某跨线桥预应力砼箱梁预制安装工程施工技术方案.docVIP

某跨线桥预应力混凝土箱梁 预制安装工程施工技术方案 某市公路改造工程第六合同段跨线桥起点桩号K20+294.83,终点K21+074.87,其桥跨布置为3×25m+25×25m+3×25m,共长780.04 m.上部结构为25 m预应力箱型简支梁,每孔布置7片箱梁.根据招标文件及有关施工技术规范的规定,结合总体实施性施工组织设计的安排和本分项工程的实际情况,编制本分项工程的施工技术方案. 一、编制依据 本施工技术方案的编制以下列文件和资料为依据： 1、施工图设计文件 2、《公路桥梁施工技术规范》 3、《公路工程质量检验评定标准》 4、《公路工程施工安全技术规程》 5、《总体施工组织设计》 二、工程数量 预制安装箱梁：25m跨径：105片,主要工程量如下: 序号 工程项目 单位 数量 备注 1 C50箱梁混凝土 立方米 2 I级钢筋 3 II级钢筋 4 钢铰线 5 OVM15-5锚具 6 ?62波纹管 7 橡胶支座 三、施工方案 1、后张法预应力混凝土箱梁预制施工方法 A、预制箱梁 在**公路左幅K19+828～K20+126.52之间设置预制场，共建预制梁台座18个，纵向6列，横向4排。预制场现场组装2台60T的龙门吊机，负责箱梁的吊装和架设，同时在预制场安装1台5T的小龙门吊机，用来安装、拆除制梁模板和灌注混凝土。混凝土的生产采用商品混凝土。 B、台座由于利用原有公路承载力较好，台座基础浇筑C25号混凝土，为防止在使用过程中出现台座受力问题,。 C、制梁模板 制梁底模18个，底模两侧用〈5×4角钢贴边，外面贴5mm橡胶皮。侧模和内模均采用钢板，边梁钢模2套，中梁钢模3套，侧模每块长5m，每块安3个附着式振动器，面板厚6mm，支架用＜75角钢，钢模拼接处用海绵垫，防止漏浆。 D、钢筋加工、绑扎及安装侧模 在钢筋加工区把钢筋加工成型，运到现场绑扎，底模刷脱模剂后在其上绑扎钢筋，安装波纹管，波纹管用定位钢筋固定。波纹管连接处用胶带密封，保证不漏浆，钢筋模板经检查合格后浇注混凝土。 E、罐车将混凝土运至施工场地，放料至料斗中，再用龙门吊提升料斗到灌注位置，用附着式振动器在侧模进行振捣，并在梁顶面辅以插入式振动器振动，混凝土采用水平分层方法浇注，浇注顺序：底板—腹板—顶板。 F、穿束 在张拉之前进行钢绞线穿束工作。钢绞线用人工开盘牵引按束定尺寸断料，用砂轮切割机切割。钢绞线编束时应逐根理顺，绑扎牢固，防止互相缠绕，下料前的钢绞线切断处两个接头必须用铅丝绑扎，中间每隔1.5m绑扎一道铅丝。穿束由工人进行，钢绞线穿入端缠上胶带纸，避免损坏管道。由一端向另一端穿入，穿束前先清理孔道。 G、锚具及夹片的安装 锚具安装时用砂轮机切齐钢绞线的端头，理顺每束中的一根，锚板上再逐孔插上夹片，同时均匀紧套上紧压器、千斤顶，装上工具锚，将夹片涂上卸锚剂（黄油）入锚孔，同样均匀敲紧后，进行张拉。 H、预应力钢绞线的张拉 混凝土强度达到设计强度的95%以后，方可进行梁板的钢束张拉，两端同时张拉，张拉顺序为：0 → 初应力→103%бcon（持荷2min）锚固，张拉时采用应力和伸长值进行双控，同时作好原始记录。预应力束张拉是全桥施工中的重要工序，施工前须做好以下几点：a、对参与施工的人员进行操作培训及油压表的读数练习；b、测量伸长量的人员要掌握正确的测量方法；c、对施工人员进行安全技术交底，注意张拉时千斤顶的端部和两侧不能站人；d、熟练掌握现场控制表格的填写，在表中填写对应每一级荷载所计算的伸长量，以便施工过程中及时比较；e、检查锚头上夹片的数量和安装数量；f、检测油管的质量、千斤顶、工具锚夹片和锚孔接触处的保养情况；g、检查油泵、千斤顶和油表配套情况，对比标定证书，确保一致。 I、孔道压浆：张拉完毕后，孔道应尽早压浆。水泥浆强度要求R28≥50Mpa，用42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比为0.44，水采用饮用水。水泥浆的泌水率最大不能超过4%，水泥中加入XP-II型高效减水剂及CIEA型膨胀剂，掺量为水泥用量的0.6%和12%。 J、施工时采用二次压浆法，首先割除锚外钢绞线，采用砂轮切割机切割，切割采取降温措施，用石棉绳浸油缠裹其根部。锚塞周围的钢绞线间隙用环氧砂浆或水泥砂浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。孔道在压浆前用水冲洗干净，并用压缩空气机排除积水及孔内杂物，保证孔道畅通。然后从一端朝另一端压浆，待压浆强度达到要求后，停止压浆；间隔30分钟后，再从另一端压浆一次，即两次压浆法。当管道内水泥浆凝固以后，从冒浆端检查浆液饱满情况，及时用水泥浆将收缩留出的空间灌满。 K、水泥浆由砂浆机拌和，并在压浆过程中不断搅拌，以免沉淀积水，由UB3C型灰浆泵向预应力孔道内压浆。施工时在进浆孔中安