短柱的截面为矩形尺寸为图.doc

第10章典型习题解析 1.齿轮轴AB如图所示。已知轴的转速n=265r/min ，输入功率N=10kw，两齿轮节圆直径D1=396mm，D2=168mm，压力角，轴的直径d=50mm，材料为45号钢，许用应力。试校核轴的强度。 解：（1）轴的外力分析：将啮合力分解为切向力与径向力，并向齿轮中心（轴线上）平移。考虑轴承约束力后得轴的受力图如图b所示。由 得 由扭转力偶计算相应切向力，径向力 ， ， 轴上铅垂面内的作用力P1y 、P2y ，约束力YA ，YB 构成铅垂面内的平面弯曲，由平衡条件和可求得 YA=1664N，NB=3300N 由平衡条件校核所求约束力的正确性 N，N 轴上水平面内的作用力P1Z 、P2Z ，约束力ZA 、ZB 构成水平面内的平面弯曲，由平衡条件和，可求得 ， 由平衡条件校核所求约束力的正确性 N，N （2）作内力图：分别作轴的扭矩图T图（图c），铅垂面内外力引起的轴的弯矩图 Mz 图，水平面外力引起的轴的弯矩图 My 图（图d） （3）作强度校核：由弯矩图及扭矩图确定可能危险面为C（右）面和D（左）面。比较可知D面更危险。 对塑性材料，应采用第三强度理论或第四强度理论作强度校核 第三 第四 2.图所示曲轴的尺寸为r，，，。连杆轴颈直径d1=50mm ，主轴颈直径d=60mm 。曲柄截面III-III的尺寸为b=22mm，h=102mm。作用于曲轴上的力如图b所示：连杆轴颈上的力P=32KN，F=17KN，曲柄惯性力C=3KN ，平衡重惯性力C1=7KN。曲轴材料为碳钢，。试校核曲柄的强度。 解：（1）求约束力和扭转力偶：由平衡条件可求得（见图b） （2）连杆轴颈强度校核：危险面在中间截面I-I处。在xy和xz平面内分别有弯矩 扭距为 如果用第四强度理论校核 （3）主轴颈的强度校核：危险面为主轴颈与曲轴联接处II-II截面。此处有内力分量 强度校核 （4）曲柄的强度校核：危险面为切于主轴颈的曲柄横截面III-III截面（见图c）。其内力分量分别有轴力N，扭转T，弯矩My、Mz，剪力Qz 由于危险面为矩形截面，从与多内力分量相应的应力分布可知危险点为A，B点。A点为单向应力状态 B点应力状态如图d所示 现计算扭矩T引起的B点剪应力（即最大扭转剪应力）。由，查表，利用插入法得。则 剪力Qz引起剪应力 采用第四强度理论，得 3. 跨长L＝4m的简支梁，图所示,由32a热轧普通工字钢制成。作用在梁跨中点处的集中力P＝33kN， P力的作用线与横截面铅垂对称轴间的的夹角φ＝15°，而且通过截面的弯曲中心，如图示，已知钢的容许弯曲应力［σ］＝170MPa。试按正应力校核此梁的强度。 解：首先将斜弯曲分解为两个平面弯曲的叠加, 确定两个平面弯曲的最大弯矩 上式中的,查表得32a 热轧普通工字钢,,最大正应力并校核强度 若,,前者使后者的3.553倍.实际中吊车起吊重物只能在吊车大梁垂直方向起吊，不允许在大梁的侧面斜方向起吊。 4.设图示的简易起重架,由18号工字钢AB及拉杆AC组成,滑车沿梁AB移动,滑车自重和载重共计P=25kN,当滑车移动到梁中点时，试校核AB安全与否。梁AB的许用应力［σ］＝120MPa。 解：定性分析: 梁AB的受力有荷载P,拉杆拉力F,支座约束反力R,所以，梁AB的受力后产生弯曲和压缩组合变形。 定量计算： 当滑车移动到梁中点时，梁的弯矩最大为 因 ， 所以 查表知 ，，合成的应力如图所示，应力最大值发生在跨中截面的上边缘，是压应力，其值为 5.如图所示压力机，机架由铸铁制成，[σt]=35MPa，[σc]=140MPa。已知最大压力 F=1 400kN，立柱横截面的几何性质为yC=200mm，h=700mm，A=1.8×105mm2， Iz =8.0×109mm4。试校核立柱的强度。 解：对立柱而言，虽然作用其上的外力F与其轴线平行，但没有通过立柱截面形心， 立柱的这种受力特点通常称为偏心拉伸(或压缩)。它是拉伸(压缩)与弯曲组合变形的另一种形式。 用任一截面m-n 将立柱切开，取上部分为研究对象。由平衡条件可知，在m-n 截面上既有轴力，又有弯矩，如图所示，其值分别为 kN 故立柱产生拉伸与弯曲的组合变形，其各个横截面上的内力均相同。 立柱横截面上的应力分布情况如图所示，截面内、外两侧边缘上各点为危险点， 分别有最大拉应力和最大压应力，其值为 MPa MPa 故立柱满足强度要求。 6.一钢制圆轴，装有两胶带轮A和B,两轮有相同直径D=1m及重力P=5kN，A轮上胶带的张力是水平方向的，B轮胶带的张力是铅直方向的，如图所示。设圆轴的许用应力[σ]=80MPa, 试按第三、四强度理论求轴的直径d。 解：图