城市轨道客运管理第八章【内容概述】.pptVIP

第八章 轨道客运安全管理 8.1 轨道客运安全概述 安全管理其主要目的就是通过管理的手段，实现控制事故、消除隐患、减少损失的目的，使整个客运系统达到最佳的安全水平，为客运系统参与者创造一个安全舒适的环境。 安全管理工作的核心是控制事故，而控制事故的最好方式就是事故预防。 轨道交通安全概述 8.1.1 基本概念 8.1.2 轨道客运安全管理的基本职能 8.1.3 轨道客运安全管理制度 1、轨道交通事故 轨道交通机车车辆在运行过程中与行人及其他障碍物相撞，或者轨道交通机车车辆发生脱轨，机车车辆或车站发生火灾、爆炸、拥挤踩踏、高处坠落、掉下站台、车门夹伤等影响正常行车的，均构成轨道交通事故 2、轨道交通事故的分类方法 依据事故性质、损失和对行车所造成的影响分类，行车事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故。 3、安全管理主要内容 ①安全组织管理 ②安全法规管理 ③安全信息管理 ④安全技术管理 ⑤安全教育管理 ⑥安全资金管理 轨道客运安全管理的基本职能 1、计划职能 计划职能是客运安全管理活动的基本职能，是对未来的发展进行部署和制定行动方案，是管理目标的具体化。 2、组织职能 组织职能是指为实现客运安全管理的目标和任务，对安全管理活动中的各种要素和人们的相互关系进行合理的组织和安排。 3、协调职能 客运安全管理中的协调是指管理者对安全管理活动中的各个要素之间的问题和关系进行协调，使之相互配合，步调一致的实现安全管理目标 4、控制职能 控制职能在管理过程中进行检查、监督，发现偏差进行纠正，以保证计划和目标的实现。 轨道客运安全管理制度 我国实行的安全管理体制是“企业负责、行业管理、国家监察、群众监督”。 贯彻“安全第一、预防为主”的方针 1、企业负责 安全生产是客运企业自身发展的需要，是参与市场竞争、需求发展的前提和保证。 2、行业管理 行业安全管理是对行业所属客运企业贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规和标准，进行计划、组织、指挥、协调、宏观控制管理，以提高整个客运行业的安全管理和技术装备水平，控制和防止伤亡事故的发生。 3、国家监察 国家监察是国家安全监察部门对客运安全生产工作进行监察，具有权威性和相对的独立性、公正性。 4、群众监督 主体是广大客运企业职工通过工会或职工代表大会的形式协调做好事故预防工作。 8.2轨道客运事故的预防 8.2.1轨道客运事故成因分析（重点） 8.2.2轨道客运设备的安全管理 8、2 轨道客运事故的预防 事故预防的目的就是要通过各种管理手段，采取各项预防事故的措施，消除和控制事故，做到防微杜渐、防患于未然，实现真正的客运安全。 8.2.1 轨道客运事故成因分析 1.事故安全问题分类 ①列车开行密度大，导致列车相撞等运行事故的发生概率增大；车站及列车内旅客密度大，旅客流通量达容易引发旅客车内人身安全问题。 ②火灾事故。可分为自然灾害和人为灾害。从世界地铁100多年的历史经验教训来看，地铁灾害中发生频率最高、造成损失最大的是火灾事故。 2.地铁火灾的特点 ①人员心理恐慌程度大，行动混乱程度高。 ②浓烟疏散难度大 封闭的环境、少量的风口 ③温度上升快 封闭的空间 ④人员疏散难度大 人员数量多，行动缺乏一致性 ⑤扑救难度大 空间限制，浓烟、高温、缺氧、视线不清、通信中断等 8.2.2 轨道客运设备的安全管理 1.提高车辆的安全性 车辆系统的评价指标： 车辆安全性能 安全防护设施 车辆 车辆防火性能 车辆可靠性 维修制度 2.完善轨道交通安全设施 ①地铁系统中车辆段及综合基地。主要有三大部分组成：车辆段、综合维修中心和材料总库。 ②线路，是行车的最主要的基础设施。 火灾自动报警系统（FAS） 车站消防管理 消防系统与管 气体灭火系统（FES） 人员与设备管理 理评价指标： 消防水系统