（通用版）2018-2019学年高三语文一轮复习 特色训练17 新闻阅读图表强化练（练获取信息）.docVIP

特色训练17　新闻阅读图表强化练(练获取信息) 1．阅读下面的材料，完成后面的题目。 我们生活在一个任何人都无法摆脱数据的大数据时代。数据越多，人们做出的分析就越多；人们分析得越多，制造的烟幕弹也就越多。因此不能单看数据的表象，要保持清醒的头脑。以美国交通部关于对阿拉斯加航空公司和美国西部航空公司的飞机晚点率统计分析为例： 图1　阿拉斯加航空公司和美国西部航空公司晚点率对比 阿拉斯加航空公司 美国西部航空公司 航班总数 3 775 7 225 晚点航班总数 501 787 晚点率 13% 11% 图2　阿拉斯加航空公司和美国西部航空公司 在西海岸五大机场航班晚点率对比 自1987年起，美国交通部就要求航空公司上报每个月的晚点记录。在最初的报告中，美国西部航空公司是表现最好的一家，晚点率最低。在竞争对手纷纷倒闭的情况下，形势一片大好。但1991年的夏天，美国西部航空公司却宣布破产，这与分析人员统计分析有关。 分析人员统计分析时只关注四个对象：客机、到达机场、客机数量和晚点频率，而忽视了天气条件、载客率等，又加之在统计平均数时，对某些指标进行过度加权[注]后，两个公司的平均晚点率就完全走向了反面。 (摘编自美国冯启思《对“伪大数据”说不： 走出大数据分析与解读的误区》) [注]　统计学认为，在统计中计算平均数等指标时，为了考虑到每个数量在总量中所具有的重要性不同可以给予不同的权数，这样的做法就叫加权，即对各评价因子在总体评价中的作用进行区别对待，事实上，没有重点的评价就不算是客观的评价。 下面对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是(　　) A．图1数据支持以下结论：整体上，美国西部航空公司正点到达的表现要胜过阿拉斯加航空公司。 B．图2数据支持以下结论：美国西部航空公司在每个机场的正点到达率均低于阿拉斯加航空公司。 C．美国西部航空公司最终走向了破产，这与分析人员所关注的评价对象不够全面有着一定的关系。 D．为了统计的科学性和准确性，我们不能够在加权后进行平均数的统计，否则统计结果会有偏差。 解析：选D　D项，“我们不能够在加权后进行平均数的统计”错，原文的意思是不能过度加权。 2．阅读下面的材料，完成后面的题目。 近年来，随着外卖市场日益火爆，大量的餐饮包装垃圾也随之产生。塑料或发泡餐盒、塑料袋、一次性筷子等，构成了外卖垃圾的主要部分。外卖平台 美团外卖 饿了么 百度外卖 环保方案 青山计划 蓝色星球 EP行动 推出时间 2017年8月31日 2017年9月6日 2017年9月10日 具体措施 客户端增加“不需要一次性餐具”选项；设立“首席环保官”职位，成立专门团队负责推动“青山计划”的规划和落地 客户端增加“无需餐具”选项，并为选择该项的用户提供积分奖励 客户端增加“不使用餐具”选项；对使用环保餐具的优秀企业进行重点扶持；引入环保餐具供应商，通过规模化采购，降低环保餐具成本 (表格来源：《2017～2022年中国在线外卖 行业深度解析报告：竞争、模式与投资策略》) 下面对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是(　　) A．“青山计划”的方案特点：成立专门团队，专人负责。 B．“蓝色星球”的方案特点：鼓励消费者参与环保。 C．“EP行动”，通过降低环保成本，激励外卖产品提供商参与环保。 D．三个团队的共同点：在客户端鼓励消费。 解析：选D　D项，三个团队的共同点：在客户端增加“不需要餐具”的选项。 3．阅读下面的材料，完成后面的题目。 材料一： 我国高速铁路网始建于2004年，第一条高铁线路京津城际铁路于2008年8月通车， 2015年以高速铁路为主骨架的快速铁路网基本建成，总规模达4万公里以上，与其他铁路共同构成的快速客运网可覆盖50万以上人口城市。 (摘自《2015年中国高铁发展报告》) 材料二： 耗时半个世纪，日本新干线铺设了2 325公里；历经二十载，德国城际高铁贯通了1 560公里；历时14年，2016年9月，中国高铁运营里程突破2万公里，超过世界其他国家高铁里程之和。早在2010年京沪高铁就创下时速486.1公里的世界纪录。高铁已成为中国大众出行优选，累计安全运送旅客突破50亿人次。中国不仅是世界上高铁里程最长的国家，也是高铁安全运输规模最大的国家。中国高铁开始作为“中国速度”“中国制造”的名片加速走向世界，正成为“一带一路”合作项目的领头羊，主演国际产能合作的重头戏，彰显世界第二大经济体的大国担当。 (摘编自2016年9月14日《人民日报 》) 下列对材料相关内容的理解和分析，不正确的一项是(　　) A．2015年，我国基本建成了以高速铁路为主骨架的快速客运网，覆盖国内所有50万人口以上的城市，高铁已成为大众的出门优选。 B．材料二使用2万公里、时速486.1公里等数字，让人们准确、直观地