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利用汽车起重机进行桥梁吊装施工技术 　　 摘要：在露天作业，或大吨位设备，汽车起重机安全方便、快捷，给我们的施工带来了极大的好处。本文结合工程实例，探讨利用汽车起重机进行桥梁吊装的施工技术，主要分析其施工方案及施工承载力计算，共同行人员参考。 　　关键词：汽车起重机；吊装；承载力 　　 　　1.汽车起重机介绍 　　 汽车起重机是装在普通汽车底盘或特制汽车底盘上的一种起重机，其行驶驾驶室与起重操纵室分开设置。这种起重机的优点是机动性好，转移迅速。汽车起重机方法是目前广泛采用的施工方法，即汽车起重机站在管沟一侧，将管子吊入管沟内进行安装，整个安装过程由起重机悬吊使管子处于悬空状态，安装完成后再松开吊具，进行下根管子的起吊安装。汽车起重机是一种机动灵活、操作方便的起重设备，广泛应用于建筑、交通、石油、化工、国防工程中结构与设备的垂直运输与装卸工作，因而其起重性能就显得尤为重要。在广河高速广州段工程中，由于部分道桥钢箱梁属于大型设施，由制作厂负责利用200t汽车起重机进行吊装。 　　2.工程概况 　　 广河高速广州段八斗互通立交设计共有主桥和E、D、G、B四条匝道桥上跨已通车的北二环高速公路，通车净空分别为B匝道5.96米、E匝道5.6米、G匝道5.99米。在平面位置，3条匝道桥都与北二环路面斜交，斜交的角度分别为B匝道37.7度、E匝道93度、G匝道39度；平曲线并径分别为140米、158米、1300米。三条匝道跨北二环高速施工方案为整孔架设钢箱梁（横向连接）方案。 　　3八斗互通立交匝道桥钢箱梁分段吊装方案 　　 该工程钢箱梁分段吊装分别为B、E、G匝道桥钢箱梁，3条匝道桥全部横跨北二环高速公路，其中B匝道桥5跨、E匝道桥4跨、G匝道桥2跨。钢箱梁吊装不进行二次拼装，而是采取直接吊装方式进行吊装就位。 　　3.1钢箱梁安装顺序 　　 总体按照E、G、B匝道桥顺序从匝道桥一端向另一端进行吊装；除G匝道有一跨要双机抬吊，必须首先吊装，其余根据现场项目部根据实际情况调整；每跨钢箱梁按以下吊装顺序安排：先吊装0#钢梁(柱顶段)，然后不同匝道按照不同顺序吊装，B匝道为2#-3#-1#-4#，E、G匝道为1#-2#??? 　　3.2作业前的准备 　　3.2.1验收和清理工作 　　 吊装前，要做好墩台帽梁的检查验收、钢箱梁验收、安装机械设备的检查验收及安全与技术交底等工作。另外，应由现场施工单位事前到所属交警部门及道路交通管理部门办理封路或单边通行改道手续，设置醒目的交通警示标志，并指定专人维持交通。根据现场施工条件，确定吊装顺序，沿线运输路线，运输道路应平整，路障应事先拆除。 　　3.2.2钢箱梁临时支承 　　 根据类似工程的施工经验确定临时支承的形式主要为混凝土承台、格构钢管柱与钢梁组合形式，根据施工现场的作业环境等因素确定可行性临时支承方案。 　　3.4钢箱梁分段吊装过程 　　 根据本工程钢箱梁长短不一，重量不同以及吊点远近相差较远的特点，对重量较轻和吊点较近的钢箱梁，拟采用1台200T吊车，全部以单机起吊方法进行吊装钢箱梁。 　　3.4.1钢箱梁的吊点布置 　　 每件构件的吊点确保有8个吊点。单机吊装采用四点，双机抬吊采用8点来保证被吊构件的平稳性和吊装的安全性。吊点设置见图1所示： 　　 　　图1：吊点设置 　　3.4.2钢箱梁单机吊装方案介绍 　　 在对钢箱梁进行分段处理后，使用单台吊机进行吊装作业，其工作负荷必须控制在规定范围85%以内。E跨单件最大重量为34.65t、G跨单件最大重量为53.75t、B跨单件最大重量为50.934t。横跨北二环高速路及其余各跨钢箱梁全部用200t吊车，以单机起吊方法施工。由于各跨单机起吊的方法基本相同，本文不再赘述，钢箱梁吊装顺序立面图见图2。起吊的平面示意图见图3（以E线为例）。吊装立面图见图4~5。 　　 　　图2：钢箱梁吊装顺序立面图图3：E线单机起吊平面面图 　　 　　 　　图4：单机起吊立面图 图5：单机吊装，钢箱梁就位立面图 　　3.5钢箱梁吊装注意要点 　　 1）吊装前应对钢箱梁的运输通道和吊装现场作一次全面的检查。2）通道有无障碍物，吊装通道和现场地面是否平整坚实；检查有无地下筑物，如地下室、粪池、排水、供水、煤气、电缆管线、井(坑)等，确认安全才可施工。经我处有关人员到现场勘察，在行人道侧与慢车道交接之间，有地下通讯光纤电缆，希望现场作出明显标记。3）起重机伸臂及旋转范围有无路树、路灯、高压电线、电线、通讯线路及棚架等阻碍。在沟边吊装，要根据沟内挡土支撑情况，确定是否需要加固如沟内支撑较疏，则必须在沟边打护土桩，并在沟顶放置枕木、铺垫钢板后始许吊车进入作业。4）吊装前应检查吊装机械是否正常可靠，各部件及操系统有无异常