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浅析江西旅游服务供应链构建 　　[摘要] 本文阐述了旅游服务供应链构成形式和重要意义；并对江西旅游服务供应链构建的有利条件、差距和对策进行了评述，以促进江西旅游业的可持续发展。 　　[关键词] 旅游服务 供应链 构建 　　 　　近几年来，旅游服务供应链管理理论研究在不断发展；旅游服务供应链也在社会实践中不断完善。这将进一步促进旅游业的发展。江西作为自然风光秀美，风景名胜和人文景观遍布全省的革命老区，具有很高的旅游价值。江西省著名风景名胜有庐山、龙虎山、三清山和井冈山等，另外江西省境内还有众多的革命遗址。例如，我国第一个农村革命根据地井冈山、第二次国内革命战争时期中央革命根据地中心瑞金、我国工人运动发源地之一的安源以及八一起义的英雄城市南昌等地。旅游业是一项以资源优势为依托的新兴产业,江西旅游业发展有着极好的资源优势，其在促进江西经济和社会发展中起到了重要作用。在江西省委、省政府做出加快旅游业发展的决定,提出把旅游业作为江西的重大支柱产业来抓，江西旅游业取得了超常规的发展。但对江西旅游服务供应链构建问题的研究却很有限,这必然会不同程度地制约旅游业的进一步发展。本文对江西旅游服务供应链构建进行述评,旨在为江西旅游服务供应链构建提出合理的对策。 　　一、旅游服务供应链的构成和经营方式转变的重要意义 　　1.旅游服务供应链的构成 　　旅游业内相关企业以旅行社为核心，联结成一个服务于旅行者的服务系统，这种面对旅行者的、以旅行社安排的旅游活动顺序为依据的旅游服务组合产品，实际上就是一条服务于旅行者的服务供应链。旅游服务供应链其构成主要包括三部分:一是以旅游景点为依托的相关旅游产品和服务，包括餐饮、住宿、购物、娱乐等相关企业提供的配套旅游产品和服务，它们相当于制造业供应链中的供应商角色；二是以旅行社为核心所构成的旅游中间商，包括旅行社和其代理商，这部分相当于制造业供应链中的制造商和经销商，它们负责采购相应的旅游产品然后进行组合设计再卖给旅游者；三是旅游者，相当于制造业供应链中的消费者，他们对相关旅游产品和服务进行购买。旅游产品的质量取决于旅游者对组合产品的整体期望与感知之间的差别，由此决定旅游者的满意度，也决定了旅游服务成功与否。 　　2.旅游企业经营方式转变的重要意义 　　目前，我国旅游企业的总体状况是数量多规模小、且分属于不同的部门，为了提供让游客满意的旅游产品，传统的做法是靠旅行社自身的实力来实现，即通过兼并、重组或自己投资办企业来满足游客的各种需求。但是，由于旅行社产品结构单一、重复且产品趋同。因此绩效偏差，也就是说，单靠企业自身的实力是很难满足顾客的多样需求。 　　随着世界经济的发展和信息技术的应用，顾客的知识水平不断提高，其获取信息也越来越变捷，所以顾客的期望和要求也越高。在这种以消费者为主导的时代，旅游企业只有通过建立供应链管理的运作模式才有可能满足顾客易变、多样性的需求。因此，旅游企业脚踏实地的构建旅游服务供应链的管理机制，已显得十分必要和紧迫。 　　二、江西旅游服务供应链构建的有利条件 　　随着经济的不断发展，人们收入水平日益提高，外出旅游已成为人们生活中必不可少的组成部分。目前，江西旅游业超常规的发展已为旅游服务供应链的构建创造了十分有利的条件，主要表现在以下三个方面。: 　　1.旅游品牌基本形成，配套设施初具规模 　　随着对旅游业投入的不断加大,江西旅游资源开发取得较大进展,庐山、井冈山、三清山、龙虎山等7个国家级风景名胜区得到进一步开发利用; 南昌、景德镇、赣州3座国家级历史文化名城和14处国家森林公园加快了开发建设步伐,一批省级景区景点也不同程度地纳入了开发范围。随着旅游产品向多元化深层次推进,旅游干线则逐步形成,特别是三条黄金旅游线(皆以省会为中心):南昌-九江(庐山)-景德镇(婺源)名城名山瓷都文化旅游线;南昌-龙虎山-三清山名城名山道教文化旅游线;南昌-井冈山-赣州(瑞金)红色革命传统教育线。使江西省旅游业的知名度不断扩大,并形成品牌效应,带动省内其他旅游区旅游经济的发展。近几年来，江西的旅游接待条件明显改善,接待能力有了较大提高,旅游星级饭店总数从“十五”初期的70余家增加到2005年的284家，其中四、五星级饭店近30家。旅游交通条件明显改善,京九铁路和浙赣铁路两条大动脉,在江西省成“十”字型交叉而过，另外还建有许多通往邻近省份的高速公路和五个机场。 　　2.旅游人数和收入逐年增加，旅游业已成为江西的主要支柱产业 　　“十五”期间江西旅游业获得较快发展，旅游人数和收入大幅增加。如表1所示，2000年江西省接待旅游总人数为2553.69万人次，其中国内旅游者为2537.38万人次，旅游总收入达134.6亿元人民币，占全省GDP比例为6.72％。而到了20005年江西省接待旅