物流工程案例集 第2部分 设施布局分析 第7章 物流设施布局案例.pptVIP

* * 第七章 物流设施布局案例 案例十六 填海造陆，海港物流显身手—— 港口后方物流园区规划 案例十七 多功能空港—— 汉城仁川国际机场的规划 * * 案例十六 填海造陆，海港物流显身手—— 港口后方物流园区规划 一、案例背景 某港口集装箱港区建设处于起步阶段，拟建设长约5km的南北向大堤将岛屿和陆地连接，规划在大堤的西侧，布置大型集装箱码头13个，吞吐能力1000万标准箱。大堤东侧水深较浅，适合填海造陆，可以形成大片陆地，如图7-1所示。 * * 图7-1 某港口集装箱港区规划图 案例十六 填海造陆，海港物流显身手—— 港口后方物流园区规划 * * 案例十六 填海造陆，海港物流显身手—— 港口后方物流园区规划 二、案例分析 (一) 港口物流区域功能设置 1．港口前方用地 2．海铁联运区 3．危险品作业区 4．物流服务区 5．保税区 6．综合配套服务区 7．口岸服务区 * * 1．港口前方用地 可分为港口前方堆场、港口拆装箱库以及其他港口用地。港口前方用地需要6.25k㎡ ，连岛大堤西侧集装箱港区规划土地面积在6.58k㎡左右。2．海铁联运区 海铁联运区按照处理100万标准箱能力考虑,应设置有铁路装卸线、站台、铁路集装箱堆场、拆装箱库场、调度场、停车场等。用地0.52k㎡ ，道路及其他各方面用地按总面积的40％计，海铁联运区需要0.87k㎡ ，应该布置1k㎡左右。3．危险品作业区 公路运输危险品区按照处理30万标准箱的能力考虑，仓库面积大约需要0.1k㎡ ，加上停车场、消防设施、隔离带等其他用地以及道路占地，则危险品作业区需要用地0.4k㎡ 。 案例十六 填海造陆，海港物流显身手—— 港口后方物流园区规划 * * 4．物流服务区 设堆场和仓库、拆装箱及拼箱作业场地、集装箱卡车运输场地、洗箱、修箱作业场地、物流加工厂房等。用地2~3k㎡ 。 5．保税区 面积不宜小于2k㎡ ，应该再有3~4k㎡的发展余地。 6．综合配套服务区 主要提供行政服务、金融通讯服务、人力资源服务、公共设施服务、生活服务。用地0.2~0.4k㎡ 。 7．口岸服务区 指口岸单位集中办公，实现口岸服务功能的区域，主要是海关办理通关服务、商品检验、动植物检疫等业务，用地0.5k㎡ 。 综上所述，物流园区各功能区域用地应为6.1~11.3k㎡ ，港口前方用地和物流园区总用地为12.35~17.55k㎡ 。 案例十六 填海造陆，海港物流显身手—— 港口后方物流园区规划 * * (二) 物流区总体规划思路 1．相关区域的布置设计方案 方案1：将物流园区各功能区布置在连岛大堤东，紧邻集装箱码头，如图7-2。 (2) 方案2：物流园区一部分布置在堤东2~3k㎡区域，大堤东其余部分布置临港工业，将园区其余部分置换到港区北部5~6k㎡的地区，如图7-3所示。 案例十六 填海造陆，海港物流显身手—— 港口后方物流园区规划 * * 图7-2 规划方案1 图7-3 规划方案2 案例十六 填海造陆，海港物流显身手—— 港口后方物流园区规划 * * 推荐采用方案1。在方案1总体思路的基础上，物流园区各功能区布置思路，如图： 图7-4 物流园区各功能区域布置 案例十六 填海造陆，海港物流显身手—— 港口后方物流园区规划 * * 2．集疏运通道规划 进港大道向北连接的两条高速公路，可通往城市中心城区，西向通过规划的跨海大桥连接相邻城市。在港区交通量较大时，应将进港大道连岛大堤一段全部高架，保证港区和物流园区之间道路的通畅。 集装箱港区向东规划有高速路通向机场，并连接后方高速公路。在区和物流园区之间布置若干条专用通道，从高架的进港大道下方通过。 案例十六 填海造陆，海港物流显身手—— 港口后方物流园区规划 * * 案例十六 填海造陆，海港物流显身手—— 港口后方物流园区规划 三、案例总结与启示 港口后方物流园区规划需从港口各物流区设置入手， 设计相关区域的布置，形成不同的总体规划思路，同时注意 集疏运通道的规划。由本案例可知， 对港口后方物流园区的规划的步骤是： 1. 进行港区和物流园区的交通流分析； 2. 预测港口集装箱运输量的构成； 3. 确定港口前方用地等七个功能区域的作业量； 4. 给出每个功能区域的用地规模参考值； 5. 设计多个方案，对比优缺点，选择最合适的布置方案。 * * 案例十六 填海造陆