黄草乌江大桥连续刚构梁施工方案.doc

黄草乌江大桥连续刚构梁施工方案 一、 工程概况 1、工程简介 渝怀线14标段黄草乌江大桥：全长410.65米，设计里程范围为DK216+156-DK216+570.7,中心里程为DK216+378，桥跨布置为1×32米预应力砼简支梁+（96+168+96）预应力砼连续刚构梁，梁宽11米，墩顶处梁高11米，端跨部梁高5.5米。 2、本工程特点 ①桥梁设计上有突破,施工难度大： 跨越乌江的黄草乌江大桥具有墩身高、梁体跨度大的特点。黄草乌江大桥2墩高56米、3墩高52米；黄草乌江大桥梁体最大跨度达168米,是中国铁路双线桥第一跨。 ②运输难度较大 横跨乌江的黄草乌江大桥水中墩与施工便道高差大，黄草乌江大桥位处地势险峻，经对几种方案反复进行论证，决定采用塔吊吊运方案解决场内运输问题。 3、自然特征 （1）水文 黄草乌江大桥段地处乌江水系，汇水面积大。乌江流域内雨量充沛且年内降雨很不均匀，主要降雨均集中在4~8月，4月入汛，暴雨多发生在5~6月或8月，一次历时4～6天，水位变幅可达40～50米。 ## 地下水为第四系孔隙水、基岩裂隙水、岩溶裂隙和岩溶管道水三种类型，地表水和地下水水质类型为HCO3、Ca、Mg型，对砼无腐蚀性。 （2）气象 该施工段属亚热带湿润季风气候，具有气候湿润、雨量充沛、冬春雨少、夏秋雨多、夏热冬暖、多雾、日照少的特点。多年平均气温17.5℃，多年最高气温44.1℃，多年最低气温-3.8℃。每年最冷月为1~2月，最热月为7~8月。年平均降雨量1000~1400毫米，多年年最大降雨量1360~1930毫米，多年年最小降雨量200~1080毫米，最大日降雨113~213毫米。 二、施工方法 1、工艺流程 悬灌梁施工主要包括挂篮设计、0梁段拖架施工、0梁段施工、挂篮安装测试、1梁段施工、其它悬灌段施工、边跨现浇段施工、合拢段施工，中跨合拢段施工，其工艺流程如下: ###2+-2+ 1、 托架施工 托架采用预埋I40工字钢的方式承受0段梁体传递到墩身上的力，其中纵桥向埋设9根*2组，横桥向埋设7根*2组，对称布设。纵桥向预埋的工字钢承受0#段墩身区域的梁体自重、悬臂段梁体自重以及内模重量。横桥向预埋的工字钢承受0#段翼缘板自重以及侧模和支架的重量。具体预埋尺寸祥见0段预埋示意图。 在梁体施工前，对预埋工字钢进行等效加载试验，对其强度、安全性进行检验，同时测出其弹性变形，并消除塑性变形，为0段施工预留拱底提供准确的数据。 2、0梁段施工 0梁段是连续悬臂灌注施工的起步阶段，是在托架上进行的。该段的施工程序为:安装托架→安装0梁段的底模→安装外模背部的万能杆件桁架→安装外模→绑扎底板和腹板钢筋→安装纵横向预应力管道→安装竖向预应力筋→安装内模桁架→安装内模模板→绑扎顶板钢筋→搭设砼灌注平台→灌注混凝土→养生→施加预应力→端部凿毛，砼一次性浇注完毕，灌注时间控制在20h以内。 ⑴、 托架预压 在埋设好的工字钢托架上，满铺工字钢及水箱，并在水箱中注满水对托架进行预压，预压静荷载考虑到梁体砼自重、支架模板重量、施工人员及机具、砼冲击力、砼振动荷载以及风载。 ###### ⑵、 底模施工 底模采用组合刚模板，具体做法是：在墩顶区域内在纵桥向贯穿预埋的工字钢托架上，纵横交错铺设枕木，枕木与工字钢间垫木楔子，枕木上按设计梁底标高铺设组合刚模板，组合刚模板的接缝采用2CM厚的海绵条夹紧，避免漏浆。 在悬臂区域内，为了使1#段与0#段梁底能够结合得更顺畅，底模采用大块整体钢模板，其它铺设方法与墩顶区域内底模相同。 ⑶侧模支立 侧模采用整体性钢模板，支架采用万能杆件拼装。具体做法是：在横桥向预埋的工字钢托架上纵桥向铺两排枕木（枕木与工字钢间用木楔找平），再在枕木上用万能杆件搭设框架结构，作为侧模的背部加劲肋。将整体钢模板紧贴万能杆件框架连成一体，并用弯头螺栓把模板与角钢挂连成一个整体，从而形成整体性框架结构，侧模与悬臂段梁部的底模之间的连接是采用“帮包底”的方式将两者连成整体结构。 ⑷钢筋绑扎及预应力管道安装： 在侧模支立完毕后，即按照图纸进行梁底和梁腹板钢筋绑扎和焊接。然后再以安装完毕的钢筋网作为骨架，来安装横向预应力管道和竖向预应力管道。待内模支立完毕后，最后完成顶板的钢筋绑扎和预应力管道布设，预应力管道依靠道/50cm密度的定位网精确定位。 ⑸内模支立 内模模板采用大块组合钢模板，内模背肋采用角钢和带钢组成的框架结构。具体做法是：先在底模及墩顶上放置6个铁马凳（用φ28钢筋及12mm厚钢板焊制而成），使马凳顶面标高与底板砼顶面标高一致，然后将用角钢和带钢拼装好的组合杆件联成框架结构，每片框架的水平间距为90cm,框架底部用木楔垫于铁马凳之上，内模先装好底部到角模板以及腹板底层1.2米高的模板。组合钢模横向组装，每排模板端头均排列在竖