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直列四缸柴油机二阶往复惯性力平衡机构开发研究
郑忠法 郑国世
(东风汽康明斯发动机有限公司，湖北 襄类441004)
摘【要】本文介绍了二阶往复惯性力平衡机构在 EQB140-11直列ev杠c9冲程莱油机上的试脸研究成果.证明二
阶往复惯性力平街机构可以大福度地降低直列四扛四冲程柴油机的振动和噪声.
关锐词:二阶往复惯性力 平衡机构 直列四缸四冲程柴油机 振动嗓声
researchforinlinefourcylindersdieselenginewithsecond
orderreciprocatingbalancer
ZhengZhongfa,ZhengGuoshi
(DieselEngineCompanyofDongFengAutomobileCorp.Ltd.,Xiangfan441004,China)
Abstract:Thisp即erintroducesthetestresultsofinlinefourcylindersandfourstrokesdieselengineEQB140-I1
withtwoshaftssecondorderreciprocatinginertialforcebalancerwhichcanreducetheenginevibrationandnoise
satisfactorily.
Keywords:Thesecondorderreciprocatinginertialforce;Twoshaftsbalancer;Inlinefourcylindersandfour
strokesdieselengine;Vibrationandnoise.
1、引 言
EQB140-11直列四缸柴油衫嚷配在EQ1061G系列载货车及其变形车上，充分发挥了该柴油机
的强劲动力，而且还表现出良好的经济性，为此，EQ1061G系列载货车受到广大用户的欢迎和喜
爱。但是，EQB140-11直列四缸柴油机应用于中型豪华客车时，则出现了发动机本身振动稍大的
现象，经过发动机悬置装置传递到客车底盘上，给乘客带来不愉快的感受。因此，有必要研究
EQB140-11直列四缸柴油机的振动及其噪声问题，使之降低到满足中型豪华客车的使用要求。
2、平衡装置开发
八 乙 . l EQB140-11柴油机的基本参数
详见表 to
表 1
型 号 IEQB140-11(满足欧1排放法规)
额定功率/转速 (kW/r/min) 103/2600
最大扭矩/转速 (N·二/r/min) 450/1500
}210
最低比油耗(g/kW·h) 一
缸径X冲程 (二) 102X120
总排量/气缸数(1.) I
一3.922/4
结构特征 }
{直列、水冷、四冲程、直喷式、顶里二气门
进气方式 }
{增压空对空中冷
凡 ， 8 l
着火顺序 1-3-4-2
曲柄排列 平面布置
旋转方向 (前端看) 顺时针
一，50
低怠速 (r/min) I
高怠速 (r/min) 一2900
2.2二阶往复愤性力的来
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