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第三方物流企业资源整合 　　[摘要] 当前，我国物流企业规模偏小，功能单一，服务水平不高。针对这种情况，本文通过对比分析国内外第三方物流发展的现状，提出资源整合这条途径。企业资源整合是企业通过组织和协调，把物流企业内部彼此相关但却彼此分离的职能，把物流企业外部既参与共同使命又拥有独立经济利益的合作伙伴整合成一个为客户服务的系统，取得整体规模效益的效果的手段。本文把第三方物流企业资源细分为企业内部资源整合和企业外部资源整合。第三方物流企业内部资源整合包括能力资源整合、客户资源整合、信息资源整合；企业外部资源整合的途径是建立物流战略联盟。 　　[关键词] 第三方物流　内部资源整合　外部资源整合 　　 　　一、引言 　　 　　近年来持续的油价上涨触动了社会经济命脉，波及经济领域的众多行业，尤其给物流企业带来很大的冲击。油价是物流成本的重要构成因素，因此油价的上涨让本来利润就不高的物流企业，特别是物流功能单一、规模较小的物流企业因无力负荷高成本运作而举步维艰。我国的物流企业大部分规模偏小、功能单一，我国的物流服务市场基本还处于分散、割裂、封闭和无序竞争状态。业内人士分析，这次冲击会加速物流市场的洗牌，促进那些物流功能单一、规模较小的物流企业退出物流市场，使资源得到更优化的配置。因此，中小型的物流企业要想避免被淘汰的命运，就必须优化资源配置，消除物流中非增值消耗。资源整合刻不容缓。 　　 　　二、资源整合的必要性 　　 　　1.国外第三方物流发展现状及特点研究 　　据美国咨询企业卡斯信息公司统计，1992年美国第三方物流市场的营业额为350亿美元，占物流市场总营业额的2%～3%，1996年已达到500亿美元，增长到物流市场总营业额的5%～6%。同时，美国由第三方物流配送企业承担的物流业务量已经占全社会物流总量的 57%。在欧洲，18家大型第三方物流企公司中，营业额超过5亿美元的有11家。西方发达国家第三方物流业已形成以下两方面的特点。 　　（1）物流业务的范围不断扩大。商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争，不得不将主要精力放在核心业务，??运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面，物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。 　　（2）第三方物流企业呈现出购并的浪潮。为了增强自身的实力，提高在物流市场中的竞争地位，美欧物流企业呈现出购并的浪潮，据不完全统计，1999年美国物流运输企业间的并购数已达23件，并购总金额达6.25亿美元。如此同时在德国、英国和法国都出现了收购、并购热潮。 　　2.国内第三方物流发展状况 　　目前，我国物流业重复建设现象严重，信息技术水平落后，服务质量不高，管理水平低下，上述弊病使我国物流企业严重缺乏竞争力。主要表现在以下几个方面： 　　（1）信息系统落后。我国大多数物流企业仍采取手工处理方式。企业内部信息系统极不完善，数据处理技术落后，企业之间的信息传递工具落后，EDI、INTERNET、EC等先进技术没有得到充分利用，无法及时、准确处理相关物流信息。 　　（2）物流企业规模较小，相互之间却又缺乏合作，无法实现规模效益，而且还往往从各自的短期利益目标出发，挑起供应商之间的价格竞争，失去了供应商的信任与合作基础，无法实现企业价值最大化的长远目标。 　　（3）物流企业普遍缺乏规范与合理的制度安排，各项规章制度基本制度不够健全、完善，难以调动企业各方的积极性、主动性和创造性。而且企业物流资源整合重内不重外，导致企业内部与外部环境不能互相作用而缺乏动态适应性。 　　通过分析国内外第三方物流业发展的现状可知，第三方物流业具有规模优势的效应。要提高物流服务水平，降低物流成本，就需要对企业资源进行统一规划，使其在空间和时间上形成分布。 　　 　　三、第三方物流企业的资源整合 　　 　　1.第三方物流企业的内部资源整合 　　企业资源分为内部资源和外部资源。物流企业的内部资源包括客户资源、能力资源和信息资源。要进一步发挥上述资源的价值，就需要对这些资源进行深层次的整合。 　　(1)客户资源整合。物流企业必须创建并维护良好的客户关系，从而延长客户的“使用寿命”。 从长远的观点来看，物流企业的使命就是不仅要使客户的当前价值最大化，而且要使客户的寿命周期价值最大化。老客户是物流企业客户资源整合的重点。由于开发新客户的成本常常是留住老客户的5倍，所以客户资源整合的重点应放在老客户方面，而且老客户的示范效应对新客户的开发具有促进的作用。分析客户资料，客户的购买行为，对客户实施分类管理，实施专家营销，帮助客户重整业务流程等都是整合客户资源的有效方法。 　　(2)能力资源整合。所谓物流服务能力资源既包括物流服务所需的有形的实体资源，如