气门间隙的运用与实操.docVIP

毕 业 论 文 气门间隙的运用与实操 姓 名 学 号 系 别 汽车工程系 专 业 汽车维修与应用 指导教师 提交时间 200 年 月 日  目 录 摘要 ………………………………………………………………………01 关键字 ……………………………………………………………………01 气门间隙 （一）、定义………………………………………………………………02 （二）、气门间隙的重要性………………………………………………02 二、气门及驱动装置 （一）、气门作用…………………………………………………………02 （二）、气门形式…………………………………………………………03 （三）、凸轮轴……………………………………………………………03 三、气门间隙的检查与调整 （一）、步骤………………………………………………………………06 （二）、气门间隙调整原则………………………………………………07 （三）、气门间隙调整方法………………………………………………08 （四）、气门间隙调整顺序………………………………………………09 （五）、装复检查…………………………………………………………09 四、故障案例 案例1………………………………………………………………………09 致谢 ……………………………………………………………………09 参考文献 ………………………………………………………………09 气门间隙的运用与实操 【摘 要】在汽车的维护与修理中，发动机气门间隙的检查与调整是一项 重要的作业内容。发动机工作过程中，由于配气机构零件的磨损或松动，或是气门在工作时因温度升高而膨胀都会导致原有气门间隙的变化。气门间隙和气缸密封性是相互影响的,通过对气门间隙调整方法的正确运用, 使发动机的气缸密封性达到最佳状态,发动机在压缩行程达到最大的压缩力。本文力图阐明气门间隙在配气机构的重要性,并阐明只有做到理论和实际相结合,才能达到实训教学的最好效果。 【关键词】 气门间隙 气门 驱动装置 检查与调整 案例 一、气门间隙定义及重要性 （一）、气门间隙 定义:发动机在冷态下,当气门处于完全关闭状态,且凸轮的基圆与被其驱动的件接触时,气门与传动件之间的间隙称为气门间隙. 预留气门间隙的必要性 发动机工作时,气门将因温度升高而膨胀,如果气门及其传动件之间,在冷态时无间隙或间隙过小,则在热态势,气门及其传动件的受热膨胀势必引起气门关闭不严,造成发动机在压缩和做工行程中漏气,而使功率下降,严重时甚至不易起动.为了消除这种现象,通常在发动机冷态装配时,留有气门间隙,以补偿气门受热后的膨胀量.有的发动机采用液力挺住,挺住的长度能自动变化,随时补偿气门的热膨胀量,故不需要预留气门间隙. （二）、气门间隙的重要性 “气门间隙”对车辆技术状况有很大影响,车辆行驶一定历程后,总要检查并调整气门间隙。“气门间隙”对车辆技术状况有很大影响,车辆行驶一定历程后,总要检查并调整气门间隙。 试验证明:通过优化进气门间隙,把气门开启与落座的实际定时控制在设计规定的范围内,可以改善配气机构的动力性能,从而有效地降低了进气门磨损下陷量。 气门间隙的大小直接影响着柴油机配气机构的正常工作。气门间隙过大,会使气门打开的时间变晚,而关闭的时间变早,造成进气不足,排气不良,零件之间的相互撞击加剧而加速磨损;气门间隙过小,会使气门关闭不严而漏气,影响气缸的压力,气门易被烧坏。 二、气门及驱动装置 （一）、气门作用 气门 valve，是发动机的一种重要部件。从发动机结构上，分为进气门（inlet valve）和排气门（exhaust valve）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并散热。 发动机每个汽缸所拥有的气门数，有两气门，三气门，四气门和五气门几种。 气门是指汽缸的进气门和排气门。进气门直接连接进气歧管是发动机用来吸入混合气（或新鲜空气）的入口；排气门则连接着排气歧管，是发动机排出燃烧废气的出口。　进排气的效率是决定发动机性能好坏的重要因素，当发动机正常运转时活塞的往复运动速度是非常快的，在3000转/分钟的转速下发动机完成每一个进气或排气行程的时间只有0.04秒，要想在这么短的时间内吸进或排出更多的气体就要增大进、排气的有效面积。于是有的发动