民用航空器系统部件通用代码.doc

民用航空器系统部件通用代码 1 (JOINT AIRCRAFT SYSTEM/COMPONENT CODE) 中国民用航空总局航空安全技术中心 维修工程室翻译 2 前 言 在航空器的维修工作中 将各个系统/零部件发生的故障信息进行及时收 集 统计并根据这些信息进行可靠性分析是保证航空器安全使用并不断降低维 修成本的可靠手段 目前国内各个航空公司都已经建立起了可靠性管理机制并 取得了很大进展 但由于没有一套对航空器和零部件进行分类编码的通用系统, 因此航空器的故障信息目前只能按照ATA章节进行分类 因此可靠性分析只能 停留在比较低的水平上 1996年 由美国联邦航空局的飞行标准部门在美国航空运输协会规范100 ATA100的基础上开发了一套新的 航空器系统/部件通用代码表 该代码 表主要是为了其使用困难报告系统使用的 美国是世界上民用航空器的主要设 计 制造国 也是民用航空运输最发达的国家 美国联邦航空局的使用困难报 告系统用于收集其航空器在使用中发生的与结构设计等有关的重大故障 每周 对外发布 由于美国在册的民用航空器数量庞大 每周都能收集到大量的使用 困难报告信息 此报告对于航空器制造厂如波音商用飞机公司和各航空公司都 有很高的参考价值 生产厂通过这些信息可以分析其产品在设计和生产中存在 的问题 航空公司也可以借鉴别人的经验 加强维修检查 避免有些故障的重 复发生 对于保证飞行安全和提高经济效益均有很大作用 翻译出版本代码表的目的就是要将美国联邦航空局所开发的 航空器系统/ 部件通用代码表 变为中国民航机务维修系统的 航空器系统/部件通用代码 表 在此编码系统中 航空器的每个系统/子系统以及每个零部件都归档到一 个特定的4位代码中 按照此编码系统所收集数据进行可靠性分析 将过去只 局限于对各个大系统进行分析变为能够方便地对各个分系统和零部件进行分 析 通过提高信息的使用价值 将航空公司的可靠性分析工作和适航部门对重 要事件的分析都提高到一个新的水平 3 页号 代码表 .5 航空器 ..13 11 标牌及标志 .13 12 勤务 .13 18 直升机振动 .13 机身系统 ..14 21 空调系统 .14 22 自动飞行 .16 23 通讯 .17 24 电源 .18 25 设备/装饰. .20 26 防火 .22 27 飞行操纵 .23 28 燃油 .26 29 液压动力 .28 30 防冰和排雨 .30 31 仪表 .31 32 起落架 .32 33 灯光 .36 34 导航 .36 35 氧气 .41 36 气源 .42 37 真空 .42 38 水/污水 ..43 45 中央维护系统 .43 49 机载辅助动力 .43 51 标准施工/结构 ..45 52 舱门 .45 53 机身 .47 54 吊舱/吊架 ..49 55 安定面 .50 56 窗 .52 57 机翼 .53 螺旋桨/旋翼系统 .55 61 螺旋桨/推进器 55 62 主旋翼 .57 63 主旋翼传动 .57 64 尾桨 .58 65 尾桨传动 .59 67 旋翼飞行操纵 .59 动力装置系统 60 4 71 动力装置 .60 72 涡轮/涡轮螺旋桨发动机 ..61 73 发动机燃油和控制 .62 74 点火 .64 75 空气 .65 76 发动机控制 .66 77 发动机指示 .67 78 发动机排气 .68 79 发动机滑油 .69 80 起动 .70 81 涡轮增压 .70 82 喷水 .71 83 附件齿轮箱 .71 85 活塞发动机 .71 5 航空器系统/部件通用代码表 代码/标题 11 标牌和标志 1100标牌和标志 12 勤务 1210燃油勤务 1220滑油勤务 1230液压油勤务 1240冷却剂勤务 18 直升机振动 1800直升机振动/噪声分析 1810直升机振动分析 1820直升机噪声分析 21 空调系统 2100空调系统 2110客舱增压系统 2120空气分配系统 2121空气分配风扇 2130客舱压力控制系统 2131客舱压力控制器 2132客舱压力指示器 2133压力调节/外流阀 2134客舱压力传感器 2140加温系统 2150客舱冷却系统 2160客舱温度控制系统 2161客舱温度控制器 2162客舱温度指示器 2163客舱温度传感器 21