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工作面液压支架拆除、解体及运输安全技术措施 　　一、工程概况 　　XXX工作面拆除通道即将施工完毕，将对工作面106架液压支架进行拆除，为满足运输要求，并对中部架和过渡架进行解体，为确保施工安全顺利进行，制定如下安全技术措施。 　　二、生产组织措施 　　（一）施工地点：XXXXXX拆除通道、轨道顺槽 　　（二）施工负责人：xxx 　　??安全负责人：xxx 　　（三）施工期间，每班必须由施工队组跟班队长在现场统一指挥作业，且XXX安监科安监员现场监督。 　　（四）为合理使用好劳动力，以较快的速度安全、保质、保量按期完成施工任务，拆除施工分：零点班、八点班、四点班，“三八”制施工，施工期间，队组跟班队干现场跟班，及时解决问题确保正常施工。 　　三、拆架前的准备工作 　　（一）支架拆除前，提前在XXX轨道顺槽安装临时乳化泵站为拆除期间支架供液，并敷设好相关管路，在拆除期间，临时乳化液泵站的维护和保养由施工方负责。?? 　　（二）支架拆除前，需紧靠1#支架，106#支架用不小于Φ18cm半圆木支设1～2个木垛3.0m×3.0m加强支护(根据现场情况调整木垛大小及数量)，待胶带顺槽设备、拆除通道溜槽等拆除完毕后，检查工作面无安全隐患后方可开始回撤工作面支架。 　　??（三）对于通道顶板比较破碎处,对顶板注波雷因进行加固,以便支架撤除期间,顶板破碎冒落影响工作面通风，拆除期间如遇拆除通道顶板破碎时使用单体柱进行加强支护。 　　??（四）拆架前，XXX煤矿负责安装2×30KW对旋式局部通风机备用。 　　??（五）支架装车采用装车平台进行装车。为了减少拉架时钻底量，装车平台与拆架地点距离始终不超过30m,平台随拆除情况逐渐向机尾移动。 　　??（六）在通道内根据现场安装3#、4#两部30T回柱机，3#用于拆除支架，4#用于支架装车，回柱机随拆除支架逐渐移动，回柱机必须具有独立完好的语音兼声光信号，回柱机稳固采用以下方式。 　　1、拆除期间，拆除通道的两部回柱机采用“四压两戗”和地锚固定，柱顶必须支设在实顶或附近钢带上，底端支设在回柱机底盘上，并拴好防倒绳。打戗柱时，戗柱必须用风镐挖出柱窝，深度不得小于200mm,角度与底板呈60o-75°夹角，用木楔打紧打牢，压柱角度与顶板垂直。（具体固定方式由施工方根据现场情况而定） 　　2、使用地锚固定时：要求地锚锚杆必须打在底板硬岩中，打锚杆及搅拌药卷时，使用风钻进行施工，当打眼过程中无煤岩尘出现时，可以不采用直接向风钻供水湿式打眼，否则应边打眼边洒水防尘，严禁出现岩尘飞扬现象。锚杆长度采用不小于2000mm的等强螺纹锚杆，锚深不小于1.5m，直径不小于φ20mm，锚固长度不小于0.7m，药卷采用中速树脂药卷全锚固定，数量不得少于2块，使用螺帽紧固，锚杆外露1～3丝。每台绞车使用地锚的数量不少于6根。 　　??3、木柱固定使用直径不小于20cm优质圆木，必须拴好防倒绳。当回柱机需要固定在支架下面时，应使其戗柱戗在支架顶梁的加强部位（严禁损毁支架的配件）。 　　回柱机安装时，其驱动部分和开关等距巷道间隙不小于0.6m，距人行道不小于0.8ｍ，巷道支护良好 　　??4、回柱机均采用6×19股纤维芯绳，绳头采用绳卡或插接的方式进行固定，采用绳卡固定时，每个绳头不低于5副绳卡，保险绳不低于3副绳卡，间距150-200mm（绳卡与绳径相应）；采用插接方式固定绞车绳环时，插接长度不少于三个半捻距（或主绳直径的20倍），保险绳插接长度不少于两个半捻距，并用不少于3副绳卡固定；使用保险绳时，保险绳必须采用不低于6×19-Ф18.5mm的优质钢丝绳。 　　5、所有绞车及回柱机必须用钢筋网在戗柱或压柱中间将网边与柱身捆绑牢固，护身网网宽大于两柱宽，绞车司机操作时必须站在护身网后面。 　　（七）拆架前，工作面轨道铺设。所有轨道铺设质量必须符合《煤矿安全规程》规定。胶带顺槽和轨道顺槽使用现有轨道。拆除通道铺设38kg/m轨道，铺设三轨，轨距为900mm,轨枕使用标准木轨枕(200mm×200mm×1500mm)，轨枕均匀铺设，间距不超0.8m,轨枕下方应垫平捣实。两根轨道齐头布置，道夹板全部采用标准道夹板。 　　?（八）施工前所有专业岗位人员必须持证上岗，遵章操作。所有参与施工人员必须经过培训并认真学习措施签字后方可参与施工。 　　（九）施工前，备齐各类施工工具：手动导链、风动导链、变向轮、扳手、撬棍、大锤、剁斧、联接环、260型链条、木料等。 　　（十）施工前，由XXX煤矿负责在拆架通道变坡点安设挡车门等安全设施。 　　（十一）施工前，备齐装架车和矿车的专用连接装置（马镫、联接销等），连接装置要定期更换和进行探伤试验。 　　（十二）施工前，详细检查工作面拆除通道、轨道顺槽运输沿途路线、车场及作业地点的巷道状况和支护质量必须