50MW供热机组汽轮机本体仿真模型的改进.pdfVIP

文章编号: 100 1- 5523 (2000) 02- 0023- 03　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 50 供热机组汽轮机本体仿真模型的改进 M W 侯小刚 (南京动力高等专科学校, 南京　2 10042) 　　摘　要: 本文介绍了50 双抽供热机组仿真机中汽轮机本体模型的改进工作。改进后 MW 的模型是根据物理概念和运行机理, 采用理论分析与运行经验归纳相结合的方法建立的, 大大 改善了仿真效果。 　　关键词: 仿真; 汽轮机; 模型 中图分类号: T K 26　　文献标识码:B 1　仿真系统描述 通过汽缸传递给轴承; 轴承的摩擦也产生热量; 为了 11　南京动力高等专科学校 50 双抽供热机组 防止轴承超温, 通入润滑油对轴承进行冷却。这类现 MW 仿真机已于 1996 年建成, 运行情况良好。仿真机数 象可以通过能量平衡方程, 建立轴瓦温度与汽缸内 壁温度模型。 学模型包括锅炉本体、制粉系统、烟风系统、凝结水 2 2　汽轮机轴瓦温度模型: 由于轴承结构和温度分 系统、主蒸汽系统、发电机及主结线系统、厂用电系 布的对称性, 可将其模型简化为一维模型。考虑各推 统、循环水系统、给水除氧系统、汽轮机本体等部分。 力瓦轴向间隙 i 可以模拟由于推力瓦安装间隙的 汽轮机本体模型是该仿真机数学模型的子模型。该 不同导致各推力瓦温度的差异。 模型以南京金陵石化公司热电厂 50 双抽供热 MW 轴承运行时产生热量: 1 = 1- 1 + 1- 2 + Q K n K W 机组为仿真对象。汽轮机本体模型分为流量功率模 K 1- 3 (Tm - T b ) 型、本体温度模型、本体机械模型三部分。流量功率 汽轮机轴承对润滑油的传热: Q 2 = (K 1- 4D y + 模型对热力参数进行动态模拟, 其中流量、功率、蒸 1- 1) (T b - T y ) 汽压力、蒸汽温度、汽流速度及其空间分布规律的建 轴承及推力瓦块蓄热: Q p = M T Cp (T b - T 0 ) 模已有很多研究, 本文不再讨论。原仿真模型中关于 推力轴承推力瓦块温度: = + ( - T b i T 0 K 1- 5 Q 1 振动、差胀、转子惰走等主要依靠经验, 并在拟合有 Q 2 - Q p ) - 1- 2 i 关实验曲线的基础上建立。 式中　 —润滑油流量, —温