浅谈既有线井字拨接口接触网改造施工方案 浅谈既有线接触网改造施工技术.docVIP

浅谈既有线井字拨接口接触网改造施工方案 中铁七局电务公司 王占永 摘要：结合在信陈既有电气化接触网改造的施工实践，既有线井字口的既有接触网改造施工技术，详细阐述了接触网施工方案的选取。 关键词： 既有线 接触网 随着我国铁路大提速的不断发展，既有电气化接触网改造过程中，要求是线路由小半径改为大半径，相应接触网也将进行小半径接触网改为大半径接触网。在京广线信阳至陈家河改造工程中，要对3座车站、9处既有拨接地段进行接触网改造，京广线正线行车密度大，特别客车行车流量大。故要求我们的施工必须做到安全快速，并且在批准的时间内完成改建工作。本文选取新杨家寨北拨口接触网改造施工为例，介绍此类施工技术。 一、工程特点 既有线路李家寨至陈家河段按200km/h速度目标改建；其中武胜关至杨家寨既有线保留单线使用，两端修建联络线（2.731km）分别接上新鸡公山和新杨家寨；陈家河至王家店（含）段（8.120km）对线路平面不满足140km/h标准地段改建，改建平面按200km/h标准设计，封闭王家店车站；王家店至花园段（14.750km）对线路平面不满足140km/h标准路段进行改建，改建按140km/h标准。 图2 D1、D2支柱杆顶安装腕臂。 第二步：架设新建下行线北侧附加导线至D1支柱下锚。 第三步：架设新建上行线南侧附加导线至26＃支柱下锚。 第四步申请垂直点架设新建上下行接触网，新建上下行接触网悬挂在D2、D1支柱平腕臂上跨越既有上下行接触网（安全距离保证3米）。 2、点内施工 新杨家寨北拨接口 第一步：大拨移前5天新杨家寨车站南北拨接口同步施工，在24＃支柱将既有线上行附加导线与新建上行附加导线导通，起用新杨站上行附加导线。 第二步：大拨接当天施工内容 ①、将新建上下行接触网自D1、D2支柱悬挂处拨移至新建上下行正式支柱处，并安装定位，布置吊弦、调整导高拉出值。 ②、将新建下行线附加导线与既有线下行附加导线在D1支柱连通。（不启用新杨家寨站内下行附加导线） ③、将在21＃支柱临时下锚并预留长度的新建上行线附加导线拉至24＃支柱与既有上行正馈线连通。 ④、将既有上下行接触网分别临时下锚至053＃、054＃支柱。 3、点后施工 组立正式腕臂支柱，通过腕臂定位代替过度软横跨定位，并根据武汉铁路局有关文件精神将过渡工程拆除完毕。 四、既有线接触网改造施工标准 1、停电作业时，作业人员（包括所持的机具、材料、零部件等）与周围带电设备的最小距离，220kV为3m，110kV为1.5m，25kV和35kV为1m，10kV及以下为0.7m。 2、V行天窗作业应具备下列条件： 1）、上下行接触网带电设备间的距离大于2m，困难时不小于1.6m； 2）、上下行接触网带电设备距下上行机车受电弓瞬间距离不大于2m，困难时不小于1.6m； 3）、上下行或由不同馈线供电的设备间的分段绝缘器，其主绝缘爬电距离不小于1.2m； 4）、所在上下行线间横向分段绝缘子串，爬电距离必须保证在1.2m，污染严重的区段应达到1.6m。 3、在运行速度160km/h以上区段施工作业时，施工单位应采取措施保证邻线列车运行和施工作业人员人身的安全。 4、在停电作业的接触网附近有平行带电的电线路或接触网时，为防止感应危险电压，除按照规定装设接地线外，还应增设接地线。关节式电分相作业时，除在作业区两端工作支安装接地线外，还应在中性区导线上加挂一组地线，并将两端口进行短接封线。 五、技术保证措施 ⑴.工程技术人员按施工规范和现场调查资料认真审核施工方案，同时向上级有关部门上报。然后依据施工方案逐级向下进行技术交底。对发现的问题，及时处理，把错误和质量隐患消灭在施工之前。 ⑵.根据工程特点、难点找出各分项、分部工程的质量控制重点，对影响施工质量的各环节，分别制订出相应的预防保证措施。加强对关键工序的监控，严格按照《施工规范》施工，把电气化施工中的质量通病有针对性地置于严密监控之下。 ⑶.电气化工程的各分项、分部工程施工，应科学组织，有序进行，标准作业。 ⑸.项目部质量检查工程师要完全随时配合监理工程师对隐蔽工程项目的检查确认，不合格部位不得隐蔽，未处理达标的不得进行下道工序，自觉接受监理和建设单位质量监督机构和人员的监督。积极配合监理工程师到施工现场，采用旁站、巡视、检验等形式对工程质量进行监督检查，提高施工质量。 六、安全保证措施 1、与相关运营站段签定安全配合协议 与相关单位根据铁道部营业线施工安全管理办法签定安全配合协议，接受各运营站段的安全监督与管理。 2、技术交底、安全技术交底及施工方案交底会制度 要点施工前一天下午组织所有参加施工的人员召开点前施工预备会，在会上有项目技术负责人对第二天的施工作业内容进行技术交底、安全