建设 　　本年度在公司统一的部署下，工区积极参与安环体系标准化建设工作，先后派员参加安环体系标准化培训2次，迎接公司开展安环体系内审工作三次，先后审查出问题共计20余处，先后进行了闭环整改。截止日前，工区已初步建立起了标准化安环工作体系，在今后工作中，工区将进一步完善各项工作流程，努力确保体系工作符合外审相关要求。 　　(五)强化安全生产责任制的落实。工区高度重视安全生产工作，根据年初制定的安全工作目标，按照公司统一要求，工区各级人员均签订安全生产责任书，强化各级人员安全责任意识，一级一级，层层抓落实。建立和完善安全生产责任体系，严格执行安全生产规程、规范和技术标准，加大安全投入，加强基础管理，加大安全培训教育力度。努力实现工区安全工作规范化管理。 　　(六)加强安全生产教育培训工作，着力增强安全防范意识。为了进一步加强全区安全防范意识，提高安全技能，我们先后制定并顺利实施了《XX年工区安全技能培