转汽油、柴油、机油、的基础知识.docVIP

转 汽油、柴油、机油、的基础知识 汽油、柴油、机油、的基础知识 素材网络整理编辑:幽默大哥 最近有很多朋友来信、来电、留言、询问关于汽油、柴油、机油、和如何节省燃料知识的问题，带着这些问题幽默大哥走访了在石油大学当老师的好友，以及在网络上查找到了一些有关石油基础的知识，昨晚出差回青进行了整理，在此与你一起分享。 石油是个十分复杂的混合体。通过炼油厂的常减压蒸馏、加氢等方法，可得到汽油、煤油、柴油…不同的产品，剩下的渣就是用来铺路、防水的沥清。 石油的历史: 在19世纪的大部分时间内，煤油是标准的点灯用燃料。当时的石油冶炼依赖简单的蒸馏过程，将石油中沸点不同的成分分离出来。煤油的沸点较高，很容易同沸点较低的汽油以及其他杂质分离开来。煤油成为原油炼制的主要产品，而汽油和其他成分则往往被白白烧掉。 到20世纪前20年，研究人员发现，内燃机采用汽油这样的轻型燃料，反而运转得更好。但采用蒸馏法，仅能从原油中提炼出20%的汽油。尽管美国石油勘探人员在宾夕法尼亚州、印第安纳州、奥克拉荷马州及德克萨斯州打出很多油井，但冶炼汽油的低效率，极大地阻碍了汽车工业的发展。美国标准石油公司的两名工程师，威廉姆·伯顿(公司副总裁)和罗伯特·哈姆福瑞斯(实验室主任)解决了提炼汽油的低效率问题。他们对蒸馏法进行了改进，在其标准加热过程中增大压力，将煤油裂解成汽油。这种热裂解工艺使汽油的冶炼效率增加了一倍，出油率达到40%。1913年，伯顿获得了有关这一工艺的专利。美国生产的汽油从此赶上了汽车需求的步伐。 汽油中各种成份的分子量较小，柴油中各种成份的分子量较大。石油是矿产，是在自然界中形成的;汽油是用石油加工得到的产品之一，自然界中没有汽油这种矿产。 采出的石油送化工厂，先分馏出乙烯等烯烃作化工原为了使机油能发挥其主要的功能--润滑--它的粘度(用于测量它的浓度或防流动性)必须做到即使在发动机处于极端温度下仍能保持稳定。油品加热时变稀，冷却时变稠。因此根据你居住的的地理环境周围的温度选择合适的油品是十分重要的。 单级是针对那些无论温度高低，粘度只确定在一个温度上的油品。复级必须同时满足高温和低温不同的粘度要求。复级对于要经历严寒和酷暑的驾驶员来说是一个简单而方便的选择。油品的双重粘度很容易辨认(例如，10W-30，10W代表低温，或指为冬天使用，而30代表高温)。正是粘度调节添加剂使得油品在高温下变厚，而在低温下不发挥作用。 油品的性能、粘度: 关于油品的性能、粘度级别和保存特性的信息可以在API服务手册内找到，它也被称作Donut。这个标志代表了API(美国石油学会)的评级，由两个字母定义的级别，表明了机油的质量水平和适合的车型。第一个字母S代表其适用于火花点火也就是汽油发动机。第一个字母C代表其为压缩点火即适用于柴油发动机。第二个字母代表了在不同类别中的性能。在S开头的分类中,性能水平是根据字母表的顺序递增的。但是C开头的分类中的排序却并不完全相同，主要是因为柴油机的种类和应用范围变化很大。因此根据用户手册的推荐相当重要。 手册的中心是SAE(汽车工程师协会)粘度分类。手册的后面是介绍经标准化测试确定的油品的保存特性。 如果油品达到S类最新的标准以及目前的保存标准，它就可以使用被称作Starburst的API证明标志。Starburst的标志始终出现在标签的正面。 机油-基本知识:我们已经达成共识定时更换油品是十分重要的。干净的油品对于车辆发动机的平稳运行起了至关重要的作用。但您可能仍然不太清楚机油究竟是什么，它是如何工作的。 让我们先从基本知识开始。车辆所使用的油品有两个基本成分:基础油和添加剂。基础油使机油可以发挥其基本的润滑发动机运动部件的功能，从而防止发动机因摩擦而受损。添加剂则是通过防止机油在发动机处于极端温度条件下失效而为发动机提供辅助保护。 基础油是从原油中精炼而来(原油是指从地下抽出的天然状态的石油)。原油必须经过好几道工序的精炼才能用于生产机油。诸如白油、硫磺和氮化物等不需要的成分都要去掉。不饱和碳氢化合物必须提取出来或转换成更稳定的分子。原油先是经过真空蒸馏分离成一系列的分馏物或粘性分子。这些用于生产基础油的分馏物将通过各种联合精炼过程做进一步处理，如:溶解提取-自然的分离饱和与不饱和碳氢化合物。 加氢精制-将氮化物和硫化物清除,增强色彩、氧化性和耐热性。 加氢处理-在溶解提取之前，将不饱和碳氢化合物转换成饱和碳氢化合物以加快分离。这个方法也同样可以帮助清除一大部分的硫和一些氮化物。 氢化裂解-这是一个将原油中的分子重新排列组合成需要的饱和碳氢化合物分子的复杂过程。这种方法所产生的饱和分子要比加氢处理和溶解提取产生的多得多。 加氢异构-与氢化裂解同时使用，可使原油中的分子转换成最稳定的形态。仅使用基础油并不能完全保护发动机。机油要在不