三天然放射性与人工放射性.pptVIP

2） 公众照射 交通发展引起公众照射的变化 人们对乘坐飞机使乘客所受剂量增加已经熟知，但是对乘坐火车、汽车和轮船等交通工具使乘客所受剂量减少则知之甚少。 1）乘火车引起公众照射集体剂量减少 我国进行调查测量结果表明，火车车厢中?辐射剂量率总平均值为27×10-3μSv/h，而附近田野?辐射剂量率约为61×10-3μSv/h。由于乘火车而导致乘客所受剂量率的减少约为 34×10-3Sv/h。根据旅客周转量和火车平均车速推算，全国居民在1988年 乘火车减小的集体剂量约为2.8×102人·Sv。 第31页/共43页 2） 公众照射 2）乘汽车引起公众照射集体剂量减小 由于水泥路面和柏油路面?辐射剂量率是天然材料路面的0.85，且汽车内?辐射剂量率是 附近田野的0.67，根据旅客周转量和汽车平均车速推算，全国居民在1988 年乘汽车减 小的集体剂量约1.6×102人·Sv。 第32页/共43页 2） 公众照射 3）乘船引起公众照射集体剂量减小 根据调查测量，航线上轮船内?辐射剂量率平均值在33.5～44.9×10-3?Sv/h范围内。以陆地所受剂量为基准，根据旅客周转量和平均船速推算，全国居民1988 年乘船减小外照射集体剂量约为43人·Sv。 另外，因海面和江湖面氡及其子体浓度比陆地低得多，全国居民1988年乘船减小的内照射集体剂量约68人·Sv。 因此，内外照射集体剂量共减小111人·Sv。 第33页/共43页 2） 公众照射 4）乘飞机引起公众照射集体剂量增加 椐有关资料报道，因为空运使我国居民受照集体剂量增加，1986年为25人·Sv；1988年为36人·Sv。 第34页/共43页 2） 公众照射 第35页/共43页 2） 公众照射 混凝土建筑物引起公众照射的变化 混凝土建筑物?辐射剂量率相对于其它天然材料建筑物约为0.8。据有关统计资料推算，1988年我国农村混凝土建筑物约占4.9%，城市约占10%，故由此分别减小全国农村居民和城市居民集体剂量2.6×103人·Sv和5.2×103人·Sv，总计减小7.8×103人·Sv。 第36页/共43页 2） 公众照射 饮用自来水引起公众照射的变化 自来水经过处理，对40K（钾）去除很少，但对U（铀）、Th（钍）和226Ra（镭）去除约为20~30%。按1990年统计资料推算，全国居民由于饮用自来水，使居民减小内照射集体剂量约为1.36×103人·Sv。 第37页/共43页 日常生活可接触的消费品放射源如：夜光表，烟雾警报器，机场X线检查机，电视和计算机荧屏等，这些放射源对人类的照射剂量是很小的。 根据《UNSCEAR》 1993 报告，若以天然照射人均年剂量率均匀分布在365天，几种人工照射相当天然照射的天数见表5—3。医疗照射全世界人均年有效剂量是0.6mSv ，医疗照射剂量水平相当于天然辐射源本底照射的25% ，是人工辐射源附加照射中最高者，它是核动力所致照射剂量的90倍，是职业照射剂量的270倍。 第38页/共43页 3）职业照射 职业照射一般是指由于工作条件对从事该项职业的人员所产生的照射。对职业照射的界定应由各国监管和主管部门决定。比如，医生给病人做Ｘ光透视，两者都会受到照射，病人受到的是医疗照射，而医生受到的却是职业照射。同样，飞机机组人员受到的照射是职业照射，而乘客受到的则是天然辐射源的照射。 第39页/共43页 4） 人工辐射源小结 人工辐射源将随着核工业的发展以及核科学技术应用的不断增加。当然，各国利用原子能的状况不同，因此而产生的人工辐射源照射的剂量也会有差异。 第40页/共43页 4） 人工辐射源小结 第41页/共43页 第42页/共43页 人类受到的本底照射 第43页/共43页 1. 天然辐射源 第1页/共43页 从宇宙空间发射而来的高能粒子流，由初级宇宙射线和次级宇宙射线组成。 宇宙射线是来自宇宙空间的高能粒子辐射，它主要是由一些质子、α粒子与原子序数Ｚ＞3的核组成的。 宇宙射线有较强的贯穿能力，在射向地球时，与大气中与物质原子相碰撞，发生多种类型的反应而产生次级宇宙射线。由于大气层的屏蔽作用，大大减少了到达地球表面的宇宙辐射的总量。 1）宇宙射线（cosmic rays） 第2页/共43页 1）宇宙射线（cosmic rays） 人们在不同的海拔高度受到宇宙射线的照射剂量是不同的 在赤道海平面处测得的平均剂量率为0.23mSv/年，而在海拔3050m处的剂量率则为0.56mSv/年。在中纬度不同高度剂量率的典型值是：在4km约为0.2μSv/h，在12km约为7μSv/h，在16km约10~15μSv/h。在民用喷气式飞机中每年航行200小时，其所受剂量就可能超过每年1m