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第十章 车轮与轮胎 第一节 车 轮 第二节 轮 胎 第三节 轮胎的使用与检修 第一节 车 轮 车轮是外部装轮胎,中心装车轴,并承受负荷的旋转部件，它是由轮毂、轮辋和轮辐组成。 按照轮辐的构造，车轮可分为辐板式和辐条式。视频1 （一）辐板式车轮  （二）辐条式车轮 （三）轮辋 1. 国产轮辋的规格 按国标（GB2933-82）用轮辋名义宽度（英寸），轮缘高度代号（表10-1），轮辋结构形式代号（“×”，一件式，深式或“－”多件式，平式，图1011），轮辋名义直径（英寸）和轮辋轮廓类型来表示。 2. 常用轮辋的形式 最常见的是深槽轮辋和平底轮辋。 A深槽轮辋：多用于轿车、轻型车 B平底轮辋：多用于货车、中型车 C对开式轮辋：多用于越野车、重型车 高速旋转轮胎，为了保证汽车稳定性和安全行驶，目前多数车轮轮辋边缘夹装有平衡块。维护或拆装时，原有平衡会破坏，必须重新上机进行平衡试验。 双胎并装  深槽轮辋 [无内胎轮胎（真空胎）用]  平底轮辋 [普通有内胎轮胎用] 第二节 轮 胎 一、轮胎的分类 按是否有内胎可分为 有内胎轮胎 无内胎轮胎 按胎体帘布层的结构不同，还可分为 普通斜交胎（轮胎中心线与帘线排列呈35°） 子午线轮胎（轮胎中心线与帘线排列呈90°） 按轮胎内部充气压力大小分，可分为 高压胎（0.5~0.7 MPa） 低压胎（0.15~0.45 Mpa） 超低压胎（0.15 Mpa以下） 汽车上几乎全部使用低压胎或超低压胎。（弹性好、断面宽、接地面积大、壁薄散热好、平顺性、稳定性好）  二、轮胎的功用 1.支承汽车及货物的总质量； 2. 保证轮胎和路面的附着性，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性； 3.与汽车悬架一同减小汽车行驶中所受的冲击，并衰减由此而产生的振动； 4.以保证汽车有良好的乘坐舒适性和平顺性。 视频2 三、轮胎的组成： 普通轮胎由外胎，内胎与垫带组成。 深式轮辋上使用的内胎轮胎没有垫带，而无内胎轮胎即无内胎，又无垫带。 1.外胎 胎面5：橡胶，1、2、3组成 缓冲层6：橡胶+帘线，使胎面与帘布层结合牢固 帘布层7：帘布，结构不同（普、子），材料不同 则层数也不同 胎圈4：钢丝圈 2.内胎： 3.垫带： 4.花纹 普通花纹 纵向花纹：多用于轿车 滚动阻力小，防横向滑移性能好、噪声小，但防纵向 滑移性能差，在泥泞路面和雨天行驶时，排水性能差， 并且容易夹石，适用于高速行驶的车辆。 横向花纹：多用于货车 横向花纹耐磨性高，防纵向滑移性能好，不易夹石，但散热性能和防横向滑移性能差，滚动阻力也较大。 越野花纹：多用于越野车。 无向花纹和有向花纹（人字花纹）两种。 混合花纹：  四、轮胎的种类 1. 斜交胎 斜交胎胎体帘布层中帘线与胎面中心线约成小于90度 角排列，如图  2. 子午线轮胎 子午线轮胎的帘线与胎面中心夹角接近90度角,并从一侧胎边穿过胎面到另一侧胎边,帘线分布像地球子午线,故得名,如图： 优点： 质量轻、弹性大、减振性好、 附着性好、承载力大、 行驶中胎温低、 胎面耐刺穿、 使用寿命长。 缺点： 成本高、胎侧变形大易产生裂口 侧向稳定性差。  3. 无内胎轮胎  4. 应急轮胎 应急轮胎又称备胎，目前轿车装备的T型备 胎尺寸比正规轮胎小，最好不要装在驱动轮。  五、轮胎的规格与标记 1. 轮胎的规格 1）斜交胎规格：用B-d表示，B为轮胎名 断面宽度，d为轮辋名义直径代号。 2）子午线轮胎规格：用BRd表示， R代表子午线轮胎。目前国产轿车子午线轮胎有80，75，70，65，60五个系列。 视频3 3）无内胎轮胎规格： 按国标GB2977-89表示， 有些无内胎子午线轮胎，采用在规格中加“TL”表示。 例如：轮胎195/70SR14TL  2. 速度等级 轿车轮胎（P到S