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广州空港产业选择与空港经济发展探讨 　　摘要：广州(新)白云机场完善的设施和运输条件适应了飞机大型化和大规模运输的发展趋势，其运输功能开始向空港经济转型。在技术信息化、产业软性化和经济国际化背景下，一些产业对空港依赖性不断增强。必须对广州空港经济的发展准确定位，挖掘潜在的空港产业，选择合适的空港产业体系，引导空港产业合理布局和培育空港产业园区，并采取一些优惠政策，改善空港条件，促进广州空港经济发展。 　　关键词：空港产业；空港经济；广州 　　中图分类号：F560.6 　　文献标识码：A　文章编号：1002-0594(2008)06-0034-06 　　收稿日期：2008-03-25 　　 　　广州(新)白云机场使用后，其完善的基础设施和信息设备，飞机大型化和大规模运输，使其纯粹的“运输中心”转变为临空制造业、综合物流、旅游及服务业、鲜活性农业等空港产业聚集的中心，使空港经济逐渐成为广州经济体系的重要部分。为促进广州白云机场功能转型及空港产业的形成，就广州空港经济发展问题对广州市对外贸易经济合作局、白云国际机场管理公司、花都区和白云区有关部门进行了广泛调研，本文是调研报告的一部分。 　　 　　一、广州空港经济发展状况 　　 　　广州(新)白云机场于2004年8月启用以来，机场周边逐渐生成了一些新的空港产业，已经形成了空港经济雏形：一是广州白云国际机场管理公司为了引进联邦快递亚太转运中心落户广州，专门规划了相应的配套产业园区，广州太古(飞机维修)公司、诺富特酒店、UPS、DHL、伯灵顿等物流企业已经进驻。二是花都区规划了包括高新科技园区、物流产业园区、机场商务区、基地服务区在内的约100平方公里的空港经济区。联邦快递亚太转运中心办事处、广州太古、合和集团、华钜集团、嘉华酒店、深圳航空公司广州分公司、海南航空公司广州分公司、国际航空公司广州分公司，以及一些航空物流服务企业已在机场及其所在地区落户。三是白云区也正在致力强化珠三角经济区北部物流枢纽地位，将白云物流规划为“两圈三带”：综合物流产业圈、机场带动物流产业圈，空港物流产业带、铁路物流产业带和公路物流产业带；并大力推进生物医药产业和白云新城的建设(广州市规划局，2007)。 　　广州经济软性化和产业高级化特征正在催生“空港产业”的形成。2006年第一产业、第二产业、第三产业的生产总值分别为145.10亿元、2430.02亿元、3498.71亿元，其比例分别为：2.39％、40.00％、57.60％，已进入了工业化中后期发展阶段。反映这个阶段特征的基础产业逐步转变为新的空港产业，对广州空港产业体系进行了充实和完善。 　　 　　(一)商贸、物流、会展、旅游等现代服务业快速发展扩大了空港产业的基础 　　“十一五”期间服务业快速发展，其增加值年均增长13.4％；2006年实现增加值3503.52亿元，在GDP中占57.60％。生产服务及物流产业显示出良好的发展空间，各种交通工具2006年完成客运量43777万人次，货物运输量42759万吨，2001～2006年间年均增长率分别是7.33％和9.00％。进入21世纪以来，广交会带动各种会议、会展业发展，促进广州旅游业规模不断扩大，旅游业增加值占全市GDP的5％以上；2006年旅游业取得了突破，旅游业总收入达到700.51亿元，在全国居第三位。 　　 　　(二)对外贸易规模不断扩大，经济国际化水平不断提高，要素国际化流动对空港依赖性不断增强 　　广州2003～2006年出口总值年均增长率23.8％，超过经济总量的增长率；2006年，进出口总值637.62亿美元，其中出口323.77亿美元，进口313.85亿美元，分别比2000年增长1.73倍、1.71倍、1.75倍。外商投资重点逐步转向基础设施、技术资金密集型产业和现代服务业，世界500强企业已有151家进驻广州(张广宁，2007)。 　　 　　(三)汽车产业拓展了空港产业的发展领域 　　汽车产业主要分布在白云机场附近的花都、白云、萝岗区等，从化也开始引进汽车产业。近几年汽车产业实现了跨越式发展，2006年产量跃居全国轿车产区第二位，产值1168.20亿元，成为广州市首个超千亿元产业，逐步具有支柱产业的地位。 　　 　　(四)高新技术产业群初步形成，对空港依赖性不断提高 　　电子信息、生物制药、光机电一体化、新材料、新能源和高效节能等五大产业群，涉及约1000种高新技术产品，其中，电子信息制造和生物医药等作为“十一五”规划所确定的支柱产业群。2006年规模以上工业高新技术产品产值达2187.57亿元，比上年增长20.9％，占全市规模以上工业总产值70.1％，已成为广州经济发展的“增长极”。 　　广州(新)白云机场使用时间比较短，机场仍以航空