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桥梁施工组织设计 2 第五章、第六章 第五章主要施工方案 一.进场清表、便道方案 施工队伍进场后利用挖掘机挖除垃圾平整场地，自卸汽车运输至业主指定地点。然后沿线路方向在5#桥右幅铺设一条临时便道，做为机械设备进场和两侧企业货车通行的道路。 二.5#桥施工方案 1.桩基础：为了保证城市施工的文明、整洁，切实保护施工现场和京杭运河的环境，钻孔灌注桩拟选用4台上海探矿机械厂生产的GPS-15型正循环钻机，钢护筒下至淤泥层以下，以防止较厚的淤泥层造成坍孔事故。所有施工泥废浆由泥浆运输车(船)运至指定地点处理。 2.承台：承台采用挖掘机开挖基坑，分步开挖，木板桩支挡围护；采用组合钢模板和商品混凝土，混凝土输送泵车浇筑，每个承台一次连续浇注成型。 3.墩台柱：墩台柱施工全部采用定型加工的钢模板，模板按照墩台柱结构图纸在工厂精确加工，墩柱均以2m作为标准节，以1.0m和0.5m为调整节，每节按2块组合，边肋板采用角钢，其加工精度按钢结构及钢模板加工及验收规范验收。汽车吊配合立模，连续一次性整体浇筑混凝土，插入式振捣器振捣。 4.梁部：小箱梁施工时以一联为单元进行流水作业，一次性完成一联浇筑施工。支架采用碗扣式钢管搭设，底模采用组合模板，铺地板革处理，侧模采用定型钢模，内模采用组合钢模。混凝土采用商品混凝土，用混凝土泵车灌注，插入式振动器振捣。 第六章主要施工方法和工艺流程 一.桥梁下部结构 施工队伍进场后挖除表面的混凝土建筑垃圾，自卸汽车运输至业主指定地点。然后沿线路方向在右幅铺设一条临时便道，做为机械设备进场和社会车辆的道路。 1.本标段5#桥基础为钻孔灌注桩基础，桥台和主跨桩径为Φ1.5m，共36根，辅跨为桩径为Φ1.2m，共126根。 2.施工设备及人员配备 ⑴.设备选型与配备 本工程位于长江三角洲南缘的冲、湖积平原，场地土层主要为第四纪冲湖积相沉积、人工堆积，主要分布有填土、粉质黏土、粉质黏土夹粉土、粉土等土层，场地土自上而下分别为： 第①层杂填土建筑垃圾为主，约0.62米；第②层素填土，约1.97米；第③层粉质黏土，约3.00米；第④层粉质黏土夹粉土，约1.65米；第⑤层粉土，约1.23米。为保证工程整体的工期进度，必须尽量压缩桩基施工时间，缩短直线工期，为后续工序提供足够的施工时间。因此选用性能优良、施工速度快并对环境污染小的钻机是至关重要的。我部选用4台上海探矿机械厂生产的GPS-15型正循环钻机。 ⑵.设备能力分析 GPS-15型正循环钻机，其钻孔直径为1.0~1.5m，钻进速度一般为1.5~5.5m/h(一般地层)。考虑受天气、环境、拆迁影响等不确定因素，每台钻机按0.7根/天的综合成桩速度安排工期计划。分配施工162根桩，总共折合需要232个工作日，按4台钻机计算，需要58天，安排80天工期完成桩基础施工，其设备能力满足施工需要。 ⑶.人员配备：前期成立一个专门的桩基施工组，直接由项目经理部管理。桩基组设组长1人，副组长1人，工程技术人员2人，质检员1人，安全员2人，电工2人，后勤人员2人等；每台正循环钻机配备机长1人，工班长1人，钻工4人；另外安排一个钢筋工班(15人)和一个混凝土灌注(15人)工班，负责钢筋笼加工制作和混凝土灌注。桩基施工队共计36人。 3.施工整体规划 (1).成孔质量要求：施工中严格执行(JGJ94-94)《建筑桩基技术规范》和(JTJ041-2000)《公路桥涵施工技术规范》，其成孔质量满足(JTJ071-2000)《公路工程质量检验评定标准》和施工图设计要求。 (2).施工顺序：由于本标段工期较紧张，因此桩基施工要尽可能压缩，以保证后续项目的施工时间，因此桩基施工拟采取平行作业，积极协助业主完成各项工作，当场地条件允许后，尽快展开桩基施工，桩基施工完后桩基队伍尽快离场，为后续项目创造条件。 (3).施工现场用水、用电：钻孔灌注桩施工用水采用京杭运河的河水；用电从在现场附近设置的变压器上直接引入，同时配备3×250KW柴油发电机组，作为补充和备用电源。 4.施工总体安排 先施工具备施工条件的桩基；混凝土用输送泵车输送商品混凝土灌入漏斗，用导管法灌注桩身水下混凝土。 5.施工工艺流程：正循环钻机施工钻孔灌注桩工艺流程见图6-1-5。 ⑴.钢护筒的制作 1.5m直径桩基护筒用δ=10mm的A3钢板卷制，考虑到桩长和倾斜度影响，护筒内径加工成Φ=1.80m；1.0m直径桩护筒内径加工成Φ=1.30m。为了保证钢护筒的整体刚度和接口质量，在每节护筒的焊接口处加焊δ=10mm、宽15cm的加强钢带；护筒底段加焊δ=10mm、宽50cm的加强钢带作刃脚。护筒焊接采用开坡口双面焊，要求焊逢连续，保证不漏水。 ⑵.泥浆拌制 选用优质的膨润土加入CMC、聚丙稀酸胺、生物聚合物、纯碱等添加剂配制高质量的复合泥浆，其