直接甲醇燃料电池膜电极建造及性能研究.pdfVIP

摘 要 直接甲醇燃料电池(DMFC)具有系统简单、比能量高、燃料便于储运等优点， 是未来理想的移动电源系统。但是，目前DMFC的比功率较低，尚无法实际应用。 为提高功率密度，DMFC常采用高催化剂载量、高工作温度等措施。例如，DMFC 作温度迫使DMFC采取特殊的膜电极结构，如无担载催化剂电极；传统的膜电极 制作丁艺必须作相应的改进，电池工作条件也待优化。 本论文的目标是改进DMFC膜电极制作和提高DMFC性能。我们发展了二种 制作膜电极的新方法，一种用于制作高催化剂载量的超薄电极，另一种使电檄层 直接涂覆在Nation膜表面变得简单易行。在此基础上我们对影响DMFC性能的关 键工作条件进行了考察和优化，还对碱性膜DMFC进行了初步的可行性实验。 沧文的主要内容和结论如F： 1．DMFC无担载催化荆电极制作新方法 为获高功率输出，DMFC电极需要高催化剂载量。如果使用炭载催化剂，会导 致电极过厚，催化剂利用率降低，电极内部IR降增大。而高分散的无碳载催化剂 在制备上相对团难，且在使用中容易发生团聚和烧结。本论文工作发展了一种 DMFC无担载催化剂电极制作的新方法，其特征是先用催化剂前体与聚合物电解 质的溶液涂制电极，再将成形的电极中的催化剂前体还原成金属。此方法的优点 是催化剂与聚合物电解质接触充分，可获得高分散度