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关于市政道路路面预防性养护探讨 　　摘要：如今对城市道路交通的要求越来越高，道路养护成为保障市政道路使用的关键，本文介绍了市政道路路面养护的相关知识和方法。 　　关键字：市政道路;路面;养护； 　　Abstract: Now the city road traffic has the increasingly high demand, road maintenance becomes the key of safeguard municipal road using, this paper introduces the municipal road pavement maintenance knowledge and method. 　　Key words: municipal roads; pavement maintenance; 　　 　　 中图分类号TU99文献标识码：A#160;#160;#160;#160;#160;#160;文章编号：2095-2104（2012） 　　近几年来，城市基础设施建设发展迅猛，城市的道路状况得到了极大的改观。城市经济的发展，对城市道路交通的要求越来越高。巩固和提高城市道路的工程质量及交通服务功能，道路养护是关键。路面预防性养护是近年发展起来的行之有效的先进的道路养护技术。 　　 　　一、市政道路路面预防性养护的概念 　　市政道路路面预防性养护是指道路养护部门在城市道路路面结构良好或是路面病害发生初期，即对其进行养护，不让道路病害进一步向更深层次发展，从而达到延长路面使用寿命、保持道路完好率和平整度、提高道路质量、降低道路寿命成本、延长中修或大修期限目的的作业方式和实用手法。它与传统的市政道路养护遵循的“坏了才修、不坏不修”的原则截然不同，强调预防性。 　　预防性养护能延缓路面破坏，延迟昂贵的路面大、中修和重建；其最佳实施时机应该在路面尚处于良好状况，或者只有某些病害先兆时进行，这时，仅需要投入小额费用，就能达到很好的效果，是一种效益费用比非常良好的养护措施。 　　 　　二、市政道路预养护作业的必要性 　　 对道路采取预防性养护，有利于降低道路的全寿命成本。道路全寿命成本，不仅考虑初期修建费和该路面结构的使用寿命，还应考虑预定分析期内可能采用的各种维修方案所发生的费用，这些方案包括各种养护和改建措施的不同组合。一条质量合格的道路在使用寿命前75%的时间内性能下降40%，这一阶段称之为预防性养护阶段，如未得到及时养护，在随后12%的使用寿命时间内??性能将再下降40%，从而造成养护成本大幅度的增加。通过对几十万公里不同等级公路的跟踪研究和大量的养护维修实践，调查统计得出，每投入1元钱预防性养护资金，可节约3～10元后期矫正性养护资金的结论。整个路面使用周期内进行3-4次的预防性养护，可节约养护费用45%－50%。 　　传统的道路养护理念、方式与城市交通拥挤的现状不相协调。城市道路交通的特点是车流量大，人均道路面积小。等到路面破坏后才考虑维修，此时的道路由于已经发生了结构性的损坏，需要对基层进行处理，维修时间长占用道路造成交通拥堵；而且在维修前，由于路况差、行车颠簸，车辆通行的速度受很大限制，道路原本提供的交通流量无法充分发挥而易造成拥堵。预防性养护大多通过对道路面层处理的方式来起到对道路补强的作用，施工方便快捷，对交通影响小；通过对路面预防性的养护，在道路行驶质量明显下降之前就采取措施恢复道路通行能力，就能给道路用户提供机动性大、拥挤少且更加安全、舒适和耐久的路面。 　　 　　三、市政道路养护管理指导思想坚持科学的发展观，树立“建养管并重、路桥（隧）并举、干支协调”的管理理念，坚持以防为主、防治结合、全面养护，以提高路况水平、完善服务功能为目标，以养护质量为中心，以深化改革、强化监管为手段，以科技和管理创新为动力，努力提高公路投资效益和养护管理水平，创建“畅、洁、绿、美、安”的公路交通环境。 　　 　　 四、各类市政道路的养护 　　 (一)沥青市政道路的养护 　　 1、沥青路面初期养护 　　 (1)沥青灌入式路面的初期养护 　　 ①路面竣工后，开放交通时，行驶车辆限速在15km/h以下，根据表面成型情况，逐步提高。 　　 ②设专人指挥交通或设置临时路标，按先两边，后中间控制车辆易辙行驶，达到全面压实。 　　 ③应随时将行车驱散的嵌缝料回扫、扫匀、压实，以形成平整密实的上封层。当路面泛油后，要及时不撒与施工最后一层矿料相同的嵌缝料，同时控制行车碾压。 　　 (2)热拌沥青混合料路面的初期养护 　　 ①摊铺、压实后的热拌沥青混合料路面，待摊铺层自然冷却，混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。 　　 ②纵横向的施工接缝是沥青路面的薄弱环