九汽车液力传.pptVIP

汽车自动变速器所用汽车液力传动油是一种多功能工作液，其主要功能有： （1）动力传递介质。在扭矩变换中作为流体动力能的传动介质，作为伺服机构和压力环路静压能的传递介质，在离合器中作为滑动摩擦能的传递介质。 （2）热能传递介质。由于摩擦片表面接触瞬间温度可达600℃，自动变速器用液力传动油也作为热传递介质，以控制摩擦副表面温度，防止烧结。 （3）润滑介质。作为齿轮、轴承等的润滑介质。 第1页/共13页 第一节 汽车液力传动油的特性 一、粘度 液力传动油的使用温度范围一般为－25℃～170℃，因此要有较高的粘度指数和较低的倾点。在高温粘度方面，作为传递介质必须要求粘度低，而作为润滑介质，又希望有一定的粘度。另外在高温时如油粘度过低，在液压系统中的阀门、活塞、密封处都会造成泄漏，引起自动变速器工作不良。所以，需要一个合适的粘度范围。 低温粘度是液力传动油的重要性能指标之—。低温粘度在考虑自动变速器低温起动性和泵送性外，还考虑了离合器摩擦片烧伤的危险。 由于液力传动油在高、低温条件下，都要求能正常工作，所以对液力传动油必须要求有适当的粘度、良好的低温流动性和好的粘温性能。 第2页/共13页 二、热氧化安定性 对液力传动油的抗氧化性能要求十分严格。近年来，汽车制造商要求自动变速器用液力传动油与变速器同寿命，至少也应在16万km的行驶期内保